4、鋼桶的試驗項目

（1）閉口鋼桶試驗項目

a.跌落試驗：跌落高度Ⅰ類包裝1.8m；Ⅱ類包裝1.2m；Ⅲ類包裝0.8m。如果待運物質的相對密度超過1.2，則跌落高度應根據擬運物質的相對密度（d）進行計算，Ⅰ類包裝d×1.5；Ⅱ類包裝d×1.0；Ⅲ類包裝d×0.67。

b.氣密試驗：Ⅰ類包裝≥30千帕；Ⅱ類包裝≥20千帕；Ⅲ類包裝≥20千帕。

c.液壓試驗：Ⅰ類包裝≥250千帕；Ⅱ類包裝≥100千帕；Ⅲ類包裝≥100千帕。

d.堆碼試驗：堆碼高度不小于3m，試驗時間為24h。

（2）開口鋼桶試驗項目

a.跌落試驗；b.堆碼試驗；c.氣密試驗根據用戶需求可選。

（3）盛裝放射性物質的開口鋼桶試驗項目

a.噴水試驗：試樣接受至少1小時的模擬雨量約為每小時50mm的噴水試驗，觀察內部無水為合格。

b.堆碼試驗：桶內裝比重為2.0的均勻固體物質，鋼桶臥式堆碼，高度為8個同樣的鋼桶，持續2小時不變形為合格。

c.貫穿試驗：桶內裝比重為2.0的均勻固體物質，用直徑為32mm，重量為6kg的鋼棒，垂直從1米高處落向鋼桶中間，不破損為合格。

d.跌落試驗：桶內裝比重為2.0的均勻固體物質，跌落高度為1m，桶體不破裂為合格

5、鋼桶試驗中常見的問題

（1）跌落試驗：

a.試驗時鋼桶的內裝物質應與待裝貨物的物理性質相同。待裝物密度大于1.2時，跌落高度應按下述標準計算：Ⅰ類包裝，跌落高度應為d×1.5m，Ⅱ類包裝，跌落高度為d×1.0m，Ⅲ類包裝，跌落高度為d×0.67m。

解讀：一般情況下，閉口鋼桶試驗裝液體（水等物質），開口鋼桶裝固體（沙子和木屑的混合物）。有的人只重視內裝貨物的重量，比如擬裝貨物的重量是200kg，試驗時就裝200kg的沙子，這樣試驗是不行的，因為200kg的沙子可能只裝了半桶，因為它的比重與貨物不同。所以跌落試驗時，內裝物質一定要配合裝填，使裝入的體積與擬裝貨物基本相同，否則，試驗結果是無效的。還有的企業，不論用戶裝什么貨物，閉口桶試驗一律用水，開口桶試驗一律用木屑，這也是嚴重的錯誤。

b.跌落試驗品數量為6個，每次跌落3個。第一次跌落，鋼桶應以凸邊斜著撞擊在沖擊板上。還應以卷邊和焊縫三角區為目標進行跌落；第二次跌落，鋼桶應以焊縫平跌在沖擊板上。開口鋼桶跌落時，鋼桶應以桶口封閉器邊緣斜著撞擊在沖擊板上。

解讀：一般情況下，實際應用中，6個試驗鋼桶，其中2個跌桶底卷邊焊縫三角區；2個平跌焊縫；2個跌桶口靠近卷邊部位。

c.沖擊臺為水平平面，試驗時不移動，不變形，并滿足下列要求：a.為整塊物體，質量至少為試驗樣品質量的50倍；b.要有足夠大的面積，以保證試驗樣品完全落在沖擊臺上；c.在沖擊臺面上任意兩點的水平高度差不得超過2mm；d.沖擊臺面上任意100mm2的面積上承受10kg的靜負荷時，其變形量不得超過0.1mm。

解讀：在實際應用中，問題的出現往往是多種多樣的。有的企業不具備跌落試驗條件，在地上放一塊很薄的鋼板，通常跌落試驗后，鋼板會嚴重變形。還有的企業，就在水泥地面上跌落，地面上已被砸得坑抗洼洼。正確的沖擊試驗臺面，應該采用不小于10mm厚的平整鋼板，面積不小于2m×2m。

d.在釋放鋼桶試驗品的跌落過程中，應使試驗品不碰到裝置的任何部件，保持其自由跌落。跌落高度是指準備釋放試驗品時最低點與沖擊臺之間的距高。試驗樣品的重力線通過被跌落的面、線、點。

解讀：這個試驗，需要用標準的跌落試驗機和沖擊臺，但實際情況卻是五花八門的。有的企業沒有這些條件，他們把桶放到一個高臺上，或者有的把桶用鏟車舉起來，然后用一個人移好位置向下推，不論推的技術有多高，這種跌落絕對不是自由落體。還有的企業把鋼桶用繩子綁上，采用卷揚機和滑輪吊起，再松開繩子，讓鋼桶落下，這種方式雖然比推下去好一些，但也是不準確的。以上方式更談不上重力線會通過跌落的面、線、點了。標準的跌落，鋼桶起吊的重力線一定要通過跌落的部位，也就是說，跌焊縫時，吊起后焊縫應處于與沖擊臺平行的最低位置；跌焊縫卷邊三角區時，焊縫卷邊一定處于最低位置。而且跌落時，鋼桶不應受到除了自由向下的地球引力以外的其它力的影響。

（2）氣密試驗

a.氣密試驗既為型式試驗項目，同時也是出廠檢驗項目。出廠檢驗的數量要按照國家標準的抽樣方法進行檢驗。

b.氣密試驗要求將鋼桶完全浸入水槽中，同時施加內部空氣壓力，保壓5min。

解讀：有的人說，氣密性試驗，我們在生產過程中每只桶都試驗過，就不再試驗了。這是不對的，因為我們在生產線上進行的氣密試驗，只是最粗糙的試驗，目的是為了檢出有明顯滲漏的鋼桶，根本不可能一個桶保壓5min，因為生產線上每分鐘至少要生產3個以上的桶，國內有的生產線每分鐘生產12只桶，所以，生產線上的氣密試驗是不能夠代替型式試驗中的氣密試驗的。另外，生產線上的試驗，一般都是采用試漏機進行試驗，只在焊縫和卷邊部位涂上肥皂液，觀察是否冒泡，來鑒別是否滲漏。但型式試驗中的氣密試驗，要求把鋼桶完全浸入水槽中進行，這是生產線上試驗無法做到的。

c.試驗時，鋼桶應任意放置，不得使用任何外加固裝置。

解讀：有的企業在進行氣密試驗時，采用生產線上的試漏機進行，是不正確的，因為首先鋼桶沒有完全浸入水槽，而且試漏機會把鋼桶的頂和底用夾盤夾持起來，這種方法是違反《海運危規》規定的。

d.閉口鋼桶的通氣口可用注入口，其他鋼桶試驗時，應在桶蓋上開孔，以可替代封閉器制作通氣孔，要確保密封。

解讀：閉口鋼桶的氣密試驗，可以用一個桶蓋，在中間鉆一個孔，焊一個管接頭，試驗時，把這個桶蓋裝在桶上，從管接頭向桶內送氣即可。對于沒有閉口桶封閉器的其他種類的鋼桶，可在桶頂上開孔，制作一個閉口桶的透氣口，專門用試驗用，這種桶在試驗中如果用于送氣的桶口漏氣，不認為鋼桶漏氣。

（3）液壓試驗

液壓試驗所施加的壓力（表壓），應按下述方法確定其中一種壓力：

·不小于在55℃時測定的鋼桶中的總表壓（所裝液體的蒸氣壓加空氣或其他隋性氣體的分壓，減去100kPa）乘以安全系數1.5的值。

·不小于待運液體有50℃時的蒸氣壓的1.75倍減去100kPa，但最小試驗壓力為100kPa。

·不小于待運液體在50℃時的蒸氣壓的1.5倍減去100kPa，但最小試驗壓力為100kPa。

·在無法獲得待運液體的蒸氣壓時，可按標準液壓試驗壓力進行試驗。

解讀：大多數企業在進行液壓試驗時，不管用戶盛裝什么貨物，一律采用標準的液壓試驗壓力進行試驗，這是不對的，標準的試驗壓力只是最低要保證的指標，對于一些比較特殊的貨物，應該是不適用的。正確的試驗壓力，應該是按照上述的情況進行計算得到的。如果確實不能從用戶那里了解貨物的性能，最好可以查閱一下《國際海運危險貨物規則》中的“危險貨物一覽表”或者聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》“危險貨物品名表”或相關的其它資料，就能了解該危險貨物的物理性能和化學性能。上述規定中所謂的“無法獲得待運液體的蒸氣壓時”，是為了解決在“危險貨物一覽表”中查不到的數據的可能，這種可能多數情況下是會出現的。

（4）堆碼試驗

a.海運堆碼高度為8m，陸運堆碼高度為3m。試驗時間均為24小時。

b.堆碼時，鋼桶內應裝滿待運物品或與待運物品密度相同的物品。

c.在試驗樣品的頂部表面施加一載荷，載荷的重量按下式計算：

式中：P－加載的載荷，單位為千克；H－堆碼高度（不小于3m），單位為米；h－單個鋼桶高度，單位為米；m－單個鋼桶毛質量（毛重），單位為千克。

解讀：標準中的堆碼高度為8m，是指當裝滿貨物的鋼桶一層層堆起來的試驗高度。但真正試驗時，誰也不可能把一大堆鋼桶裝滿貨物堆起來進行試驗。為了方便，標準就規定可以進行模擬堆碼試驗，就是把8m高的貨物重量計算一下，加到一個鋼桶上進行，其試驗效果是一樣的。但是在實施執行過程中，問題也是非常多，我曾見過有的在空桶上加載做試驗，這是完全不符合標準要求的。還有的在計算加載的載荷時，m值只用空鋼桶的重量來算。所以說，在做堆碼試驗時，一定要注意兩件事：一是桶內必須裝滿與待運貨物密度相同的物質；二是計算加載的載荷時，一定要用裝滿貨物的鋼桶毛重來計算。至于用什么東西當做載荷來壓到桶上，各企業可以根據自己的條件來確定，多數企業就是先給鋼桶上放一個托盤，然后用鏟車鏟幾箱鋼板原材料來壓在桶上，當然重量是要嚴格稱過的。

6、什么時候進行性能試驗

（1）新產品投產或老產品轉產時；

（2）正式生產后，如結構、材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；

（3）在正常生產時，每半年一次；

（4）產品長期停產后，恢復生產時；

（5）國家質檢部門提出進行性能檢驗。

解讀：這個規定多數企業都比較熟悉，因為國家標準是這樣要求的，現在搞的質量休系都是這樣要求的。但是真正做到的，恐怕鳳毛麟角，尤其是第二項，多數企業就很難做到。不是說這么做有多困難，而是不重視，懶得去做。很多試驗記錄也都是假的，哄騙認證機構。其實這樣做的結果，只有企業自己吃虧而已。不能按時做性能試驗，產品質量必然受到影響。大家都說質量是企業的生命，既然影響到生命，那就是大事了。