2月28日，工信部和市場監管總局聯合發布《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》，從國家層面為智能網聯汽車行業的發展提供了清晰、透明且可預期的制度規范。在政策的東風下，國內智能網聯汽車產業將迎來新一輪發展機遇。

在智駕領域，智能汽車普及者寶駿汽車一直以來都是行業的先行者。早在多年前，寶駿汽車就搶先布局智駕，積極投身于智能駕駛技術的研發與應用。寶駿汽車更是全球首家與卓馭（原大疆車載）在智駕領域開展深度合作的車企品牌，雙方攜手開啟了一段長達5年的技術共創之旅。

聯合研發跑出智駕“加速度”

早在2016年12月，寶駿汽車便啟動智能駕駛研究。自2019年起，寶駿汽車與國際頂尖智能駕駛合作伙伴卓馭(大疆)開啟深度合作，5年來，雙方緊密攜手，共同投入大量的人力、物力和財力，致力于智能駕駛技術的研發與創新。這種深度共創的合作模式，與行業內普遍采用的“供應商采購”模式有著本質的區別。

在“供應商采購”模式下，車企往往只是從供應商處購買現成的智能駕駛解決方案，雙方更多的是一種簡單的買賣關系。而寶駿與卓馭的“聯合研發”模式則截然不同。雙方從項目的最初階段就深度介入，共同進行技術研發、產品設計以及測試驗證等工作，發揮各種領域的資源及專業優勢，形成了強大的智駕技術研發合力。

從2019年的初次攜手，2021年雙方正式官宣雙方戰略合作，到2022年首款搭載大疆智駕系統的量產車型寶駿KiWi EV的亮相，并完成公開道路測試。憑借其卓越表現。寶駿KiWi EV相繼榮獲2022世界智能駕駛挑戰賽智能行車金獎&智能泊車金獎，以及第三屆中國汽車風云盛典評委會特別獎。2023年，靈眸智駕迭代至2.0版本，功能從基礎輔助升級至城市領航，覆蓋更多復雜場景，每一次智駕技術迭代升級，見證了雙方技術共生的深厚底蘊。

深度共創探索智駕技術高地

在智能駕駛技術領域，端到端模型作為一種前沿的技術架構，正逐漸成為行業追逐的熱點。然而，在20萬以內的量產車型中，能夠真正實現端到端模型落地的汽車品牌卻寥寥無幾，寶駿汽車聯合卓馭科技發布的最新智駕成果——「端到端模型」首次實現在20萬內量產落地，讓高階智駕走進千家萬戶。

靈眸智駕2.0 Max基于感知三網合一端到端模型，將動態BEV、靜態BEV與雙目 OCC占用網絡三網合一，更好地解決通用障礙物識別的核心難點，最大化減少感知過程中的信息損失；而預測-決策一體端到端模型，通過重寫決策模型，從規則模型轉變為數據驅動的深度學習模型。基于「端到端模型」加持，靈眸智駕2.0 Max全場景擬人化駕駛能力顯著提升，智駕體驗更加“通人性”。

即將于4月上市的寶駿汽車旗下首款旗艦家轎寶駿享境，將搭載代表卓馭智駕最高水平的靈眸智駕3.0。該系統集成了可實現車位到車位的城市領航、有遠程召喚的代客泊車等多項高階智駕功能。

隨著政策的支持和技術的不斷進步，智能網聯汽車產業將迎來更加廣闊的發展前景。寶駿與卓馭的合作，正是這一產業蓬勃發展的縮影。未來，雙方將繼續攜手前行，為智駕技術樹立更高的標準，為消費者帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。