車企“黑公關”攻防戰：懸賞500萬背后的行業暗戰

3月2日，鴻蒙智行發布了一條“懸賞令”——最高獎勵500萬元，征集針對其品牌及尊界S800車型的異常評論線索。這一動作背后，是近期網絡上突然涌現的數十萬條負面攻擊信息。這些評論的賬號大多活躍度低，文案雷同，且集中在同一時間段發布，被認定為“有組織的黑公關行為”。

一場數據異常的輿論風暴

根據鴻蒙智行的調查，異常評論主要呈現三個特征：

1. 賬號異常：大量注冊時間短、互動記錄稀少的“僵尸號”參與評論；

2. 時間集中：同一話題下，短時間內出現數百條相似內容；

3. 內容模板化：文案高度重復，集中于“技術造假”“測試違規”等指控。

事件導火索或與1月的一場測試爭議有關。當時，尊界S800在與邁巴赫S680的對比測試中，被曝出測試車輛未經車主知情導致損毀。盡管江汽集團回應稱測試車輛通過正規租賃渠道獲取，并提前告知用途，但該事件仍在社交平臺持續發酵，最終演變為針對品牌的集中攻擊。

車企為何成為黑公關重災區？

汽車行業競爭激烈，黑公關早已不是新鮮事。2024年，比亞迪、蔚來等車企也曾推出“萬元懸賞”打擊惡意攻擊。但鴻蒙智行此次將獎金提高至500萬元，側面反映出行業競爭的升級。

從動機看，黑公關的矛頭往往指向兩類車企：

1. 新勢力挑戰者：如鴻蒙智行這類依托華為技術快速崛起的企業，可能威脅傳統車企市場份額；

2. 技術爭議對象：尊界S800搭載的華為智能駕駛技術，若成功突圍，或打破現有市場格局。

值得注意的是，鴻蒙智行2025年2月銷量達2.15萬輛，旗下問界、智界等品牌成交均價位居行業前列。這種增長勢頭，或許加劇了競爭對手的危機感。

打擊黑公關：治標還是治本？

鴻蒙智行的應對策略分為三步：

1. 法律追責：聯合尊界法務向公安機關報案，目前已對部分涉案人員采取強制措施；

2. 懸賞激勵：通過高額獎金鼓勵網友提供線索，擴大信息收集范圍；

3. 輿論澄清：發布聲明強調測試合規性，試圖挽回公眾信任。

但這種手段能否根治問題？業內人士指出兩大難點：

1、隱蔽性強：黑公關多通過境外服務器或虛擬身份操作，追查成本高；

2、利益鏈復雜：從“水軍”組織到幕后金主，產業鏈分工嚴密，單一企業難以徹底鏟除。

行業反思：為何總有人“不想讓你成”？

車企間的暗戰，本質是市場話語權的爭奪。以尊界S800為例，其售價定位直接沖擊30萬-50萬元豪華車市場，觸動了BBA（奔馳、寶馬、奧迪）及部分國產高端品牌的利益。而華為技術的加持，更讓傳統車企擔憂喪失“技術定義權”。

這種現象并非孤例。2024年，某自主品牌高管公開稱“特斯拉智駕領先國內兩年”，被質疑刻意貶低合作伙伴；小米造車初期，亦遭遇“手機企業不懂造車”的輿論圍剿。這些案例揭示了一個潛規則：當新興勢力威脅現有格局時，打壓往往比合作更“高效”。

普通人如何看待這場混戰？

對于消費者而言，車企互撕的戲碼早已審美疲勞。社交媒體上，一條高贊評論寫道：“我們不在乎誰雇了水軍，只關心車好不好開、安不安全、價格實不實在。”

懸賞500萬的舉措，短期內可能震懾黑公關，但長期來看，車企更需要用產品說話。畢竟，再多的公關戰也掩蓋不了一個事實：2025年1-2月，鴻蒙智行累計交付5.65萬輛，市場仍在用真金白銀投票。而那些靠抹黑對手生存的車企，最終會被用戶的選擇淘汰。