在新能源車這個(gè)賽道，東風(fēng)本田又一次把自己玩死了。

這幾天，日系純電車有點(diǎn)火，“日系三強(qiáng)”中的本田和豐田都相繼發(fā)布了一款純電車。其中，定位緊湊級(jí)純電SUV的廣汽豐田鉑智3X，把帶激光雷達(dá)的高階智駕車型干到了十五萬(wàn)以內(nèi)，可以說(shuō)是誠(chéng)意十足。

可沒(méi)想到的是，日系“老大哥”豐田都痛定思痛了，這邊的本田竟然還這么任性，最新上市的本田S7賣得挺貴，兩驅(qū)版售價(jià)25.99萬(wàn)元，四驅(qū)版售價(jià)30.99萬(wàn)元。雖然它定位的是中型純電SUV，和廣汽豐田鉑智3X本質(zhì)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，但高達(dá)26萬(wàn)的售價(jià)還是讓人覺得太自信了。

當(dāng)然，很多人或許會(huì)說(shuō)一分錢一分貨。而從東風(fēng)本田S7的用料上來(lái)看，人家大多數(shù)供應(yīng)商還真的都是一線國(guó)際品牌，比如轉(zhuǎn)向機(jī)是博世的，電機(jī)是聯(lián)合電子，電池又用寧德時(shí)代三元鋰的，還有很多是日系供應(yīng)商，再加上人家在底盤調(diào)教上也下了個(gè)功夫，一來(lái)二去這個(gè)價(jià)格就很難降下來(lái)。

但不得不說(shuō)的是，如今汽車市場(chǎng)的天早就變了，還以為現(xiàn)在的消費(fèi)者會(huì)像以前大喊“本田大法好”嗎？這顯然就不現(xiàn)實(shí)，在新能源時(shí)代，本田還如此傲慢，這簡(jiǎn)直就是自討沒(méi)趣。畢竟本田這兩個(gè)字在新能源領(lǐng)域是會(huì)減分的，而合資品牌的電動(dòng)車確實(shí)沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車做得好。

就拿東風(fēng)本田S7來(lái)說(shuō)，一臺(tái)中型的純電SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。雖說(shuō)軸距符合這個(gè)級(jí)別SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但是車長(zhǎng)只是緊湊級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在空間上起碼大S7一號(hào)。

在智能化方面，這款車也是無(wú)力吐槽的。先不說(shuō)它的中控大屏還是那種十幾年前的大黑邊液晶儀表盤，出廠就百來(lái)塊錢。它那套L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)車比起來(lái)更是差點(diǎn)意思，高速開著跟車行駛還行，但是這玩意壓根算不上高階智駕，人家十幾萬(wàn)的鉑智3X都有激光雷達(dá)，可二十多萬(wàn)的S7卻沒(méi)有，這誰(shuí)受的了！

另外，兩驅(qū)版車型的配置對(duì)比國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力也顯得很寒酸。比如，它的座椅竟然沒(méi)有通風(fēng)功能，這可是實(shí)打?qū)嵉?6萬(wàn)塊錢啊，竟然這種舒適性配置都沒(méi)有，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講就很坑人了。與此同時(shí)，它的輔助駕駛還是選裝的，自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛?cè)耄ǔ觯⒏咚俾范螌?dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位等等都不是標(biāo)配，也就是說(shuō)這些配置你還必須得額外花錢才能擁有，真不怕被國(guó)產(chǎn)新能源打得滿地找牙？

坦白地講，從S7的價(jià)格公布那一刻，就注定這款車將是一個(gè)悲劇。即便還有不少人在吹，這款車在看不見的地方還是很扎實(shí)的用料，但這顯性的情緒價(jià)值是一點(diǎn)沒(méi)有，那你這26萬(wàn)到底是賣給誰(shuí)看？

更別說(shuō)如今國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的非常激烈，東風(fēng)本田S7的產(chǎn)品力真不夠突出。同樣是中型純電SUV，人家極氪7X不僅有著780km的純電續(xù)航，800V高壓平臺(tái)，座椅加熱通風(fēng)按摩通通都有，同時(shí)還搭載了8295芯片，在智駕方面也是標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)，即便這樣它的價(jià)格比東風(fēng)本田S7還要便宜，這顯得后者就更像“小丑”了。

總而言之，S7這款車不會(huì)賣座，畢竟都2025年了，哪家車企還敢這樣定價(jià)？這臺(tái)車完全沒(méi)找準(zhǔn)中國(guó)消費(fèi)者的需求。而東風(fēng)本田高層也真的該睜眼看看世界了，不然憑借著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、對(duì)新媒體、對(duì)智能化時(shí)代失敗的認(rèn)知，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)只會(huì)走得更艱難。

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