2025年已進入第三個月份，目前各高鐵項目在快速推進，新的月份有新的看點和期待。小編總結(jié)了下，其中有4條擬開工高鐵“看點十足”，我們需要緊盯，其中2條將重點看能否啟動施工招標(biāo)，而還有2條則重點觀察能否在本月傳來初步設(shè)計批復(fù)的消息。

3月擬開工高鐵“看點一”：2條高鐵能否掛網(wǎng)招標(biāo)

合湛高鐵廣東段和六安至安慶鐵路這兩條早已完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計批復(fù)的線路，目前施工招標(biāo)前期準備工作都完成得差不多了，就看3月份它們能否正式開始施工招標(biāo)，若能掛網(wǎng)招標(biāo)，也將為年內(nèi)其它計劃開工高鐵開個好頭。

合湛高鐵

去年沒有隨廣西段一起開工的合湛高鐵廣東段，從湛江市2月底的關(guān)于該高鐵項目的公開答復(fù)表示，“目前廣東段正在走施工招標(biāo)程序，預(yù)計將于近期掛網(wǎng)招標(biāo)。”該回復(fù)還提到，目前湛江市正在配合先行用地報批、征地拆遷等相關(guān)工作，項目施工圖設(shè)計也已在去年底完成批復(fù)。

從答復(fù)來看，這個“近期”是多長時間，一個月？兩個月？還是更長？按常理來講，近期一般就是指比較近的時間期限，所以3月份將是一個重要的時間觀察窗口。若廣東段能在3月份啟動施工招標(biāo)，則最快有望在4月正式開工，屆時合湛高鐵將進入全線建設(shè)階段。

合湛高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包（銀）海和沿海通道350km/h 通道的重要組成部分，歷經(jīng)多年的技術(shù)標(biāo)準調(diào)整才最終確定設(shè)計速度350公里/小時建設(shè)標(biāo)準，工程新建正線長139.325km，其中廣東段76.402km，途經(jīng)湛江市的廉江市、遂溪縣、麻章區(qū)，設(shè)廉江南站、遂溪南站，湛江西站，并設(shè)湛江西至湛江北聯(lián)絡(luò)線引入湛江北站。

六安至安慶鐵路

而六安至安慶鐵路在先開段開工后的這幾年中，一直在推進項目全面開工事宜，今年初安徽省表示六慶鐵路代建協(xié)議已簽署，將協(xié)調(diào)督促有關(guān)方面加快推進施工招標(biāo)等后續(xù)工作。現(xiàn)在距離安徽省這個答復(fù)又過去2個月了，2月份的上鐵集團建設(shè)工作會議也提到，今年長三角地區(qū)計劃開工六慶鐵路。所以，想必3月份大家都在關(guān)心、等待看它到底能否施工招標(biāo)，若能順利招標(biāo)，那也有望今年4月全面開工。

六安至安慶鐵路是皖西南地區(qū)城際通道的組成部分，也是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中阜陽至六安至景德鎮(zhèn)鐵路的六安至安慶段，項目正線全長約170公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)六安站、霍山站位、黃尾站、岳西站、潛山南站、安慶西站。

長贛高鐵

3月擬開工高鐵“看點二”：2條高鐵能否批復(fù)初步設(shè)計

除了上述這2條已經(jīng)在施工招標(biāo)邊緣的高鐵外，其它擬開工高鐵中進度最快的就是長贛高鐵和焦洛平高鐵了，3月份對它們的最大期待就是看它們能否順利取得初步設(shè)計批復(fù)，畢竟這兩條高鐵沿線省份在2月份都表示初設(shè)將于近期批復(fù)。

長（沙）贛（州）高鐵初步設(shè)計批復(fù)拖到現(xiàn)在是因為去年底批復(fù)環(huán)評后需要根據(jù)新要求調(diào)整初步設(shè)計概算，根據(jù)湖南省上月底的最新答復(fù)可知，目前國鐵集團已啟動長贛高鐵的初步設(shè)計會簽流程，讓人更加看好它在3月取得初步設(shè)計批復(fù)的前景。

洛陽至平頂山方案

該高鐵正線自長沙西站接軌引出，最后在贛州市贛縣區(qū)銜接既有贛瑞龍鐵路，正線全長429.459公里，設(shè)計速度350公里/小時，正線設(shè)車站10座，是我國八縱八橫高鐵網(wǎng)-廈渝通道僅剩還沒有開工的一段。

焦作至洛陽至平頂山的焦洛平高鐵原本也是計劃去年開工，但由于孟津段線路需要優(yōu)化等原因，初步設(shè)計沒能及時完成批復(fù)。上個月河南省在該項目專項推進會上表示初步設(shè)計將于近期獲批，并且要全力推動控制性工程一季度開工。所以，3月份就要看該高鐵能否及時獲批，從而為后續(xù)開工做準備。

該高鐵是呼南通道的組成部分，項目新建線路全長229.2公里，設(shè)計時速350公里，建成后，將實現(xiàn)呼南高鐵在河南省內(nèi)的高鐵雙通道。

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