五道梁大堵車

周茂

點擊進入：《上篇》

點擊進入：《中篇》

艾必海戰友軍裝照

下篇：

經過了一晚上的折騰，終于迎來了東方的晨曦，從暈暈糊糊中醒了過來，捧雪擦臉，融雪水加熱后，啃點干糧，解決了早攴問題，裹緊皮大衣，大家聚在了一起，眼見堵車的情況沒有絲毫的好轉，大家心里都很著急，雖然延遲完成任務的時間是由于意外情況造成的，但這么堵下去也不是個辦法，尤其是看到那些搭便車進出藏的家屬小孩，心里真不是個嗞味，巴不得像偉人所說“安得倚天抽寶劍”，把五道梁，斬為平地，各路車輛暢通行！

我們老連隊四班副班長艾必海戰友，是與我一起入伍并一起在營直當新兵，又在74年初分到一連二排學車，后來，比他們晚下連隊的我也分到了一連二排，艾必海戰友師從六班長，河南籍70年戰友王進堂，學得一手好的駕駛技術，當年駕駛的是子9一02034號車，（因為這臺車和子9一02023號一樣，是營里面補充給一連的兩臺新車，所以連里特別安排由李玉科和艾必海二位戰友駕駛這兩輛車，這也足以說明他們倆的技術水平）他也是這次與車隊一起跑柳園的一員，作為共產黨員和副班長，他看到這樣堵車，心里也很著急，但急也沒用，他冷靜下來后，便仔細地觀察起青藏公路五道梁的地形來，這一看到是看出了一些門道來，在我們行駛方向的左側，一道山粱攔住了我們前進的道路，確實無法逾越，但公路的右側，山梁的走向基本與我們行駛的道路平行，并且從公路到山梁之間皆是緩坡，目測上到山梁脊處應該問題不大，然后再沿山梁脊前行到被公路斬斷的缺口處，也即是堵車的地方，如果山梁的另一側坡度不是太陡，那么，車輛就可以從那里繞過堵車地點而繼續向前進了。

看到了這么一個希望，艾必海戰友便想駕車去試一下，但覺得在此時應該向連首長們匯報請示一下，但又怕連首長們不答應，思慮再三，還是決定不向連首長匯報，開車去試一下，成功了，啥都好說，萬一不成功的話，掉頭回來，大不了挨個批評罷了，因為大家都是想怎樣盡快通過堵車處，雖然未向領導們匯報，但其情畢竟可恕，他又向幾個老鄉戰友打了個招呼，萬一在哪里陷車了的話，去幫忙拖一下他的車。

作完這些后，他便在路邊墊了一些泥土駕車駛向了右側的山脊。

隨著艾必海車輛的起步，多少人的眼睛都跟著他的車輛向前，路邊到那一道山梁之間目測有近兩公里的開闊地，在艾必海的謹慎駕駛下，車輛很快就行駛完了這段開闊地，來到五道梁的山脊腳下，雖然五道梁的海拔高度高，但由于平地的海拔都比較高了，那道山脊從山腳底看上去也就幾百米的高度，那個坡道充其量只有不到一公里遠，按照觀察結果，爬上去應該沒有好大問題。

這時候，帶隊的連排干部們，以及整個車隊的戰友們，和停在這段路上的司機，搭車的人員，大家都把注意力集中在了子9一02034號車上，連首長們也抱著讓該車去試一試的心態，沒有去指責艾必海的擅自做主的行動，并且說道：如果艾必海開通了這條路的話，倒是一件好事情，萬一失敗，也不過多燒了一點油，不要去責備他。這里提示一下，我們連的車是放空車去柳園運貨的，所以越野和爬坡性都較好，這也就讓艾必海更有底氣去闖一闖了。

艾必海戰友在山梁腳下換成二檔開始爬坡，那么有人會問：他為什么不用一檔呢？按理說一檔爬坡力度更大，但如果你曾經在雪地上開車，可能都有這樣的經歷，當用一檔起步時，車輪打滑，但如換成二檔，它倒是不打滑而起起步了。而目測這個山坡的斜面不是很陡，所以二檔的動力足以爬上去了，不會在半山腰加減檔造成打滑。車輛在艾必海預先估計好的路線上行駛著，大概四五分鐘后，終于開到了山梁頂上，艾必海放眼望去，只見山梁的那一邊，也是一片的荒涼地帶，基本上看不到什么飛禽走獸的影子，即使有也被堵在這里的車輛和人員嚇跑了，再看看這邊被車輛堵死的公路上，上千輛車擺了將近十公里的長龍，大部分的人都蜷縮在駕駛室里，無奈地等著道路暢通，艾必海更堅定了要盡快探查好道路的決心。

時間當是上午9點過，東方升起了一輪紅日，從山梁的另一側照耀過來，只見子9一02034號車沐浴在金色的陽光下，將其側影完美地展現在翹首仰望的眾人眼中，艾必海戰友在山脊之上停車稍作觀察后，便又駕車謹慎地騎著山脊向前行駛，每隔一段距離，便停車下來仔細觀察，確認路況能夠通行，再駕車向前，逐漸地向山梁缺囗的堵車點靠近。在公路上，所有的戰友們以及被堵在這里的人們的目光都隨作子9一02034車的行駛而移動，隨著它的停下而停下。艾必海享受著國家元首的待遇，在數千人的注目禮下（這是他應得的殊榮，如果當年我當領導，肯定給他記三等功一次）終于將車開到了堵車點附近，艾必海將車停下，走到斜坡邊去仔細觀察，只見這面坡道約有40度左右的斜度，看起比較陡，但如果和馬拉山上的便道相比，（馬拉山的便道聽說是五十軍援藏修工事的戰友開通的，不說有六七十度的坡度，起碼五六十度少不了，我曾有幸駕車通行，腳手剎抱死都要往下梭，一點不吹牛）便算不了什么了，整個斜坡坡面比較平整，沒有大石塊等障礙物，車輛行駛下去，應該不會出現危險，而下了這面山坡后，便可毫無阻攔地前行到五道梁兵站了。

觀察了一陣后，艾必海便決定向坡下行駛，他轉過身來，向我們方向招了招手，招呼我們沿他行駛路線前進，然后跨上駕駛室，長長按了一聲喇叭，便開車順坡而下，沒用多久便到達了五道梁兵站。

這條沿右側山梁行駛，繞過堵車點的路線，終于被艾必海開通了！

我們這鉚足了勁的一群戰友們，在期盼到了艾必海招手的那一瞬間便行動了起來，整個車隊馬上發動車輛，沿著艾必海開出的這條道路，迅速搶占先機地跟了上去，也先后繞過堵車點，安全到達五道梁兵站。

在看到我們車隊安全通過后，其它部隊車隊和地方車輛也陸續地沿路跟來，好在那個時候的出藏車輛基本是空車，大部分車輛都繞行了過來，但由于 通行車輛多了，凍土層被碾軟，又有部分車輛陷進去了。只好

另開新路了！

至于以載重車為主的進藏車輛何時才得以通行的，真的無法告訴大家，因為我也確實不知道。

謝謝大家的關注，鼓勵！

艾必海戰友近照

（注：本文插圖均由作者提供）

• 作者簡介：　

周茂：四川省簡陽市人，1955年生，1972年11月入伍，在西藏軍區后勤部獨立汽車第二營服役，期間曾任該營一連二排副排長，于1981年3月退伍返鄉，至今退休在家。

作者：周茂