昨天收到朋友的信息，說是國內車企要崩盤了，原因就是負債太高，還說2025年國內車企可能會迎來崩盤潮！真的是讓我很無語啊！請問你知道國外知名車企的負債嗎？或者你知道這個負債該怎么分析嗎？他卻又不說清楚。

這兩年網上唱衰中國車企的信息就沒有斷過，究其原因很大程度在我看來，其實是因為中國車企尤其是新能源車企這幾年的快速發展讓一些人壓力太大！所以時不時就想利用輿論做點妖，什么歐美產業政策的搖擺，跨國車企電動化進程的遲滯，三天兩頭就會出現什么“國產電車危了”之類的輿論甚囂塵上。

今天，我就簡單總結分析一下：

1. 負債率是什么？

簡單說，就是企業借的錢占自己全部家當（資產）的比例。比如你有100萬資產，其中60萬是借的，負債率就是60%。

2. 中國車企負債高不高？

確實不低，但要看具體情況：

傳統車企（比如上汽、吉利）：負債率50%-60%，和國外豐田、大眾差不多，屬于正常范圍。

新能源車企（比如蔚來、小鵬）：負債率70%-80%，比特斯拉（50%）高很多，風險更大。

3. 為什么新能源車企負債這么高？

新能源車企負債高的原因，簡單來說就是它們在“花錢打仗”：

● 技術復雜：新能源汽車技術先進，研發投入大且回報周期長，所以得借錢來搞研發。

● 工廠建設：建專門的工廠來滿足電池組裝等需求，設備購置、安裝、維護都很貴，也要借錢。

● 產能擴張：為了生產更多車，要買更多設備、擴大生產線、招更多人，這些都需要錢，還是得借錢。

● 市場競爭：市場競爭激烈，得花錢搞創新和營銷，這些錢也得靠借。

● 補貼滯后：政府補貼有時不及時，企業為了補貼先花錢，錢不夠了就得負債。

總結就是：新能源車企因為研發、建廠、擴產、競爭和補貼滯后等原因，需要大量資金，所以負債高。

4. 高負債一定危險嗎？

不一定，但要看兩點：錢花得值不值：比如比亞迪雖然負債68%，但車賣得好能賺錢，風險就小；同樣的車企能不能借到便宜錢：一些品牌如果銷量上不去，那利息越滾越多就可能會暴雷。

要知道企業規模越大，營收越高。對外采購與合作的體量越大，拉動經濟的作用越明顯，對于車企而言，體現在財報上的就是應付賬款的增長。而這個增加是良性的，并不危險。

5. 普通人怎么看車企風險？

作為普通人，我們應該關注銷量和賺錢能力，即：談負債要談企業規模和營收！車賣得動、賣得好，利潤增長的企業，即使高負債也沒問題，屬于良性發展；同時我們要警惕那些，只畫餅不賺錢的企業：即使廣告鋪的多，車機體驗吹噓的厲害，但車如果賣不掉，即使負債再低也很危險。

總結：

中國車企負債確實高，但要談負債說先要談企業規模和營收，要知道新能源轉型本身就是燒錢游戲，短期高負債是轉型期的共性挑戰，長期需通過技術突破、全球化布局和盈利模式優化實現債務健康化（實現盈利）。

就好比咱貸款創業，只要生意做起來了，欠的錢都能還上；就沒問題