北京
進入3月份，汽車行業(yè)迎來新一輪銷量數(shù)據(jù)的集中發(fā)布。在智能化、電動化的新能源汽車驅動下，各家車企也表現(xiàn)出二級分化的態(tài)勢，市場競爭愈發(fā)激烈，行業(yè)格局也在悄然重塑。
近日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發(fā)布2月產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，2025年2月份，長安汽車的總銷量達到161435輛，相比今年1月份的銷量275700輛，環(huán)比下滑41.44%。
從2月份的銷量數(shù)據(jù)來看，長安汽車集團的銷量貢獻主要還是來自于中國品牌，其中，長安汽車2月份的銷量為69143輛，相比今年1月份的銷量145551輛，環(huán)比下滑52.49%。
長安啟源在2月份的銷量為7931輛，相比今年1月份的銷量10816輛，環(huán)比下滑26.67%。
長安凱程在2月份的銷量為19294輛，相比今年1月份的銷量26491輛，環(huán)比下滑27.16%。
深藍汽車在2月份的銷量為18738輛，相比今年1月份的銷量24575輛，環(huán)比下滑23.75%。
阿維塔在2月份的銷量為5182輛，相比今年1月份的銷量8826輛，環(huán)比下滑41.28%。
而在兩個合資品牌中，長安福特在2月份的銷量為11991輛，相比今年1月份的銷量17512輛，環(huán)比下滑31.52%。
長安馬自達的市場表現(xiàn)依然在下降，2月的銷量為3800輛，相比今年1月份的銷量6604輛，環(huán)比下滑42.45%。
寫在文末
從2月份長安汽車集團的走勢來看，長安自主品牌包括長安福特以及長安馬自達在內(nèi)的品牌，均出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑趨勢。而長安汽車能否在競爭激烈的市場中保持銷量增長，抓住市場的走勢，也將會成為未來幾年決定性的轉折點。
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