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大反轉!2025年1月燃油車份額從46%增至59%,比亞迪和新勢力慌了

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新能源汽車滲透率的狂飆期

近些年來,在我們的一般印象中,新能源汽車的市場占有率,一定是在不斷的提升的。事實上,這種說法也基本上是沒有大問題的。

特別是進入2024年度開始,我國的新能源汽車滲透率,經歷一波高速的增長期。從2024年1月份的32.8%,到了2024年7月份,正式完成對燃油車的逆襲,新能源汽車滲透率突破50%,達到了51.13%。

然后,又一路狂飆到2024年8月份,把燃油汽車的市場份額壓縮到了46.3%,滲透率達到了53.7%的新高度。從2024年初至8月份,我們可以稱之為“新能源汽車的狂飆期”。



新能源汽車滲透率持續下滑

正所謂,三十年河東三十年河西,物極則必反。從2024年8月以后,新能源汽車的市場份額開始走下坡路,并且這波下滑可以說一路向下,整整持續了5個月。

乘聯會數據顯示,從2024年8月開始,我國新能源汽車滲透率從最高的53.7%,一路下滑,到了2024年12月直接逼近了50%的臨界點達到了50.6%。也就是說市場每賣出2輛車,燃油和新能源車各占一半。

到了2025年1月,燃油車市場份額實現爆發式增長。從2024年12月份的49.4%,飆升至1月份的58.5%。這一刻,感覺新能源汽車廠商的天都要塌了!



為什么會這樣?

新年伊始,新能源汽車銷量的暴跌,確實是出乎了很多人的意料。特別是對于那些造車新勢力品牌,以及已經100%放棄燃油車生產的比亞迪等車企來說,更是一個晴天霹靂!而吉利、奇瑞、上汽、長安等車企,都是選擇兩條腿走路,反而還沒有那么慌!

那么到底是什么原因,導致了2025年新能源汽車與燃油車市場,出現了冰火兩重天的局面呢?

很多人又會搬出,燃油車更保值,更安全等傳統的論調。我們不可否認,這些因素肯定是占有了一定的下滑的原因。但是,我們還不能忽視一個重要的因素,那就是1月是春節假期,并且是購車以舊換新優惠的空窗期。

這兩個特殊的因素,讓1月份的汽車市場出現了,非常不尋常的波動。畢竟,很多買新能源汽車的朋友,肯定是想著稍微等一下,補貼政策來了之后再出手。



事實上,從2024年8月份開始,新能源汽車市場份額從53.7%,開始持續下滑之后,市場正在趨于一個博弈的平衡期。

那就是,如果新能源汽車在技術層面,不能出現新的突破,那么很有可能燃油車的市場份額,將不會再繼續下降。這里所說的技術突破,包括電池續航、充電速度、智能駕駛等等。

這也很好理解,截至到目前,新能源汽車的續航和充電銷量,并沒有徹底解決大家的里程焦慮,智能駕駛的安全性和可靠性,依然有待考驗,并且基本還應用在高端車型上。

如果進入2025年后,固態電池技術有了大規模的應用,智能駕駛技術實現普惠,那么新能源汽車的滲透率,有望擺脫現在的頹勢。否則,有可能最多回到50%的市場均衡線,甚至與1月數據一樣,銷量趕不上燃油車。

附:近11個月,我國乘用車市場燃油車、新能源汽車市場份額對比圖。



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