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作者 I 宋溪 選址960

圖源：新出行

全文1560字，約需3分鐘

租戶變業主。

3月26日，賽力斯公告稱，公司以81.64億元的價格收購重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司（以下簡稱“龍盛新能源”）100%股權，已辦理完過戶手續。

龍盛新能源持有賽力斯重慶超級工廠所有權。

圖源：公司公告

公開資料顯示，超級工廠位于重慶市兩江新區龍興新城新能源汽車產業園區，總投資125.2億元，占地2700余畝，總建筑面積93萬平方米，約特斯拉上海超級工廠的2倍。

該工廠2022年8月底啟動建設，2024年2月5日建成投用。搭建的賽力斯魔方平臺可匹配生產SUV、轎車、MPV等多種尺寸車型。目前，超級工廠主要負責生產制造問界M9，年產能為15萬輛，規劃產能70萬輛。

據悉，工廠擁有超過1600臺智能化設備和超3000臺機器人智能協同，在滿負荷狀態下，最快30秒可下線一臺新能源汽車。

此次交易之前，2023年、2024年上半年，賽力斯租賃繳納的租金分別為9108.57、8634.52萬元。

超級工廠 圖源：重慶日報

截至2024年9月末產能分布 圖源：賽力斯1月7日回復問詢函

賽力斯在公告中表示，公司租賃超級工廠支付的租金，會形成固定的經營性現金凈流出。為了減少經營性現金流出，將更多資金用于日常研發生產活動，公司決定收購龍盛新能源100%股權，構成重大資產重組。

值得關注的是，此次收購通過發行股份方式進行。交易方為龍盛新能源三大股東——重慶產業母基金、兩江開投、兩江產發。這意味著交易完成后重慶國資將成為該公司股東。

2024年9月，賽力斯發布《發行股份購買資產報告書（草案）》稱，經過審計評估，最終確定以單價66.39元發行約1.23億股，總價81.64億元收購龍盛新能源100%股權。

其中，重慶產業母基金占約5286萬股、兩江開投約3236萬股、兩江產發約3774萬股，合計占發行后上市公司總股本的7.53%。

此次公告顯示，已于2月21日收到證監會出具的同意批復。

此次交易也被稱為國資低價入場的典型案例。截至3月26日收盤，賽力斯收盤價為123.7元美股，較66.39元浮盈84.3%。

賽力斯最新股價走勢 圖源：東方財富

不過這也是重慶國資種的種子結的果。

根據公開資料，2022年賽力斯與華為合作聯手打造問界汽車。問界汽車問世后，廣受好評，訂單量暴漲。產能成為關鍵。彼時，公司資金無力承擔一座現代化智能工廠的建設費用。

重慶政府調動了產業基金和國企資源，率先以投資77億元建設了如今這座工廠，建成后再出租給賽力斯，解決了其燃眉之急。

此外，早在2016年，賽力斯開始建設第一工廠，渝富控股為其投資6.4億元；建設第二工廠、第三工廠時，該國資又分別投資3億元、33億元。同時，據悉僅重慶江津區就有20余家企業為公司供貨；兩江新區文燦集團為其打造了全球首臺、全球最大的兩板式壓鑄機。

可謂是被地方國資一路陪伴著成長。

如今，賽力斯產能全部集中在重慶，成為重慶新能源汽車高速增長的最大助力。數據顯示，2024年，重慶新能源汽車產量95.32萬輛，比2023年增長90.5%，比國內平均增速高出近60%。

賽力斯，1986年依靠汽車座椅彈簧起家，后經歷摩托車、面包車轉型。2003年，與東風汽車合資成立東風渝安車輛有限公司，即后來的東方小康。2016年，小康股份在A股成功上市，成為繼長安汽車、力帆股份后，重慶市第三家A股汽車整車上市公司。2021年，小康股份與華為合作推出問界M5，開啟跨界業務合作，并于2022年更名為賽力斯集團。

公開資料顯示，問界新M7在2024年累計交付新車19.7萬輛，成為2024年新勢力車型年度銷冠。3月初，多家車企陸續發布2025年2月交付數據，其中，問界M9連續11個月蟬聯中國市場50萬以上豪華車月度銷冠。不過其他車型出現下滑現象。

1月21日，賽力斯對外公布2024年年度業績公告。公告顯示，公司預計2024年度實現營業收入1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%；預計2024年實現歸屬上市公司股東的凈利潤為55億元至60億元，與上年同期相比將實現扭虧為盈。