小米集團近期發布了2024年全年財報，業績堪稱亮眼：全年營收高達3659億元，同比增長35.0%，經調整凈利潤達272億元，同比增長41.3%。這份輝煌成績的背后，是智能手機、物聯網（IoT）、互聯網服務及智能汽車四大板塊協同發力的成果。尤為值得一提的是，小米汽車業務在上市首年便交付了13.7萬輛新車，年收入達到321億元，成為財報中的一大亮點。

伴隨著汽車業務的強勁表現，小米的股價也如坐火箭般飆升。自小米首款車型SU7上市以來，其股價已暴漲290%，最新市值更是高達1.36萬億元，成功問鼎中國車企市值冠軍寶座。這一飛躍不僅彰顯了資本市場對小米汽車業務的高度認可，也標志著小米正式躋身全球頂尖車企行列。

然而，在這光鮮亮麗的數字背后，小米汽車業務仍面臨著不小的盈利挑戰。財報數據顯示，2024年小米智能電動汽車等創新業務經調整凈虧損達62億元，這意味著每售出一輛小米汽車，公司仍虧損約4.5萬元。盡管第四季度汽車業務毛利率已提升至20.4%，虧損幅度有所收窄，但全年仍未實現盈利。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰在財報電話會議上坦言，當前汽車業務仍處于“大投入期”，大量資金需用于核心技術研發、多車型開發、工廠建設以及智能駕駛等領域。盡管如此，小米對汽車業務的未來充滿信心，并計劃于今年推出第二款車型——SUV車型小米YU7。

鑒于SU7積累的良好口碑和市場熱度，YU7有望提前鎖定爆款地位，助力小米汽車年度交付目標從30萬輛提升至35萬輛。

在智能駕駛領域，小米同樣表現出色。自SU7上市以來，小米汽車幾乎每月都有智駕相關更新。目前，其端到端全場景智駕系統——端到端+VLM系統已實現“車位到車位”功能，并開啟全量推送。小米汽車自動駕駛與機器人部的專家工程師楊奎元表示：“小米智能駕駛實現了一年追三代。”通過規模化車隊探索物理世界、積累數據，構建三層時序模型框架，小米智駕系統在快速量產交付方面取得了顯著成果。

隨著產能的逐步提升、技術的不斷突破以及新車型的陸續推出，小米汽車有望在新能源汽車市場中占據更大份額。同時，小米在智能手機、IoT和互聯網服務領域的深厚積累，也將為汽車業務提供強有力的支持。盡管目前每售一車仍虧損4.5萬元，但隨著規模效應的顯現和技術的持續創新，小米汽車業務有望實現扭虧為盈，進一步鞏固其在新能源汽車市場的領先地位。