2025年3月28日至29日，China GT中國超級跑車錦標賽季前熱身賽在寧波國際賽道展開激烈角逐。演員與職業賽車手雙重身份的王一博駕駛85號奧迪R8 LMS GT3 EVO II賽車亮相賽道，再度展現了他出色的專業水準和強大心理素質。

寧波國際賽道是國際汽聯認證的二級賽道，以22個高難度彎道、4.01公里飛馳路段聞名亞洲，彎道組合復雜多變，對控車技術、過彎極限和心理素質都是巨大考驗。

意外spin后超淡定，備用車上演“神奇救援”

3月28日在第二次練習環節中，王一博因暴雨天氣和路面積水，賽車失控spin并撞擊護欄，驚險地停在緩沖區，讓現場觀眾大呼刺激。同場多輛賽車也出現打滑，賽事多次紅旗中斷。

正當解說還在遺憾表示王一博或將錯過第三節練習時，王一博卻冷靜地換上備用粉色賽車再度駛回賽道，穩穩地完成后續練習，展現出職業車手應有的超強心理素質。觀眾幽默評價：“我們心驚肉跳，王一博卻只是衣角微臟?！?br/>

值得一提的是，此時解說似乎并不清楚王一博已換上備用賽車，還在擔心85號賽車可能無法趕上第三次試跑，并轉而稱贊16號賽車的車手表現出色，甚至將其表現稱為“年度最佳救車”。實際上，此刻駕駛16號賽車的正是王一博本人。

解說員在分析他的救車過程時指出，王一博在打滑過程中始終利用賽道的寬度，通過輕微控制油門，試圖保留賽車的牽引力和部分抓地力，以確保賽車不會完全失控。如果當時緊急剎車，賽車很可能直接撞上護欄，造成嚴重損傷。幸運的是，他成功地將賽車重新引導回賽道，整個過程未造成任何實質損傷。

解說更高度評價稱：“這一波操作絕對可以列入年度最佳救車名單，幾乎以為他能以漂移的方式直接順利過彎。如果賽道再稍微干一點，恐怕真的能順利回正。這次救車非常漂亮，技術、經驗和運氣兼備，沒有撞上護欄，堪稱完美！”

安全車頻出，王一博力壓職業高手穩拿亞軍

在今天下午的正賽中，85號賽車第一棒方教練原本憑借出色發揮取得了一定的領先優勢，卻因為別的賽車發生事故導致安全車出動，連續兩圈限制了車速，原本拉開的領先優勢因此大幅縮水。

通常情況下，第一棒職業車手（Pro）面對業余選手（Am）時會提前建立數秒甚至更多的優勢，以便第二棒車手有更多空間穩住位置。然而，這次意外事件意味著第二棒的王一博幾乎是在沒有任何明顯優勢的情況下，以業余車手身份迎戰后方經驗豐富的職業車手。

更具挑戰的是，比賽后半段再次遭遇安全車出動，直接抹平了所有賽車之間的差距，使比賽重回到幾乎一致的起跑線。此時85號賽車后面緊追的7號賽車駕駛員是位老牌職業車手，經驗和技術都相當突出。

然而，王一博卻表現出驚人的穩定性和專業的控車技巧，在大雨和濕滑賽道的艱難條件下，他不僅保持住了自己的領先位置，更連續一圈半時間成功壓制對手，沒有給對方任何超越的機會，直至順利沖過終點線。

全程下來，王一博展現了令人稱贊的“零失誤”穩定表現。這不僅僅是他獲勝的關鍵因素之一，更體現了他在高壓環境下扎實的駕駛技術和出色的臨場心理素質。

縱觀今天整個賽事，現場其他賽車事故頻發，相較之下王一博不僅平穩完賽，更在駕駛過程中明顯掌握并提升了在雨中賽道上的控車技巧與速度，這種逐漸進步的能力才是支撐他穩定取得佳績的核心原因。

就像以往每一次比賽經歷一樣，王一博總能把每一次看似不利的狀況，迅速轉化為成長的經驗和提升的機會。從今天大雨中的艱難對抗，再次體現出他作為一名賽車手不斷精進自我、挑戰極限的專業精神與實力。這一場比賽不僅是一場亞軍的勝利，更是王一博賽車生涯中一次重要的進階。

領獎臺從未缺席，多棲發展勢頭難擋

回顧王一博的賽車生涯，他不僅僅是一名跨界的娛樂明星，更是一名真正的職業級賽車手。自參加賽車比賽以來，他從未缺席過領獎臺。

2024年在珠海GTSC比賽中斬獲冠軍與亞軍，這次寧波站再度穩定發揮拿下亞軍成績。同時，他主演并獲得金雞獎影帝提名的電影《熱烈》即將于4月3日重映。賽車、電影、極限運動多領域同時高水平發展，王一博已然成為行業內少見的跨界典范。