兩三年了吧，不知從什么時候開始，汽車行業(yè)在網(wǎng)上就充斥著一股風，不論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，仿佛不宣傳智駕就不配上市一樣。于是，眾多車企紛紛把一年后、兩年后、甚至三年后的PPT智駕技術拿出來充門面，不管能不能量產(chǎn)能不能上市，先吹出去再說，畢竟PPT上右下角那么小的字也沒幾個人專門去看對吧~

有些車企為了收割用戶的腰包，再把智駕系統(tǒng)分為中杯大杯超大杯多個版本，然后再按照版本賣錢。這讓我想起某些汽車品牌，想要使用方向盤加熱、座椅通風加熱和遠程開空調(diào)都需要花錢訂閱，和手機套餐似的，每個月還得花錢。是這款車沒有這功能需要硬件升級嗎？不是。你買的這輛車本來就有這功能，你想使用？對不起，再花錢！

你知道為啥比亞迪頭幾天舉辦的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會那么火爆嗎？天下苦秦久矣！某些車企畫餅和賣智駕包都要激起民憤了，比亞迪的天神之眼高階智駕，直接打破高階智駕的壁壘，其最大的亮點，就是真正做到了加配不加價，免費！讓智駕從高配變標配，而且，發(fā)布即上車，到店就能買。讓每個用戶都能享受到高階智駕帶來的更安全、更舒適、更便捷的出行體驗！

接下來咱們就聊聊比亞迪的天神之眼高階智駕，共包含三套技術方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。

天神之眼 A作為高階智駕三激光版（DiPilot 600），搭載于仰望品牌，采用3顆激光雷達、雙Orin X芯片，其強大的環(huán)境感知和處理能力，能輕松應對復雜路況。支持城市領航和高快領航功能，還有全球首創(chuàng)的易四方泊車能力，無論是城區(qū)復雜街道，還是高速路段，亦或是泊車場景，都能實現(xiàn)全域領航，全場景全覆蓋，智駕實力絕對領先。

天神之眼B是高階智駕激光版(DiPilot 300)，應用于騰勢（參數(shù)丨圖片）及比亞迪中高端車型，像漢、唐的高配版。它配備1或2顆激光雷達和OrinX芯片，智駕能力與行業(yè)第一梯隊持平。在城市和高速場景下，智能駕駛表現(xiàn)穩(wěn)定，能處理多種復雜路況，還支持城市領航和高快領航功能，騰勢的Z9GT和Z9更是具備全球首創(chuàng)的易三方泊車能力。

天神之眼C，也就是高階智駕三目版(DiPilot 100)，以高于行業(yè)的標準實現(xiàn)技術普惠。它采用行業(yè)獨創(chuàng)的前視三目5R12V（高清攝像頭+毫米波雷達）方案，支持高快領航、記憶領航（2025年底OTA）、代客泊車等實用智駕功能。雖然定位覆蓋主流車型，但功能一點也不含糊，滿足了用戶日常駕駛中最在意、最需要的場景。

這三套方案里面，最佩服天神之眼C的推出，首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，連價格親民的海鷗都標配高階智駕，且全系標配5R12V12U傳感器方案，加量不加價。這意味著，消費者不用再為了享受高階智駕功能，而去購買價格高昂的高配車型或者去花錢買智駕包，真正實現(xiàn)了“好技術人人可享”。并且，比亞迪做到了“發(fā)布即上車”，消費者買車就能直接享有這些先進的智駕功能，無需漫長等待后續(xù)升級或加裝。

最后，用比亞迪董事長兼總裁王傳福的一段話總結(jié)一下吧：“我們最早在2018年就提出了‘新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化’。比亞迪非常重視智能化，戰(zhàn)略布局也非常早。大家以前可能有一種誤解，說比亞迪不重視智能化，其實我們是做技術的，一直是做的多、說的少，技術不成熟我們就不發(fā)布，所以很多技術我們一拿出來就會大大超越許多人的預期。”