這是我第四次來桂林跑馬了，前三次分別是2019、2020、2023年桂林馬，既有金秋飄香時，也有煙雨朦朧時，留下了很多美好的回味。尤其是2020年那次，非常意外地PB、首次跑進四小時。
這次來，是跑一場全新的賽事，桂林半馬。
年初，桂林就定下了“一城雙馬”的調子，3月16日是桂林半馬，11月16日是桂林馬。我在賽事起點區域就看到一條非常長的橫幅：煙雨中國畫，金秋桂花香，一城雙馬，一年兩賽，期待相見。
早在2023年桂林馬首次從11月的慣常檔期移至3月時，我就聽到傳聞，桂林馬想一年辦兩次。桂林作為旅游城市，真要這么做，那是一點問題都沒有的。今年這是終于落地，這場新創辦的桂林半馬，給我的印象，在之前桂林馬的基礎上，更專業、更熱情、更成熟。

由于上一場馬跑完后，左膝有些不適，心中有些顧忌，比賽時索性慢一些，反倒讓自己能夠更全面地感知賽事。
天氣非常配合，一大早還有雨，開跑前停了，10°C左右的氣溫非常適宜。市民的參與感增強了，氛圍好，私補多。雖只是半馬，但各方面規格跟全馬比起來，也不遑多讓。
12.5K的能量補給點，竟然有充足的鹽丸、能量膠，在我看來，半馬根本無須這些的。完賽后的一碗桂林米粉也是必不可少的，我真是一點都不餓，未能享受。
今年的桂林半馬，可謂一場天時地利人和全都在線的賽事，各方面都很用心，跟之前的桂林馬比，有不少可喜的變化。這樣的一場桂林半馬，為一城雙馬開了個好頭，也標志著桂林在馬拉松上，邁入了一個全新的時代。

沉甸甸
周六上午去領物，人不多，領完后到博覽會轉悠，挺有人氣。碰見新中體副總裁、廣西分公司老總黃健綱，他問我，參賽包是不是沉甸甸的？
背在肩上的確有點沉，打開看，分量重的有桂林米粉、恭城油茶，還有桂林特產羅漢果，甚至還有個賽事盲盒。雖然我并不主張卷參賽包，但是豐盛的參賽包，代表著賽事的一種誠意和姿態。
完賽包也沉甸甸的，占重量的是一瓶水和飲料。完賽包非常實用，設計簡潔明快。完賽獎牌真是用心了，有種厚重感，有兩扇可以打開的門。
這些的背后，是賽事投入多了，品質就上來了。這自然也離不開，運營商新中體按照標桿賽事來打造桂林半馬的愿景。

之前的桂林馬，也挺有特色，桂林半馬一登場，將標準提升了。這之中，包含著桂林對馬拉松一份沉甸甸的愛。
據了解，在今年辦賽過程中，政府方面非常積極主動。我覺得一方面是桂林馬從2016年創辦以來的十年沉淀，另一方面是桂林打造世界級旅游城市目標的助推。一場有主辦方大力支持的賽事，肯定體驗感會更上一層樓的。
馬拉松歷來是政府搭臺，商家唱戲。臺搭好了，商家就都愿意參與進來。桂林半馬，有更多的商家、市民都以自己的方式參與，讓賽事變得更有溫度、深度。
不少酒店暖心地推出了選手能量包、小禮品，很多商家都有針對選手的消費折扣，加上傳統的景點免費，桂林將自己對馬拉松的這份沉甸甸的愛，都呈現在桂林半馬中了，你感受到了沒有？

喜洋洋
周六傍晚我去找一家網上評分很高的米粉店時，看到一位女士拉著箱子、帶著小孩，應是剛領物尚未辦理入住，小朋友手里拿著獎牌，那就是歡樂跑了。外地人能來參與歡樂跑，我估計更多地是來桂林旅游的。
吃完米粉溜達著回酒店，看到中心廣場內竟然有桂林半馬音樂嘉年華，過去聽了兩首，蠻有氣氛的。而且這次從城市氛圍上，更加濃烈些，某種程度上可以說是馬拉松已融入桂林這座城市了。
這兩次來桂林，都住在中心廣場旁的酒店。我記得上次跑桂林馬，早上集結時，繞了好大一圈，才進入檢錄區。今年優化了，從橋底下一上來，馬上就可以進入集結區，少走好多路。
賽道沿途，一些酒店參與到補給當中。市民的熱情，也遠超以前。這些變化的背后，是桂林辦馬拉松態度上的轉變。

賽后，中心廣場作為完賽區域，略顯局促，到處都是人流。一開始看到油茶前面好多人排隊，我還詫異，怎么沒看到桂林馬每年的“例牌”明桂米粉呢？莫非因為是半馬，賽后不提供了。后來走到出口前，方才見到很多完賽者在排隊呢，那一碗熱騰騰、現做的米粉，已成為桂林馬拉松的標簽。
在完賽區域的臨桂特警，成了很多跑者追逐的亮點。站在帥氣的特警中間合影，跟警犬親密接觸，警民一家親。話說，起跑前，我還看到一個高級保安在操控一只機器狗，應是要帶著跑比賽的。
新中體總裁任志剛全程參與了桂林馬這八年來的辦賽歷程，賽前周五時，他一整天都在陪同主辦方領導最后檢查賽事籌備情況，感受到了主辦方重視程度的大幅提升，各相關區、街道、企業的高效組織。他認為，這種自上而下對馬拉松認知上的理解，堅信下半年時，桂林馬會迎來一個更好的局面。
整整八個月后，桂林在2025的第二場馬，更有傳承的桂林馬，會不會讓我們迷失在金秋甲天下的風光和這座城市的熱情中呢？