在2025年全民智駕普及的大背景下，各大車企也是紛紛在智駕領域出招，并且一招比一招“狠”。

3月18日，在奇瑞汽車智能化戰略發布會上，奇瑞集團正式發布智能化戰略，全方位展示了獵鷹（參數丨圖片）智駕、人形機器人、智艙大模型等一系列智能化成果。

全品牌全系搭載獵鷹智駕正式發布

其中最受關注的，當屬獵鷹智駕系統的正式發布。獵鷹智駕分為三大系列——獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。

其中獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能。

獵鷹700在獵鷹500的基礎上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合。

獵鷹900則采用VLA+世界模型新一代智駕系統，具備L3級自動駕駛能力，為用戶提供更高級別的智能駕駛體驗。

奇瑞宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。根據規劃，他們將在2025年內將會推出超過30款高階智駕產品，其中，獵鷹500的車型有18款，采用獵鷹700的車型有12款，采用獵鷹900的車型有1款。

智駕打到6萬級 油車同樣“聰明”

在本次發布會，奇瑞現場帶來了數款智駕版新車，囊括旗下奇瑞、星圖和iCAR等幾大品牌。

其中最讓人驚喜的是，售價為6.59萬元的奇瑞小螞蟻智駕版，擁有23項智能駕駛輔助以及150+項泊車場景覆蓋。?新車共擁有22個智能傳感器，包括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1顆800W前視超高清攝像頭、4顆300W環視攝像頭，能實現高速領航NOA、自動泊車以及遙控泊車等功能。

奇瑞直接把智駕功能帶入到了6萬級，成為目前市場上售價最低的智駕車型，直接讓前面剛把智駕打到7萬級的比亞迪成為了陪襯。

除了智駕版小螞蟻，搭載獵鷹500系統的iCAR V23智駕版車型也正式上市，新車整車帶有5個毫米波雷達、1個800W前視攝像頭、4個300W環視攝像頭以及12個超聲波雷達，支持高速NOA、城市記憶領航等功能。上市指導價區間為11.98-14.98萬元，限時先享價11.48-14.48萬元。

全系標配獵鷹700系統2025款星紀元ET純電版同樣迎來上市，該車域控制器采用了兩顆英偉達Orin-X芯片，算力達到508TOPS。帶有1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個攝像頭（包含3個800W攝像頭）以及12個超聲波雷達。支持高速NOA、城市NOA、窄車位泊車、代客泊車、智能召喚等高階智駕功能。

2025款星紀元ET純電版共推出3款車型，售價區間為21.98-27.98萬元。

已經預熱很久的風云A9也在本次發布會上正式開啟盲定，新車將會搭載獵鷹700系統，整車帶有1個激光雷達、3個毫米波雷達、2個800W前視攝像頭、9個300W環視攝像頭以及12個超聲波雷達，同樣支持高速NOA、城市NOA、窄車位泊車、代客泊車、智能召喚等高階智駕功能。

除了新能源車型，奇瑞旗下在售的油車車型同樣會搭載智駕。奇瑞品牌下的瑞虎9將搭載獵鷹智駕700；瑞虎8、瑞虎7L、艾瑞澤8將搭載獵鷹智駕500。捷途品牌下的旅行者、自由者、X70L將搭載獵鷹智駕500；星途品牌下的瑤光和攬月將搭載獵鷹智駕700。

甚至對于海外市場奇瑞同樣不會錯過，海外版車型TIGGO 9將搭載獵鷹智駕500系統，為海外用戶帶去高速NOA、城市記憶NOA、300+場景自動泊車、代客泊車、遙控泊車、離車泊入等智駕功能。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場。

另外在本次智能戰略發布會上，奇瑞還發布了行業首個全地形越野領航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA（高速領航）、C-NOA（城市領航）、O-NOA（越野領航）3大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航。

具體功能包括智能循跡返回、關鍵軌跡提醒、越野障礙輔助、分級障礙預警、智能旅拍輔助、越野脫困輔助等。根據奇瑞的計劃，捷途縱橫F700和G700將搭載獵鷹智駕700系統，G900車型則將搭載頂級的獵鷹智駕900系統，以上車型均具備Off-Road功能。

兌現“不客氣”承諾從跟隨到領先

早前，奇瑞汽車表示要在新能源汽車方面“不客氣”，之后迅速實現了新能源汽車的快速發展，助推銷量快速攀升。2024年，奇瑞新能源汽車年度銷售58.4萬輛，同比增長233%。

之后，奇瑞再度宣布在智能化“不客氣”。奇瑞集團董事長尹同躍明確表示：奇瑞汽車2025年發展的重點就是推進智駕、三電、芯片、AI等關鍵領域技術實現突破，加速推進高階智駕等關鍵技術覆蓋所有車型，推動油電同價、油電同智。

在比亞迪、吉利相繼出牌之后，很多人都在期待看到奇瑞在智能化上的動作。但奇瑞其實有自己的時間軸，而并不盲目追求速度。要實現真正意義上的全系上車，不要期貨。

尹同躍說，奇瑞在新能源時代起了個大早，趕了個晚集，在智能化時代也是起了個大早，趕了個晚集，但相信奇瑞一定能趕上智能化的“大集”。這種信心，智駕車隊穿越長江大橋的行動中有了實質性的體現。

2025年3月18日，奇瑞集團200輛智能汽車編隊，以勻速40公里/小時車速通過長江三橋，全程開啟NOP導航輔助駕駛功能，宣誓對智能駕駛技術的追求。

從1.0時代的新能源競爭，到2.0時代的智能化競爭，奇瑞不聲不響兌現了兩個“不客氣”的諾言，完成了從跟隨到領先逆轉。

2025年或許是奇瑞最重要的一年，它正處于品牌向上的關鍵時刻，又進入了IPO的窗口期，眼下不能有任何短板，或是出現任何掉隊的跡象，尤其是目前行業最火爆的智駕。

據奇瑞內部消息，目前獵鷹智駕對內系統保持著一天更新一版的迭代速度。同時，奇瑞智駕團隊每天晚上7-9點都會召開智駕專題會，由奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁CTO、奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華博士親自牽頭，實施點對點的技術攻堅突破。

在這次發布會上，奇瑞還帶來了不少彩蛋，比如墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi以及無人i巴等新業態。同時，奇瑞還宣布新一代QQ將會在上海車展亮相……

對于即將“三十而立”的奇瑞來說，此次發布會將是一個全新的起點，在“ 智能化的下半場”，奇瑞以“智能化不客氣”的姿態，全面推動智能駕駛技術平權，引領中國汽車產業從“制造大國”向“智能強國”轉型。