遼寧
截至目前杭州地鐵總里程是516公里，已經覆蓋到了紹興與海寧。正在建設的有杭州地鐵12號線、15號線、18號線、杭州到德清的城際鐵路等多條線路，如果進展順利的話到2028年杭州地鐵總里程有望突破700公里。
很多人認為憑借杭州的市區面積擁有700多公里地鐵應該心滿意足，即便以后再也不修地鐵也不會有如何遺憾。可是冷靜下來之后我認為對于杭州來說700公里地鐵真的不能算是大結局，未來依然有很大的提升空間，接下來請聽我慢慢道來。
一方面我很期待杭州地鐵7號線能繼續沿著江東大道往東部延伸到臨江工業區，這對于錢塘區的長遠發展來說可謂是影響深遠。經常在杭州開車的朋友會發現錢塘區的地鐵布局確實是遜色于其它區域，最近這幾年杭州的工業已經逐漸從下沙轉移到了江東大道，經過多年的發展這附近的工廠規模已已經做大做強，常住人口數量也是越來越多。
見此情景我很期待杭州地鐵7號線能夠往江東大道方向延伸，屆時在這附近工作的員工下班后去市內游玩交通出行會更加便捷，順便還能為江東臨江板塊的今后的開發建設打下良好的交通基礎。
另一方面我很期待文海北路、文海南路能夠修建地鐵，這其實可以進一步加強錢塘區與海寧市之間的交通往來。細心的朋友會發現江東大橋北側是海寧市，江東大橋南側是錢塘區。如果今后文海北路、文海南路能夠修建地鐵，那么杭州又會新增加一條跨市地鐵，而且這條線路的杭州與海寧已經實現了同城化，沒有任何荒郊野嶺。唯一的區別就是杭州段以住宅小區為主，海寧段以工廠為主。如果這條地鐵修好后不僅可以進一步加杭州與海寧同城化步伐，還能實現產城融合，仔細想想還是挺令人期待的。
通過以上分析可以看出700公里地鐵對于杭州來說并非是大結局。由于錢塘區產業實力雄厚，到周邊城市的距離較近，城區規模較大，因此長遠來看杭州的地鐵建設依然有很大的提升空間。
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