據外媒報道，保時捷控股公司發布文件稱，由于投資資產貶值，2024財年稅后虧損將達約200億歐元，凸顯歐洲頂級車企面臨的嚴峻壓力。保時捷控股公司表示，其對大眾汽車投資的賬面價值錄得199億歐元非現金減值損失，幾乎觸及此前估算的最高值。此外，對保時捷汽車投資的減值也達34億歐元，同樣接近預期上限。

據了解，截至2024年第三季度末，保時捷控股持有大眾53.3%的普通股和31.9%的注冊資本，是大眾長期核心投資者?。作為大眾汽車的最大控股股東，保時捷控股的命運與大眾汽車緊密相連。近年來，大眾汽車的業績持續低迷，在全球市場競爭中表現疲軟。截至發稿前，大眾汽車暫未發布2024年度財報，而截至2024年前三季度利潤大幅下降，其中營業利潤同比下滑20.5%至129.07億歐元，凈利潤同比下滑30.7%至89.2億歐元。總的來說，全球銷量下降尤其是電動汽車銷售的疲軟，加上固定成本增加、重組費用、供應鏈壓力、激烈的市場競爭，成為拖累大眾業績的主要原因。

從銷量數據來看，大眾汽車在多個關鍵市場的銷量都出現了下滑。在歐洲本土市場，由于經濟形勢不穩定以及消費者對電動車需求的變化，大眾汽車的市場份額受到擠壓。在中國市場，大眾汽車同樣面臨著巨大的挑戰，中國本土汽車品牌憑借著先進的電池技術、智能化的配置以及精準的市場定位，迅速搶占市場份額，讓大眾汽車倍感壓力，也讓保時捷控股壓力倍增。

另外，保時捷控股持有保時捷汽車25%的股份??。財報顯示，今年前三季度保時捷營業收入同比下滑5%至285.6億歐元，前運營利潤同比下滑27%至40.4億歐元，汽車凈現金流同比下降63%至12.4億歐元，銷售運營回報率為14.1%，低于上年同期18.3%。業績指引方面，保時捷維持全年營收預期在390億-400億歐元不變，維持全年運營利潤率預期在14%-15%不變。

銷量數據顯示，2024年保時捷全球銷量為310718輛，同比下滑3%。從銷量規模來看，保時捷最大單一市場是北美洲，同比增長1%至86541輛，銷量規模已經超過中國市場，后者銷量為56887輛，同比下滑28%。保時捷表示，中國市場銷量下滑是由于該地區持續充滿挑戰的經濟形勢。據了解，這是保時捷中國連續第二年失去全球最大單一市場位置，2021年保時捷在中國市場新車銷量為9.57萬輛，創保時捷進入中國市場以來銷量新高，保時捷中國自2022年開始下滑，2022年為9.32萬輛，2023年為7.93萬輛，連續三年同比下滑。

從大環境角度看，當前經濟大環境的確影響到汽車領域，特別是豪華汽車領域的消費。回顧2024年，整個傳統豪華汽車品牌陣營的日子都不好過，不僅僅是保時捷，傳統豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪也是出不同程度的下滑。作為豪華品牌之一的保時捷，過去憑借精準定位成功俘獲富豪的消費心理，而如今走量車型正在遭受國產品牌的競爭和影響，特別是進入新能源汽車時代，消費者對汽車的需求早已超脫單純的交通工具范疇，而是渴望擁有高品質、高科技感以及豪華體驗，這對保時捷的影響是直接的。

據此前報道，因電動汽車需求疲軟等原因，保時捷將在德國裁員1900人。其中，裁員主要涉及地方是保時捷德國斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠。據了解，此次的裁員比例為減少15%，官方計劃通過提前退休和遣散費等自愿措施及對招聘新員工采取“限制性措施”來執行，預計2029年前完成。