小說《三體》中，三體人因為人類文明的遞進式增長而向地球發射質子鎖死人類科技，在《三體·黑暗森林》出版的2008年，一個互聯網還沒那么發達的年代，我們對于人類科技進步的感知可能還不夠到位，但在中國發布DeepSeek、機器人登上央視春晚穿著大花襖扭秧歌之際，才明白什么叫“技術爆炸”。

而今天的汽車圈，也有自己的“技術爆炸”。2月9日，長安汽車正式發布智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，深藍汽車同步發布深藍全場景智能駕駛解決方案，定下了長安與深藍未來發展的“科技基調”。

合作共贏，開啟中國全民智駕元年

今年的春節檔電影，《哪吒2》票房已突破80億大關，直奔 100億目標，而這部電影的成功，源自中國上百家動畫制作公司鑄造的“萬龍甲”讓電影呈現的更加精彩，可以說，此次中國在“軟實力”上面取得了突破性成就。

在“硬實力”方面，中國新能源汽車的發展，也正上演著一場爆發式的突破進取。

據中國汽車工業協會的數據顯示：2024年中國新能源汽車產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，一方面是完成年內新能源汽車產銷量破千萬的歷史性突破，中國品牌市場占有率不斷提升，另一方面，2024年中國汽車出口量達到了641萬輛，同比增長23%， 數年前，不被看好的“彎道超車”之路，今天的中國車企真的做到了。

而中國汽車之所以能取得此進步，也在于全行業的共同“托舉”。相較于從前，中國品牌各自獨立運營的模式，近些年，多家中國車企表示，將秉持著開放共贏的心態，致力于打造世界級中國品牌，因此，當前的中國市場，“強強聯合”正在成為一種常態。

在本次“北斗天樞2.0”計劃發布會上，身為國企的長安汽車也堅持以身作則，攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風、蔚來、北汽、小鵬、上汽等中國車企，以及騰訊、英飛凌等頂級互聯網公司，并深度展開與華為等ICT企業的產略合作，正式開啟中國全民智駕元年。

“六位一體”SDA架構，技術賦能先進體驗

眾所周知，近兩年中國新能源汽車發展，最重要的主題之一，就是智能化，而智能化的重點，在于“智電融合”，要做智電融合，首要就是把技術提上來。

從2017年“香格里拉”計劃，到如今的“北斗天樞”2.0，7年時間，長安汽車投入超過1148億，打造了1.8萬人的研發團隊、收獲了200余項標準和9345件專利。得益于在汽車電氣化、智能化板塊的投入始終快人一步，長安成為了汽車平臺化開發、多項汽車科技上車的“先行者”。

如今隨著“北斗天樞2.0”的發布，長安汽車攜新一輪技術成果再度亮相。

打造“數智”產品的第一步，是要打好技術基座。歷經多年的潛心研究，長安汽車開發了集成機械層、能源層、電子電氣架構層、操作系統層、整車智能應用層、云端大數據層等技術“六位一體”的SDA架構，據悉，SDA架構囊括了超2200+新能源智能化關鍵技術。

具體看來，在機械層，長安汽車開發了天衡智能底盤和分布式電驅，基于70+先進技術，可實現轉向和制動系統與機械結構的解耦，從而賦予車輛諸如“原地掉頭”、失控預防等更穩、更極致的車控能力。而能源層，一方面是藍鯨動力已經“進化”至集成擁有插電、增程一體化技術的智慧新藍鯨3.0，另一方面，則開發了“金鐘罩”電池系統、全球首創脈沖加熱技術、量產5C高壓快充技術，從安全、效率等多個層面，全面提升產品。

到了智能化板塊，長安汽車掌握了擁有超1000+Tops的整車AI算力的電子電氣架構，在此基礎上，構建長安天域OS操作系統和智慧座艙，并基于天樞大模型開發整車智能應用，打通智能汽車的底層邏輯。除此之外，長安汽車還將基于SDA架構打造數智汽車生態開放的云端大數據層平臺。

而從電氣化到智能化，再到“智電融合”，全面的技術在未來將作用于長安的更多量產車，實現體驗的優化提升，同時也使得“長安出品”成本更可控、品質更穩定。值得一提的是，按照規劃，未來5年，長安汽車將累計投入超2500億加碼研發，而科技創新團隊將在現有的基礎上增加1萬人，高額的研發投入屆時必將取得更加扎實的技術成果，從而夯實長安汽車的領先優勢。

3年35款數智汽車，用行動拓展便捷

相較于“說”，身為“行動派”的長安汽車更擅長于“做”。

此前，長安汽車體系下已經推出長安啟源A07（參數丨圖片）、A05、Q05以及阿維塔07等數智化產品，而本次發布會上亮相的長安啟源E07作為汽車“新物種”，不僅創造性的開發了全新的多元化汽車形態，還集成了SDA架構、天樞大模型、長安智駕等多項先進技術成果。

按照規劃，在未來3年時間，長安汽車預計將推出35款數智新汽車。

我們知道，即使當前中國新能源汽車在智能化賽道上“漸入佳境”，但具備高階智駕能力的產品依然擁有較高的門檻。當然，近來在規模效益下，中國互聯網汽車無論是技術成本還是固件成本都得到了分攤，有一個向下普及的趨勢，但大多依然走的是純視覺路線。

長安汽車會做那個“打破常規”的人，在今年8月正式推出10萬元級別車型搭載激光雷達的車型，讓更多普通人都能夠享受先進技術所帶來的“解放”與便捷，這種更具突破性的“科技平權”，只有長安汽車這樣體量龐大的車企能夠辦到。

除此之外，長安汽車預計還會將AEB避撞速度提升至135km/h，并發布極黑環境、極端天氣的避撞功能，在6月首發橫風穩過功能、天衡底盤的蛇式轉彎功能也將于今年首發。

在未來，隨著長安天樞架構與其他中國汽車品牌共同深度開發智駕生態，明年預計就能實現全場景L3級自動駕駛，正式從現在的“半自動駕駛”步入自動駕駛的門檻，到2028年，則將實現全場景L4級功能，而到了L4級，自動駕駛技術基本成型，也就意味著一臺車可能幾乎沒有太多需要駕駛者操心的地方，汽車也將真正意義上從“代步工具”，進化為人們日常的出行伙伴。

值得一提的是，長安汽車不僅造車，建立在全面的智能化技術的基礎上，年底長安新一代飛行汽車就將完成試飛，開拓低空經濟，同時研發人形機器人，探索實體化的AI技術，預計2028年將首批人形機器人就將下線。

寫在最后：心存高遠，才能走向偉大。長安汽車心胸中自有宏圖溝壑，當前已定下2030年公司銷量突破500萬、自主板塊銷量400萬、數智汽車銷量突破300萬的目標。在2024年全年銷量超268萬輛，長安汽車銷量實現了連續5年的正向增長，傳統、新能源賽道兼顧的基礎上，穩步轉型。如今，隨著長安“北斗天樞2.0”計劃的陸續落地，通過先進的技術與體驗，以及實現全民智駕的“科技平權”決心，長安汽車勢必能夠在更“走量”的市場中引起巨大反響，對于長安汽車而言，實現2030目標不是難題、更不是終點。