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前言

24日新加坡前總理李顯龍忽然發(fā)出警告，稱中美之間或有一場“驚濤駭浪”，此言直指“貿(mào)易摩擦”。

李顯龍還認(rèn)為，這一變革或?qū)⒅苯痈淖兌?zhàn)后經(jīng)濟(jì)體系，可以稱之為80年來“前所未有”。

那么他為何會(huì)忽然發(fā)出警告？中美關(guān)系的“動(dòng)蕩”從何談起？重點(diǎn)在于為什么這足以擊破數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)體系？

李顯龍，作為新加坡的前總理去年才卸下這一重要職務(wù)，如今任新加坡國務(wù)資政。其對(duì)于國際局勢的態(tài)度，在近年來也一直為人所“津津樂道”。

在外交政策方面李顯龍比較堅(jiān)持獨(dú)立自主的外交立場，

俄烏沖突里，新加坡曾經(jīng)明確譴責(zé)過俄羅斯“侵略”并在一開始對(duì)俄進(jìn)行制裁，但后續(xù)并沒有繼續(xù)跟隨“美西方加碼”，反而選擇支持聯(lián)合國相關(guān)決議。

在其背后是李顯龍不愿意帶領(lǐng)新加坡“選邊站”的切實(shí)態(tài)度，不管是對(duì)美、印還是中國，都沒有在互動(dòng)中“失去原則”。

所以他也能較為客觀的看到合作機(jī)遇，并且“正視挑戰(zhàn)”。例如李顯龍就不止一次的提及中美之間的“問題”，或可能直接影響全球安全形勢。

如今李顯龍又從經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)中美關(guān)系做出闡述，并且認(rèn)為兩者之間，或許將直接迎來一場“80年來前所未有的驚濤駭浪”。

24日，新加坡國務(wù)資政李顯龍?jiān)谛录悠潞Ｊ轮苌希昧艘痪渲匕醢l(fā)言作為開場，他指出“世界或面臨二戰(zhàn)后前所未有的新局面”。

在這番警告的背后，正是中美關(guān)系的深層裂痕、全球貿(mào)易體系的劇烈震蕩，以及氣候變化對(duì)經(jīng)濟(jì)格局的重塑。

為何這位執(zhí)政20年的資深政治家突然發(fā)出如此嚴(yán)峻的預(yù)判呢？背后則是全球貿(mào)易的“現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)”。

約10天前，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議發(fā)布了全新數(shù)據(jù)，稱去年全球貿(mào)易額達(dá)到33萬億美元，破了記錄，但增長趨勢卻迎來全面放緩。

其中“發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體”的貿(mào)易增長開始反超“發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體”，雖然數(shù)據(jù)沒有明言，但這無疑證明了中、印等國發(fā)展效率已經(jīng)超過美國。

這種2008年金融危機(jī)后從未出現(xiàn)過的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致美國新政府“心有不滿”，更希望通過一些方法來扭轉(zhuǎn)此局勢。

所以特朗普政府抄起“關(guān)稅大棒”，讓其從經(jīng)濟(jì)工具升級(jí)為“談判籌碼”，像是隨著特朗普對(duì)華加征兩輪關(guān)稅后，中國輸美產(chǎn)品已經(jīng)快要突破關(guān)稅50%這一“高壓線”。

至于對(duì)印度，特朗普和馬斯克更是三番五次批評(píng)印度對(duì)進(jìn)口汽車征收的最高達(dá)110%的關(guān)稅政策。

但問題在于，對(duì)此中印兩國選擇的應(yīng)對(duì)方式不同。莫迪選擇在上個(gè)月訪美之前就率先降低包括哈雷摩托車在內(nèi)的一系列美國商品關(guān)稅。

而中方則選擇以“戰(zhàn)略性政策”進(jìn)行強(qiáng)硬回應(yīng)，面對(duì)美國關(guān)稅，中國先后通過加征關(guān)稅、將違規(guī)美企列入“黑名單”等一系列方式進(jìn)行精確反之。

正是這種“不在強(qiáng)權(quán)下委曲求全”的博弈邏輯，才直接顛覆了二戰(zhàn)后所謂“互利共贏”的貿(mào)易共識(shí)。

對(duì)此李顯龍也給出切實(shí)的解釋，他認(rèn)為中美“根本分歧”在于“美國無法接受被超越，中國認(rèn)定發(fā)展權(quán)遭扼殺。”

雖然李顯龍的話不一定100%代表實(shí)際情況，但至少他的認(rèn)知可以從三個(gè)層面佐證中美“驚濤駭浪”的核心關(guān)鍵點(diǎn)。

第一個(gè)層面在科技領(lǐng)域，美國對(duì)華芯片的出口限制從7納米擴(kuò)展到14納米，底層邏輯還是對(duì)華科技發(fā)展的“擔(dān)憂”。

可限制并不一定有用，面對(duì)“芯片圍堵”，中國選擇加速推進(jìn)國產(chǎn)光刻機(jī)研發(fā)來“彎道超車”，本月初美國方面也不得不無奈承認(rèn)，在全球發(fā)表芯片設(shè)計(jì)與制造論文中，中國遠(yuǎn)超他國。

第二個(gè)層面在來自地緣安全，美軍在菲律賓部署中導(dǎo)基地后，又?jǐn)M在太平洋地區(qū)部署第二支中導(dǎo)部隊(duì)。

中國解放軍也在同比增加南海、東海甚至是臺(tái)海的演習(xí)與巡航頻次。日前吳謙大校直言解放軍就是“行動(dòng)派”，不過目標(biāo)是為了“打獨(dú)促統(tǒng)”。言外之意就是我們“不惹事，也不怕事”。

第三個(gè)層面還是回歸到經(jīng)濟(jì)上，美國推動(dòng)的“印太經(jīng)濟(jì)框架”與東盟發(fā)起和中國主導(dǎo)的RCEP擁有“制度性對(duì)沖”。

李顯龍明確指出，美西方的貿(mào)易框架主要在“內(nèi)部流動(dòng)”，但印太地區(qū)國家之間的貿(mào)易額卻占據(jù)整體不足1/4。

(李顯龍呼吁新加坡和東盟國家“系好安全帶”，更加堅(jiān)定地?fù)肀ч_放)

誰才是未來趨勢已經(jīng)不言而喻，所以李顯龍認(rèn)為在這場驚濤駭浪之中，RCEP以及CPTPP等多邊貿(mào)易協(xié)定才是“救生筏”，為更多國家提供了“安全感”。

至于為何李顯龍會(huì)有如此深刻的思考，實(shí)則在于新加坡作為全球貿(mào)易樞紐之一，正首當(dāng)其沖承受沖擊。

新加坡作為“海事大國”，去年巴拿馬運(yùn)河干旱就已經(jīng)導(dǎo)致新加坡港的集裝箱周轉(zhuǎn)周期延長1.8天，每條航線成本更是增加超過10萬美元。

如今特朗普聲稱要“拿回”運(yùn)河控制權(quán)，并且讓美財(cái)團(tuán)收購中國港口，除了可以“遏華”外，實(shí)則也從側(cè)面控制了新加坡的經(jīng)濟(jì)命脈。

對(duì)此新加坡自身有所警醒，中方也早已經(jīng)看穿一切。比起李顯龍?jiān)u判中美關(guān)系更有意思的是日前，我國同時(shí)迎來了美、新兩國的代表。

22日，中方高層人士分別會(huì)見了美國聯(lián)邦參議員戴安斯和新加坡淡馬錫董事長林文興一行人員，并呈現(xiàn)出不同態(tài)度。

對(duì)美，中方再次強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決反對(duì)將經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化、工具化，并表示中國本可以有廣泛共同利益，但前提是相互尊重保持平等。

對(duì)新，中方則表示中國已經(jīng)加大對(duì)外開放，并提升營商環(huán)境，所以中新兩國之間的合作空間也會(huì)進(jìn)一步加大，接下來中國的巨大市場將直接“分享”給新加坡。

值此之際我們也能看出來，時(shí)值80年“大變革”之際，縱然可能會(huì)如李顯龍所說擁有“巨浪”，但只要把握好“多極化”和“友好互利”的舵，那么必將迎風(fēng)破浪沖向未來。

參考資料：

百度百科《李顯龍》

中國日報(bào)網(wǎng)《貿(mào)發(fā)會(huì)議：2024年全球貿(mào)易額達(dá)33萬億美元新高》

聯(lián)合早報(bào)《李顯龍資政：全球貿(mào)易或已來到二戰(zhàn)后新拐點(diǎn)》

新華社《美報(bào)告：中國芯片研究論文處于領(lǐng)先地位》