3月10日，上汽大眾全境大七座智能SUV——途昂 Pro上市，一口價(jià)26.99萬元-31.99萬元。

當(dāng)下，燃油車仍然占據(jù)汽車市場(chǎng)的半壁江山，市面上許多用戶對(duì)燃油車依然有剛性需求。去年年底，工信部表態(tài)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，同步推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車和內(nèi)燃機(jī)廠發(fā)展合力。如今，上汽大眾出招發(fā)布途昂Pro，不僅繼承了燃油車的駕駛樂趣，還注入了智能數(shù)字的黑科技和超大的空間。

首先，途昂 Pro搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501七速濕式雙離合變速箱組成的全新黃金動(dòng)力組合。

其中，值得一提的是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)含的五大“黑科技”。

1、與保時(shí)捷同源的可變截面渦輪增壓器（VTG）。

解決了小渦輪動(dòng)力差，大渦輪響應(yīng)慢的難題，同時(shí)兼顧兩者優(yōu)點(diǎn)。在它的助力下，第五代EA888 無需地板油即可直接達(dá)到最大扭矩。百公里加速僅需 7.6 秒，60 到 100公里，超越加速僅4.6 秒。

2、500bar超高壓燃油系統(tǒng)。

注意，這是市面上 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)唯一使用 500bar 燃油系統(tǒng)，具備更好的燃油霧化效果，讓每一滴油都得以充分燃燒。

3、全工況最佳油氣比

空氣和燃料的質(zhì)量配比達(dá)到 14.7 時(shí)，燃料正好能夠完全燃燒，排放最優(yōu)，燃油經(jīng)濟(jì)性高，噪音低。而途昂Pro的低油耗區(qū)域相比前一代產(chǎn)品，所覆蓋的范圍擴(kuò)大了 5 倍，通過了中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的一級(jí)能效認(rèn)證。

4、全工況米勒循環(huán)

發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率絕對(duì)值相比前代產(chǎn)品提高了 3%，低油耗區(qū)域覆蓋范圍擴(kuò)大超過 5 倍

5、緊耦合排氣凈化裝置技術(shù)，

融合了三元催化器和高效顆粒捕捉器，緊耦合設(shè)計(jì)非常緊湊，位置更靠近發(fā)動(dòng)機(jī);能夠更快吸收高溫排氣熱量，使催化器第一時(shí)間具備轉(zhuǎn)化能力，最大程度地凈化排氣。并且解決了曾經(jīng)的顆粒捕捉器再生難題，實(shí)現(xiàn)無感再生。

看完發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技，我們?cè)賮砜匆幌峦景篜ro的智能化表現(xiàn)。

智能駕駛方面，攜手卓馭科技，搭載大眾集團(tuán)全新一代IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，做到L2+級(jí)智能駕駛輔助。還有IQ.Drive 泊車管家，遙控泊車、地庫記憶泊車等也不在話下。

智能座艙方面，途昂 Pro采用智慧車聯(lián)系統(tǒng)，6屏聯(lián)動(dòng)。并且全新車機(jī)集成了全知大語言模型 APP，與百度深度合作，基于文心一言大模型能力，完成 Deepseek 大模型融合，這個(gè)智能化表現(xiàn)就不必多說了吧。

此外，途昂 Pro搭載的全新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，擁有15檔DCC模式，調(diào)節(jié)范圍更廣。同時(shí)，還配備了 4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)，瀚德（Haldex）六代智能四驅(qū)，電子差速鎖等附加安全功能，系統(tǒng)會(huì)十分智能的分配動(dòng)力，幫助車輛在任何時(shí)候都能有穩(wěn)定的安全性和強(qiáng)大的通過性。

最后也是最重要的便是安全。人們常說安全是最大的豪華，但上汽大眾表示不接受，上汽大眾認(rèn)為，安全是底線。那么途昂Pro的安全表現(xiàn)如何呢？

首先，車身采用了籠式結(jié)構(gòu)，車身上高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)82.3%，熱成型鋼占比達(dá)到 26.8%，激光焊接總長度超過 7.28 米，在高強(qiáng)度碰撞下能最大限度地保護(hù)座艙的完整性。并且全車配備了 9 個(gè)安全氣囊，在發(fā)生碰撞時(shí)迅速充氣打開，頭部氣囊的壓力可以保持長達(dá)6秒的時(shí)間，減少二次碰撞帶來的傷害；還帶來了全方位的碰撞安全保護(hù)，以“碰撞實(shí)驗(yàn)”為例，根據(jù)國標(biāo)、CNCA/CIASI、大眾集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，取三者的“并集”，進(jìn)行整車碰撞測(cè)試的開發(fā)測(cè)試，其中包括了大眾獨(dú)有的 40%偏置正碰、斜坡翻滾實(shí)驗(yàn)、三排柱碰實(shí)驗(yàn)等項(xiàng)目，通過全面測(cè)試，守護(hù)安全底線。

上汽大眾出招迅猛，這樣更可靠、更智能、更安全的途昂Pro會(huì)成為你的選擇嗎？