根據財聯社的報道，2025年初，特斯拉在歐洲市場的表現可謂慘淡。

根據歐洲汽車制造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）的數據顯示，今年前兩個月，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）和英國市場的新車注冊量累計下降43%。

單在2月，特斯拉僅注冊16,888輛新車，同比銳減40%。相比之下，歐洲電動車市場整體增長了31%，特斯拉正在被競爭對手逐步蠶食市場份額。

更值得注意的是，特斯拉的頹勢并非短期現象。在過去的12個月里，該公司已有10個月銷量下滑，3月初交付的改版Model Y是否能扭轉局勢仍是未知數。

馬斯克影響特斯拉品牌形象

特斯拉的銷量困境不僅僅源于市場競爭激烈，還有CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在政治上的高調干預。作為美國前總統唐納德·特朗普的堅定支持者，馬斯克近期的政治言論和行動在歐洲引發軒然大波。

上個月，他公開支持德國極右翼政黨“德國選擇黨”（AfD），這一舉動引發了德國社會的廣泛批評。同時，他呼吁美國退出北約，不再為歐洲防務買單，這使得特斯拉在德國和其他歐洲國家的形象受損。

1月份，特斯拉在德國的銷量大幅下跌，甚至出現了針對特斯拉門店、充電站和車輛的破壞行動。投資者普遍關注，馬斯克的政治立場是否會繼續影響特斯拉的品牌價值和市場表現。

中國車企加速搶占市場

特斯拉在歐洲市場的失利，給了競爭對手更多機會。數據顯示，中國車企上汽集團2月在歐洲市場銷量達到19,927輛，同比增長26.1%，市場份額從1.6%上升至2.1%。與此同時，比亞迪（BYD）也在加快布局，其2024年營收高達7,771億元人民幣（約1070億美元），電動車和混合動力車銷量增長40%。

不僅如此，比亞迪近期推出的超高速充電系統幾乎能媲美傳統燃油車的加油速度，為電動車市場帶來顛覆性變革。相較之下，特斯拉的新產品線更新節奏放緩，消費者對其老化的車型感到不滿。

Model Y能否扭轉頹勢？

為了推出改版的Model Y，特斯拉全球多家工廠，包括位于柏林郊外的Gigafactory，都曾短暫停產。這一決定導致公司數周內產量下降，并直接影響了銷售數據。盡管Model Y是特斯拉最暢銷的車型之一，但在競爭加劇、品牌形象受損的情況下，單靠這一車型能否扭轉銷量下滑的趨勢仍存疑。

此外，特斯拉的全球銷量也出現了下滑。今年1月，公司報告稱其年度銷量出現13年來首次下降。與此同時，新推出的Cybertruck在交付后已被召回八次，其中一次召回涉及擋風玻璃裝飾板可能在行駛中飛脫的問題，進一步影響了市場信心。（文/噪音爵士）