在汽車行業競爭日趨激烈的今天，大七座SUV市場以其對高品質家庭出行需求的精準把握，成為各大車企爭奪的焦點。

如果說在大的基礎上增加一些對品牌、豪華感、座位布局等更高的要求后就會發現，一線豪華品牌中可供選擇的產品寥寥無幾，這其中上汽奧迪Q6（參數丨圖片）也是豪華品牌中大型SUV中一個不會錯的選擇。

日前，上汽奧迪Q6推出限時禮遇，售價30.9萬元起，新車定位30萬級大6/7座奢華SUV。在同級別豪車中，奔馳 GLC 起售價 40.63 萬元，Q6 這價格優勢一擺出來，瞬間成了 “香餑餑”，性價比直接 “拉滿”。

在30萬-50萬元豪華SUV市場中，上汽奧迪Q6與奔馳GLC一直是兩大熱門選擇。前者以“中大型SUV錯位競爭中型SUV市場”的策略，憑借大空間、強動力和高性價比吸引關注；后者則以奔馳品牌光環與均衡表現穩居主流。接下來我們將從空間、動力、配置及場景適配性等維度展開對比，為你找到更適合自己的豪華座駕。

大6座帶來更多奢華享受

縱觀主流一線豪華品牌SUV產品線之后就會發現，大部分SUV車型都是以5座、7座兩種座椅布局為主，上汽奧迪Q6作為奧迪最大尺寸SUV，是唯一一款能夠提供6座、7座兩種布局選擇的一線豪華品牌SUV，顯然上汽奧迪把選擇權真正交給了用戶。

在空間上，憑借長5099mm、寬2014mm、高1784mm的超大尺寸，帶來了更為奢華的空間享受。同時，它的后備廂基礎容積達286L，放倒第三排后可擴展至2398L，讓嬰兒車等大件物品的收納變得輕而易舉，使得出行更省心。

步入座艙，無論是前排還是后排乘客，都能享受到充足的頭部和腿部空間。特別是第二排，上汽奧迪Q6配備了同級少有的航空座椅，讓乘客仿佛置身于MPV的豪華環境中，盡享舒適與尊貴。高品質材料制作的座椅，提供了極佳的支撐性和包裹性，即使在長途旅行中也能讓乘客感受到舒適與愜意。

同時上汽奧迪Q6輕松打造了同級罕有的6/7座靈活布局，其中的6座版車型，采用獨立雙通道設計，第二排座椅支持12向電動調節，并配備通風/加熱/按摩功能，椅背可傾斜至45°，配合航空頭枕與腿托，堪稱“移動頭等艙”。

奧迪Q6作為中大型SUV，尺寸比GLC（4826×1890×1714mm，軸距2973mm）長273mm，這組數據轉化為實際空間，意味著上汽奧迪Q6能帶給第二、三排乘客更加寬裕的腿部空間。

而奔馳GLC雖然提供了7座版本，但因車身限制，第三排進出需要折疊第二排座椅，再加上車長的先天劣勢，成年人長途乘坐難免局促，基本只能用來應急使用，舒適性體驗大打折扣。

對比來看，上汽奧迪Q6相比奔馳GLC有著越級優勢，同時在價格上奧迪Q6又展現出了更大的優惠誠意，所以奧迪Q6在豪華空間體驗上競爭力絕對沒的說。

智能化配置要面面俱到

在智能化方面上汽奧迪Q6也是安排的很到位，配備的12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏幕及8.6英寸下聯屏構建起數字化的駕駛艙，操作流暢便捷，將車輛信息、娛樂功能等集成一體。第三代MMI系統支持第三方軟件下載，讓車輛功能更加豐富多樣，隨時滿足駕駛者需求。

而奔馳GLC則沿用了 C 級的內飾設計，豎屏設計雖然具有一定的科技感，但整體搭配略顯突兀，與上汽奧迪 Q6 的三聯屏設計相比，豪華感與科技感略顯不足。

雖然奔馳GLC的中控屏的功能應用也能滿足日常基本用車需求，內置MBUX智能人機交互系統，音樂、導航、新聞等功能應用都有，不過操作的便捷性和科技感都不如上汽奧迪Q6。同時遮陽簾、后排隱私玻璃這些便利性配置也沒有，在功能配置上稍顯遜色，并沒有Q6做的全面。

在用戶注重的智能駕駛輔助方面，上汽奧迪Q6標配L2+級AI Pro領航套裝，支持全速域自適應巡航（0-210km/h）與自動泊車輔助（垂直/側方/斜列位），其毫米波雷達探測距離達250米，可識別12種交通標志。

其中自適應巡航功能就像一個可靠的 “跟車小能手”，在高速上自動保持與前車的安全距離，讓長途駕駛輕松不少；車道保持輔助系統如同一只無形的大手，時刻幫你把車穩穩地保持在車道中間；前方碰撞預警與自動緊急制動系統則像一個警惕的 “保鏢”，一旦察覺危險，立刻預警甚至自動剎車，全方位守護出行安全，讓你開車超省心。

奔馳GLC的ADAS功能僅覆蓋基礎跟車與車道保持，智能領航輔助Max選裝包需額外支付1.57萬元，同樣的價格在智能駕駛輔助方面，上汽奧迪Q6可以給到用戶更加智能化與安全性的體驗。

強動力是豪華根本

性能是每一臺豪華SUV不容忽視的環節，全能的駕控體驗也是其當之無愧的牌面，這也是豪華SUV的靈魂所在。

上汽奧迪Q6在這方面也展現出了令人驚艷的技術實力。其中上汽奧迪Q6擁有高低功率的2.0T發動機和2.5T V6發動機，而奔馳GLC則是有高低功率的2.0T發動機。

其中Q6搭載了保時捷macan同款第四代EA888 Evo進口發動機，最大功率可達195kW，峰值扭矩達到400N·m，能在駕駛過程中輸出強勁動力，起步、加速、超車都更絲滑。即便是最低配的奧迪Q6與奔馳GLC相比，擁有170千瓦的Q6動力輸出也要明顯比150千瓦的奔馳GLC更勝一籌。

在檢驗豪華品牌底蘊的操控方面，上汽奧迪Q6全系標配的奧迪智能quattro四驅系統，可在200毫秒內完成前后橋扭矩分配，無論是濕滑路面抑或陡坡攀爬，均能確保穩健通過，駕控感受更佳。

同時配合DCC自適應動態懸架，還有全新減震彈簧、鋁合金后車架、液壓支撐后橋縱臂、減震器阻尼等設計，提供“越野”、“舒適”、“自動”、“動態”、“節能”及“個性化”等6種駕駛模式，完美兼顧了駕駛的舒適性與運動性，帶來了更加全能的駕控體驗。

其中，DCC自適應動態懸掛可以智能識別路況，通過各項傳感器“識別”車輛當前所處路況或行駛狀態，而進行自主地自適應調節，所有調整均在毫秒間完成。讓車輛在各種路況下都能保持卓越操控穩定性，足以應對各種用車場景。

值得一提的是，上汽奧迪Q6經德國奧迪工程師底盤調校部門，針對國內路況和駕駛風格進行優化，據悉整車進口件比例達到42%，可以說是融合了德味和中國制造的雙重優勢。

反觀奔馳GLC的底盤采用前后多連桿懸掛，并且奔馳的車在底盤懸掛方面的調教也偏柔軟，底盤強調舒適，但是走在起伏比較大的路面，車身上下跳動的幅度有點大，車輛的支撐性和穩定性略顯不足，對比來看，奔馳GLC還是更適合在城市道路行駛。

而更加全能的上汽奧迪Q6可以帶著家人去到更遠的地方，領略不同的風景，這份說走就走的從容是同級別SUV給不到的。

在價格相近的情況下，上汽奧迪Q6相比奔馳GLC，不僅車身尺寸更大、空間更寬敞，在動力性能、科技配置方面也展現出越級的實力。如今上汽奧迪Q6更是帶來了30.9萬元的價格策略，進一步降低了用戶的購車成本。

對于追求品質生活但預算有限的消費者而言，上汽奧迪Q6提供了一個高性價比的豪華車選擇，讓更多人能夠輕松觸及豪華品牌的魅力，享受到頂級的德系SUV品質，這是在奔馳GLC價格上看不到的誠意。

相信在當前競爭激烈的豪華中大型SUV市場中，產品力與價格誠意都十足的上汽奧迪Q6有望憑借自身優勢脫穎而出，重塑市場格局，為消費者帶來更多高品質的出行體驗。