賽科龍RA600“凱撒”終于正式公布了上市價(jià)格，最終售價(jià)絕對(duì)令人瘋狂！

Bobber版到手價(jià)24588元！

摩登版（雙座版）到手價(jià)23988元！

要論價(jià)格屠夫，賽科龍名不虛傳！
這價(jià)格可是比前期公布的預(yù)售價(jià)實(shí)惠太多了！感謝賽科龍！
想必各位早就迫不及待了解這車到底是一臺(tái)什么樣的產(chǎn)品了，ok話不多說(shuō)，咱們馬上聊聊這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)量產(chǎn)版的RA600“凱撒”的實(shí)際表現(xiàn)到底如何。

在去年九月份結(jié)束的重慶車展中，宗申賽科龍首先亮相了兩款搭載了旗下當(dāng)家動(dòng)力平臺(tái)ND560的全新車型RC600和RA600。

其實(shí)在我個(gè)人看來(lái)，舞臺(tái)上這臺(tái)RA600真是難得地將時(shí)尚、潮流和美感詮釋得淋漓盡致，幾乎是本屆車展最令我著迷的車型之一。

那為什么相比較RC600而言我更看好RA600呢？這主要是基于我自己的試駕體驗(yàn)來(lái)說(shuō)的。

ND560這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我在幾年前第一次試駕首款同平臺(tái)車型RE560（最早還叫RE5）我就見識(shí)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多么優(yōu)秀了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上是特別適合街車、ADV以及復(fù)古車的。

它的中低速表現(xiàn)是運(yùn)行質(zhì)感又好、發(fā)力又均衡，震動(dòng)又小，簡(jiǎn)直是完美適配。內(nèi)外兼修，珠聯(lián)璧合，如果再配合一個(gè)不錯(cuò)的售價(jià)，RA600“凱撒”沒(méi)有不火的理由。

“看！這臺(tái)RA600連輪胎都是大閃電！”

大家有沒(méi)有想過(guò)為什么重慶車展上，廠家會(huì)把一臺(tái)一般人傳統(tǒng)觀念里又遲鈍又沉重的Bobber車型打造成那樣一副極具運(yùn)動(dòng)感的形態(tài)嗎？

沒(méi)錯(cuò)！就是運(yùn)動(dòng)！沒(méi)想到吧，在我試完以后，我發(fā)現(xiàn)賽科龍最好騎的一臺(tái)車居然是一臺(tái)巡航車！下面通過(guò)很多細(xì)節(jié)各位就能看出端倪。

靜態(tài)表現(xiàn)

#整體外觀

我知道這個(gè)樣子一拿出來(lái)，很多車友會(huì)說(shuō)這是大號(hào)的奔達(dá)拿破侖。

但是只要稍微湊近點(diǎn)仔細(xì)看，兩臺(tái)車有太多太多的區(qū)別了。比如“凱撒”發(fā)動(dòng)機(jī)形式采用了跟凱旋（參數(shù)丨圖片）Bobber相同的直列雙缸的形式；比如“凱撒”采用對(duì)稱的雙邊雙出排氣；比如“凱撒”的手把采用了大平把的形式...整體外觀方面，“凱撒”體量（2190*815*1115）其實(shí)相比拿破侖450（2260*846*1183）無(wú)論長(zhǎng)寬高都要略小一些，整體看起來(lái)更加精致一些。

這類復(fù)古車型最重要的就是精致感，這次賽科龍可謂拿出了真本事。

漆水表現(xiàn)就不多說(shuō)了，賽科龍不知道在“凱撒”上刷了多少層清漆，感覺(jué)距離里層漆都有好厚一截。

就連LOGO這次賽科龍都首次在油箱模具上直接設(shè)計(jì)了一個(gè)安放位。

座墊上也有品牌專屬銘牌。

做工方面，今天我拿到的這臺(tái)“凱撒”在接縫、焊接工藝、線束整理等各方面都沒(méi)有找到明顯的問(wèn)題，其實(shí)大家只要現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)宗申工廠的產(chǎn)品線和自動(dòng)化工藝就會(huì)覺(jué)得這一切理所當(dāng)然了。

唯一有一點(diǎn)我覺(jué)得還可以再加強(qiáng)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線束和管路還可以多花點(diǎn)心思藏起來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，“凱撒”就外形來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)討喜的設(shè)計(jì)，或許現(xiàn)在它的視覺(jué)沖擊力并沒(méi)有那么驚艷，但是潮流、時(shí)尚、美感這幾個(gè)詞它是必然當(dāng)之無(wú)愧的。

#座椅及落腳

之所以巡航車受眾范圍廣，最重要的一個(gè)原因就是車子又帥落腳又輕松。

735mm的座高讓落腳真的是十分容易，我身高172cm，雙腳同時(shí)落地且膝蓋還有不少蜷曲。

雙座版落腳如下：

咱們身高158cm的子涵，車在沒(méi)扶正的時(shí)候都可以雙腳前腳掌同時(shí)著地。

這就是一臺(tái)完全不挑身高的車，看腳踏的位置，不少身高較高的車友腿部也能比較舒展。

“凱撒”的座椅雖然采用了一個(gè)軟尾的這種懸浮式設(shè)計(jì)，但是實(shí)際坐上去包裹感襯托感柔軟度防滑程度，包括行駛起來(lái)的乘坐感也是相當(dāng)舒適的一個(gè)感覺(jué)。

總得來(lái)看，賽科龍?jiān)燔囘€是秉承了一貫的不放棄實(shí)用性的特性。

#手把、按鍵、儀表

“凱撒”整體騎行三角跟拿破侖450可謂是完全不同，總體是一個(gè)比較直立舒展的坐姿，長(zhǎng)時(shí)間騎行疲勞感來(lái)的會(huì)比拿破侖晚，這主要還是兩個(gè)企業(yè)的設(shè)計(jì)理念決定的，賽科龍無(wú)論什么車上都想保留一些實(shí)用性。

這一點(diǎn)從車把設(shè)定就能看出，RA的車把是一個(gè)大平把，總體還是比較靠近駕駛員，同時(shí)高度也比較高，這樣就能讓整體騎姿更加直立。

車把轉(zhuǎn)向角度也比較大。

加上拖曳距比較短，前輪又只有130相對(duì)比較輕，又是一個(gè)大平把力臂較長(zhǎng)，所以“凱撒”車把轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)是很輕的。

按鍵方面，終于這次賽科龍使用了一套全新的多功能按鍵模組。

最大的區(qū)別是大燈開關(guān)被移到了左手，總的來(lái)說(shuō)這是一套很優(yōu)秀的按鍵，多的不說(shuō)終于不是那臺(tái)用爛了的通用件了，必須來(lái)一波好評(píng)，對(duì)了這個(gè)自動(dòng)大燈還加入了手動(dòng)開關(guān)必須好評(píng)，我的閃電狗大燈就沒(méi)有強(qiáng)制關(guān)閉功能我就一直覺(jué)得不爽，特別是晚上前面有小朋友，這個(gè)燈光關(guān)不掉就一直照小朋友眼睛，真心我心里難受。

儀表方面我生怕賽科龍又拿一個(gè)全新的，好在還是一塊風(fēng)格熟悉的。

勝在簡(jiǎn)明實(shí)用，我今天拍攝的時(shí)候同樣太陽(yáng)不小，照片還是接近我實(shí)際眼睛看到的效果。

#燈光表現(xiàn)

“凱撒”使用的是一套全LED帶透鏡的大燈。

原本我沒(méi)怎么指望它有多好的實(shí)際效果，但是這大燈一開啟，明顯就是近半年來(lái)，除了無(wú)極SR150C之外最為驚人的實(shí)際效果了。

以下是近光表現(xiàn)：

以下是遠(yuǎn)光表現(xiàn)：

必須要說(shuō)明因?yàn)檫@個(gè)地庫(kù)環(huán)境光特別亮，所以整體照片亮度我是降低了的，實(shí)際效果是優(yōu)于照片效果的，大燈亮度非常好，鋪路面積也完全足夠，遠(yuǎn)光表現(xiàn)尤其值得表?yè)P(yáng)。

這個(gè)尾燈也是基于惡魔之眼的設(shè)計(jì)靈感。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

#發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

同樣是那臺(tái)極其成熟的ND560發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面大家已經(jīng)非常熟悉了。實(shí)際排量550.5cc，8500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率43.5kW，6500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩55牛米。

我一直都在說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在復(fù)古車和拉力車上表現(xiàn)是非常好，完美契合了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跟本田那臺(tái)500真的是一脈相承。

“凱撒”的發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)在3500轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)會(huì)開始出現(xiàn)，6500到7300轉(zhuǎn)震動(dòng)最為密集，過(guò)了差不多7500轉(zhuǎn)震感又會(huì)降低。

由于是巡航車，我試到表顯極速表現(xiàn)大概在160公里上下。

給油的順暢程度優(yōu)秀，顆粒感不是很強(qiáng)，油門也很跟手，但是一檔低轉(zhuǎn)速的時(shí)候還是會(huì)有一些闖動(dòng)的感覺(jué)，但是比RE560優(yōu)化得要好一些了。

零百需要換到三檔時(shí)速才能破百，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?strong>5.2秒

正因?yàn)槿绱耍?23檔RA600的扭矩都是非常充沛的，完全在城里可以當(dāng)自動(dòng)擋騎。

對(duì)了這里有個(gè)槽點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)邊蓋總是要檔小腿，正好這里還比較熱，各位騎行的時(shí)候要留意一下。

#操控表現(xiàn)

我標(biāo)題提到，“凱撒”最令我驚訝的就是它的操控表現(xiàn)，另外因?yàn)槲抑皽y(cè)評(píng)過(guò)拿破侖450，所以“凱撒”表現(xiàn)出的這種就跟街車一樣的駕駛特性更加令我印象深刻。

首先整臺(tái)車雖然原地挪車會(huì)有一點(diǎn)重量感，真正騎起來(lái)左邊快速翻身和連續(xù)快速翻身是又準(zhǔn)又快

這類巡航車一般來(lái)說(shuō)車架都會(huì)有一些韌性，“凱撒”騎起來(lái)就很整，車頭車尾跟隨性也是這個(gè)級(jí)別車型里最好的。

另外輕就是這臺(tái)車騎下來(lái)以后最厲害的部分，推把，下半身發(fā)力扭動(dòng)車身，包括進(jìn)彎要下去都非常輕，彎中雖然傾角很小，但是我壓了多少，后輪在哪里我都一清二楚。

前130后150的輪胎規(guī)格也是一個(gè)對(duì)操控提升很大的點(diǎn)，更窄的輪胎更輕的簧下質(zhì)量，加上只有1510這個(gè)在巡航車?yán)锵鄬?duì)較短的軸距，還有極低且相對(duì)靠前的車身重心更加保證了它的運(yùn)動(dòng)性。

避震器前段比較舒適，中后段在速度起來(lái)以后也是支撐性十足。

我經(jīng)常都在說(shuō)錢江的避震器調(diào)校這一兩年簡(jiǎn)直是冠絕國(guó)產(chǎn)品牌，賽科龍這臺(tái)“凱撒”也非常好不輸錢江的調(diào)校。

口說(shuō)無(wú)憑，歡迎各位等試駕車到了去體驗(yàn)一下“凱撒”的操控，絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮。

老朋友都知道，過(guò)去要我推薦這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)性比較好的巡航車我?guī)缀醵际菬o(wú)腦推薦無(wú)極CU525，隨著“凱撒”的出現(xiàn)，相信我，CU525終于不孤獨(dú)了，就操控表現(xiàn)來(lái)說(shuō)“凱撒”絕對(duì)不差。

正好CU525和“凱撒”的外觀完全就不是一個(gè)路數(shù)，車友們今后又多了一個(gè)巡航騎士車的選項(xiàng)了。

#制動(dòng)表現(xiàn)

跟RC600一樣，“凱撒”同樣也是配備了西互的前卡鉗。

但是這套制動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)榇钶d的車型不同，全力制動(dòng)下車身剛性和長(zhǎng)軸距的特性也讓穩(wěn)定性不如RC600這種性能車型，不過(guò)在巡航車?yán)锩娼^對(duì)不算差。

ABS介入還是比較準(zhǔn)確和及時(shí)的，手感也不是那種介入就頂手的感覺(jué)，能聽到響胎聲。

TCS依然還是只要偵測(cè)到后輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配就迅速介入控制噴油的設(shè)置，然后大約在2秒左右恢復(fù)動(dòng)力，這也是絕大多數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌這種物理控油TC的共同表現(xiàn)。

總結(jié)

老朋友都知道我本人是不怎么喜歡巡航車的，但是“凱撒”居然是我試完不是特別想還的一臺(tái)車了。

賽科龍做這些小排量巡航車確實(shí)有它們自己的想法，之前RA401我就差點(diǎn)買一臺(tái)，這次“凱撒”我估計(jì)我也會(huì)考慮來(lái)一臺(tái)了，真的非常好騎，這個(gè)樣子我也完全接受，就看等段時(shí)間成都現(xiàn)階段這個(gè)騎行環(huán)境會(huì)不會(huì)稍微松動(dòng)點(diǎn)了。

說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)：

1.操控最好的這一類巡航車，這臺(tái)車絕對(duì)背后有大師級(jí)的調(diào)校人員參與，要是大家不信歡迎隨時(shí)來(lái)體驗(yàn)比較。

2.賽科龍用心打造的一臺(tái)車，精致感和悉心程度真的提升很大。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)特性完全契合這臺(tái)車的正常使用工況。

4.騎行三角比較舒適，是一臺(tái)可以較長(zhǎng)時(shí)間騎行的巡航車，手把、按鍵調(diào)整非常好。

5.燈光表現(xiàn)極好。

可以提升的點(diǎn)

1.一些細(xì)節(jié)方面，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的塑料件和走線形式還可以再優(yōu)化。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)邊蓋擋小腿。

購(gòu)買建議

前面多次提到，“凱撒”就是這個(gè)級(jí)別操控最好的一臺(tái)巡航車型之一，如果你希望買一臺(tái)造型新穎的Bobber車型，又好騎又好用，不妨跟你的搭子一起來(lái)試試這臺(tái)車，你騎車，她拍照，試完讓她自己打車回家。真騎士要什么擋泥板是吧？

Bobber版（單座版）到手價(jià)24588元！摩登版（雙座版）到手價(jià)23988元！

價(jià)格這次也是誠(chéng)意十足，還等什么？趕緊去試試吧。

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺(jué)得我的測(cè)評(píng)對(duì)您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點(diǎn)贊、評(píng)論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內(nèi)容輸出：探覓

拍攝：大詩(shī)兄、子涵

圖文整理：達(dá)達(dá)

特別鳴謝：感謝成都雙流西摩宗申賽科龍旗艦店的大力協(xié)助，成都的車友歡迎到現(xiàn)場(chǎng)試駕和感受非凡！