很喜歡一句詞，叫“欲買桂花同載酒，終不似，少年游?！?/p>

這句話，說(shuō)盡了古今多少隨落花流水而去的意氣風(fēng)發(fā)，似乎特別能引起逐漸步入中年的男人的共鳴。

不過(guò)少年意氣，大多有“初生牛犢不怕虎”的輕率，很多時(shí)候，一個(gè)人只有真正成熟起來(lái)，才能真正有底氣“走得穩(wěn)”“壓得住”。

比如說(shuō)寶馬MINI，一個(gè)如雷貫耳的名字，哪怕是少年也不例外，可是你真的讓一個(gè)少年開(kāi)著MINI來(lái)一場(chǎng)“少年游”，其實(shí)也不那么對(duì)味兒。

本來(lái)嘛，有些事兒原本就是“大人的專利”，沉淀到了，氣質(zhì)也就到了。

3月25日，全新MINI Cooper Cabrio敞篷車及其John Cooper Works版本將正式引入國(guó)內(nèi)，現(xiàn)車即將陸續(xù)到店，新車將于4月23日正式上市。

作為4米以下唯一進(jìn)口燃油敞篷車，MINI Cooper Cabrio是全新MINI家族中的一員，依然是那種硬朗而方正的外形，依然是最感性的那種“大巧不工”和“渾然天成”。

我一直都覺(jué)得，對(duì)于“MINI”這種自帶流量的頂流而言，單純介紹它的一些技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)失去意義了，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人都十分清楚，它就既是賽道的開(kāi)辟者，又是時(shí)尚的引領(lǐng)者。

但并不是每一款都適合賽道，根據(jù)不同的功能定位有多款車型，而今天我們的主角全新MINI Cooper Cabrio、全新MINI JCW（參數(shù)丨圖片） Cabrio，通俗來(lái)說(shuō)，就是三門敞篷版及其JCW賽道版。所以，作為敞篷車，出街那一定是時(shí)尚的引領(lǐng)者。

此次推出的兩款車型，依舊延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，其輝煌的歷史賦予了MINI無(wú)與倫比的品牌號(hào)召力和消費(fèi)者忠誠(chéng)度，而作為自帶流量的頂流，這兩款產(chǎn)品天生就是硬實(shí)力拉滿、一呼百應(yīng)的。

所以我真正想評(píng)價(jià)的是：MINI敞篷所代表的那種情懷。

最引人關(guān)注的，是它配備灰色米字旗的軟頂，與其它敞篷不同，采用全自動(dòng)操作模式。在時(shí)速30km/h以下，從“想開(kāi)”到“敞開(kāi)”只要18秒，再次輕觸按鈕，關(guān)閉軟頂也只需15秒。

除了全開(kāi)之外，全新MINI Cooper Cabrio的軟頂在任何車速下都能作為天窗打開(kāi)，行程達(dá)到40厘米，超過(guò)多數(shù)硬頂轎車的天窗開(kāi)啟行程。

全新MINI Cooper Cabrio車在圓形OLED中控屏上保留了經(jīng)典的“敞篷計(jì)時(shí)器”功能（Always open timer），并首次全屏集成在全新圓形OLED中控屏上，可記錄每次敞篷的時(shí)間和累計(jì)時(shí)長(zhǎng)。

另外，軟頂折疊系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，軟頂關(guān)閉時(shí)后備箱容量可從160升擴(kuò)容至215升，無(wú)論是野餐露營(yíng)還是長(zhǎng)途自駕，都能輕松裝下大件行李。

從技術(shù)上說(shuō)，MINI Cooper Cabrio搭載寶馬集團(tuán)“王牌四缸”B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150千瓦/204馬力，峰值扭矩300?！っ祝俟锛铀賰H需6.9秒，最高速度可達(dá)到230里/小時(shí)。

全新MINI JCW Cabrio高性能敞篷車，動(dòng)力技術(shù)源自BMW M技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)170千瓦/231馬力，峰值扭矩達(dá)到380?！っ?。同時(shí)配備JCW 標(biāo)志的辣椒紅剎車卡鉗，方向盤左右兩側(cè)配有換擋撥片，運(yùn)動(dòng)型雙離合變速箱可以實(shí)現(xiàn)快速換擋，將百公里加速提升至6.4秒，帶來(lái)更極致的高性能駕駛體驗(yàn)。

正是這些不為人注意的細(xì)節(jié)才讓我驚嘆不已：MINI所真正在意的是一種情懷——一種自工業(yè)革命時(shí)代就興起的、對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)和駕駛質(zhì)感的追求。

所以我說(shuō)，這是真正的“大巧不工，重劍無(wú)鋒”，它注意到了每一點(diǎn)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格控制了每個(gè)方面的最頂級(jí)品質(zhì)，但你注意不到就是注意不到，只有真正懂車的人、懂品牌的人，才能看到那種“為什么”的情懷。

你看吧，你不能只有“少年游”，更需要積累，需要沉淀。

說(shuō)句最實(shí)在的話，愿意去選擇MINI的用戶，一定是知識(shí)到位、審美也到位，什么都到位了的。

打個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确?，各種功能炫酷、價(jià)格親民的電子表已經(jīng)出現(xiàn)好幾十年了，甚至連手機(jī)都早就內(nèi)置了從萬(wàn)年歷到秒表一應(yīng)俱全的時(shí)間顯示功能，為什么手工機(jī)械表還是千金萬(wàn)金也難求的奢侈品呢？

答案還是那兩個(gè)字：情懷。

情懷是一種歷史、一種沿革、一種懂得，原本就是為了甄別圈子里的“自己人”，原本就應(yīng)該稀缺，所以全球商界、政界、藝術(shù)界對(duì)MINI持之以恒的追求和喜愛(ài)，是經(jīng)得住時(shí)光考驗(yàn)的。

我不想生硬的去夸贊MINI什么，因?yàn)闊o(wú)論我說(shuō)的多么天花亂墜，它就在那里，不增不減，可能只需要說(shuō)一句“懂的自然懂”，剩下的就是一切盡在不言中了。