前幾天王朝系列推出了秦L EV，這款車的設計和方向是應對年輕人的使用需求，e3.0平臺，天神之眼，冰箱、大空間等，但很多人都覺得這個車家庭用根本不夠，所以與其把面包送給友商，不如讓自家兄弟兄弟消化掉。

海獅05 EV就是這樣一款車，它的定位家庭用車，很多設計都結合家庭用車而做的，比如采用更耐臟的材料，比如增加了磁吸紙巾盒，比如還有冷暖冰箱、大空間、大沙發等，所以結合這個角度去看這款車，亮點還比較多。

在這之前我還是要想說，那些賣二三十萬高性能還定位年輕人的車，就要想想它到底給你帶來的事急速快感，還是正兒八經“用車”。

先說價格

在價格出來之前其實我猜測和秦L EV的價格相同，畢竟產品的定位在這，都是中端車，沒想到海獅05 EV的價格要低兩千，雖然車型不同這么對比不合理，但對于我這個東北人來說，SUV還是硬通貨。

今天早上看新聞的時候看到了一個好消息，那就是首任車主的補貼，其中對15萬元以下車的補貼最大。

這個補貼與國補+地補+區補貼的相互結合，最低10萬落地好像不是啥難事。

（購車價格在15萬元以下的，補貼金額為購車價格的10%；15萬元至30萬元之間的，補貼8%；30萬元以上的補貼6%，補貼金額最高4萬元。）

家庭用戶應該關心哪些配置信息？

空間，空間，還是空間

我有一個四歲的女兒，每次出門她都要坐在后面，本身轎車空間就比較小，再加上她屬于愛動的年級，再加上每次出門她最愛的小毯子、一大堆玩偶、雙肩包等很多東西都需要放在后排隨時能拿取到的地方，哦，對，還不能忘了孩子媽媽也在后面。

現在天氣暖和一點穿的不多，冬天的時候僅三個人的羽絨服就要占據一個成年人的空間，再一次壓縮了轎車的空間。

前段時間和媳婦正在看車，看的 無外乎都是SUV，無論是縱向空間還是橫向空間都要比轎車有優勢，最主要的是收納空間更多，更大。

雖然我不喜歡廠商去宣傳車內得房率這件事，畢竟不符合當下購車的主要需求點，但該有的三電系統都有了之后，這個大床房，就是加分項。

在520旗艦智航版中配備了冷暖冰箱，相比于其它品牌而言，海獅05EV的冰箱溫度調節并不是在屏幕中，而是通過中扶手上面的帶屏幕圓形按鈕調節，而且車內很多功能調節都支持物理按鍵調節，比亞迪之前留下的內飾設計習慣在海獅05EV中繼續傳遞。

冰箱額空間大概可以放4-5瓶 350ml礦泉水，如果是細瓶的易拉罐可以放更多一些，外出游玩車內的空調使用完全足夠。

另外，空調前方還有一個磁吸紙巾盒，這個想法很好，前排和后排都能夠到，不至于紙巾放在前風擋、座椅后儲物袋之中，很合理。

安全

家庭用車和性能車不同，一家老小的生命權都掌握在駕駛員的受眾，所以無論在車身安全、電池安全還是智能輔助駕駛，這些重要性都要考慮在內，任何價位的車都不應該將安全放在次要地位。

比亞迪這個CTB電池車身一體化技術在給出更理想的空間設計之外，還在安全、舒適性、操控以及NVH之上做到了升級，至于這個有點到底有多強，今年的車型都會上這個技術，所以，你說呢？

包括整車7個安全氣囊、千里眼、哨兵模式等

如果你刷抖音，你一定也會看到很多開啟哨兵模式的車抓到了惡意劃車的人，雖然哨兵模式開一整晚會掉一些續航，但相比于車身遭到損壞，這點續航掉的沒啥。

最后點，就是天神之眼

這款車的定義就是家庭用車，一家人都在車上的場景大部分是自駕游或者回老家場合，市區內的短途駕駛那倒沒啥，如果是長途開車，累的一定是駕駛員。

假如說你們家庭計劃一場自駕游，需要跨市跨省的那種，四五個小時看著時間不多，但長時間你一個人去開車，等到目的地的時候你還會有滿精力的去配合媳婦和孩子玩么？

肯定不會，大概率倒頭大睡

所以，減少長時間駕駛的壓力，這才是輔助駕駛應該做的

這次海獅05 EV三個版本均支持天神之眼C 智家，其中包括高快領航、ICC、ACC、ILCA、代客泊車、自動泊車、遙控泊車、AEB、多方向碰撞提醒

甚至超聲波雷達以及毫米波雷達這些配置全都一樣，（520KM電池和充電速度會更好一些）這三款車的差距只在一些細化的體驗上，整體的體驗沒有差別。

主駕駛還有疲勞駕駛監測等

從今年開始能夠明顯的感受到比亞迪要迎合年輕人做產品，而不是一味的以理工男的想法一味的談技術，相對來說，結合生活所需和配置再去將技術融在里面，這樣普通消費者能聽得懂到底能夠帶來一些什么體驗升級。

此外，不論是之前發布的秦L EV也好，還是當下的海獅05 EV，它們都帶有了更多年輕的氣息，設計不再老套，增加了更多當下新能源車輛的設計點，再去結合10萬多的售價，它或許是家庭用車的新選擇。