在過去的幾十年里，日系車在泰國的大街小巷，幾乎隨處可見。日系車企在泰國深耕60年，市場份額突破90%，說東南亞是日系車的后花園，一點都不為過。

然而最近幾年，這一片日系車的天堂，正在經歷一場前所未有的劇變。越來越多的中國汽車出現在泰國的街頭，而且來勢洶洶。

2024年，中國車企在泰國電動車市場份額飆升到了80%。而日系車企卻只剩下可憐的1%。

他們猛然警覺到，泰國這個日系車在東南亞市場的重鎮，正在逐漸的失去霸主地位。

前段時間，《日本經濟新聞》做了一期紀錄片《在泰國消失的引擎聲》。講述了中國電動車如何搶占了日本曾經占據主導地位的泰國市場。

低沉的解說旁白，配上怪異的背景音樂，對日本人來說有種災難片的既視感。

這個充滿悲傷氛圍的紀錄片在外網一經發布，立刻引發了網友們的熱議。

曾經不可一世的日系車為何節節敗退？中國車企憑什么在短短幾年內實現全面突圍？

可能許多人沒有意識到，泰國這個旅游勝地其實是日系車企業的溫柔鄉，之所以出現這樣的現象，與特定的歷史背景分不開關系。

1987年廣場協議之后，日元走強，極大地增加了日本汽車的出口成本，使得日本汽車制造商不得不選擇海外建廠擴張。而在亞洲金融危機之后，出于經濟增長壓力，泰國政府不得不放寬了外資的股份限制，于是泰國便成為了日本車企建廠的對象。日系車的到來，也讓泰國成為了汽車制造大國。

去年全年，泰國生產了183.5萬輛汽車，遠遠高于印尼、馬來西亞、越南、菲律賓等東南亞國家。

可以說，日系汽車品牌在泰國有著很深的沉淀，就好像曾經許多國人對大眾品牌一樣，日系車企在泰國早已深入人心。

但是再好的金飯碗也有他的弱點，日本人對于純電動汽車并不感冒，死死抱著燃油車和混動不放，豐田章男甚至曾公開嘲諷電動車是低級產品，這種傲慢給了其他車企可乘之機。

反觀泰國政府擁有長遠眼光，他們急切的尋找新的合作伙伴，積極擁抱新能源產業。各種優惠政策，就像一塊塊誘人的敲門磚，吸引著躍躍欲試的中國車企，要是能在泰國打響名聲，以后進軍其他東南亞市場，將容易很多。

中國車企進軍泰國市場，目標明確，就是要在這個日系車的老窩里搶地盤。比亞迪、長城、上汽等國貨之光，紛紛學習前輩日系車，在泰國建起自己的工廠，玩起了本土化的一套，在當地生產，降低了成本，價格也變得更加親民。

許多泰國消費者發現，與其花費二三十萬購買一輛配置普通的燃油車，倒不如花費不到一半的價錢買到一輛智能化程度更高、環保且擁有更多科技感的電動車。就拿長城汽車為例，工廠一落地立刻就宣布降價，誠意滿滿當當。

當然還有不得不提的比亞迪。《日經新聞》追蹤了比亞迪4S店在泰國擴張的軌跡，發現其中近50%的日系車曾經使用過的地點。

比亞迪4S店五年前在泰分布

比亞迪4S店如今在泰分布

除了建廠，中國車企還有更高階的操作，那就是“高薪挖人”。

日媒統計，在日系車企工作的泰國員工，除豐田外，6家主要車企都減少了，有的車企甚至出現了超過7成的泰國員工離職的情況。

而他們大多都跳槽到了中國車企。

紀錄片里采訪了一名當地的車企員工，她曾經在日本鈴木車企干了7年。鈴木在泰國受到了中國車的沖擊，導致經營不善，于是她跳槽到了比亞迪工廠，沒想到比亞迪給的工資竟是鈴木的兩倍。

不止是現場工作的一線員工，高管級別的人員流失也是重災區。

例如這一位，曾經擔任日本豐田汽車泰國分公司的副社長伍迪康，現在的身份是中國長城汽車泰國分公司的副總裁。

記錄片里一名在泰國當地日系車產的高管以匿名為條件，接受了日媒記者的采訪。

在這位高管剛來泰國的時候，日系車的占有率幾乎接近100%。當時他認為這里對日本來說就是天堂般的市場。

自從中國車殺進泰國，日系車廠人員流失嚴重。高管級別，經理級別的人才紛紛跳槽到中國品牌，加薪至少30~50%，有人甚至漲了80%

除了人員流失之外，他還表示因未能滿足泰國消費者的期望而感到后悔。日本產商都將產品開發的重點放在歐美、日本等大型市場上，并不重視發達國家以外的市場。

他說：“我們最大的問題是，對電動化的速度有誤判，以前老是把過時老舊的車型和技術引進到泰國，泰國顧客對此行為的不滿情緒可能一直在積累，直到中國車的出現...

這位高管在采訪中透露了對中國車企的敬畏，以及對自己國家車企不尊重泰國消費者的行為感到懊悔。

相比日系車企的傲慢，中國車企則顯得相當大氣。長城汽車國際部總裁大方接受日媒采訪，甚至開會時都允許他們拍攝。

在會上，他毫不掩飾地表達了自己對日本汽車的尊敬之心，展現了中國人的謙遜。然而話鋒一轉，他用英語對在座的員工嚴肅地說：“這是一場戰爭！”

“如果你沒有改變自己的動力，沒有合適的武器（產品、車型、戰略），沒有敢于攻城掠地的團隊，我們將滅亡。在這場沒有硝煙的戰爭里，沒有投降二字。”

在紀錄片的最后，竟然出現了中國球迷熟悉的字樣：留給日系車的時間不多了……

沒想到，曾經高高在上的日系車竟然變得如此謙卑，面對中國新能源汽車的強勁勢頭，它們不得不絕望地承認，日系車已經完全在泰國失勢了。

（本文圖片均來自網絡）

—— 作者：克里斯
—— 旅日僑網原創