特斯拉中國發布限時購車政策，2月在華銷量驟降

特斯拉中國宣布將推出新的限時購車政策，以應對銷量下滑的挑戰。特斯拉2月在中國的批發銷量為30688輛，同比減少49%，創下兩年多的新低。此次銷量下降主要是由于舊款車型產量減少所致，并對市場策略和全球市場產生影響。此外，特斯拉股價在美股市場也出現顯著波動，對新季度數據公布的市場關注加劇了這一情況。

馬斯克：特斯拉有望6月在美國奧斯汀推出無人監督版全自動駕駛

馬斯克于3月30日宣布，特斯拉計劃今年6月在得州奧斯汀推出無人監督版全自動駕駛（FSD）。這項技術旨在實現更高的自動化水平，但也可能引發關于安全性和監管合規性的擔憂。特斯拉的這一計劃標志著自動駕駛技術發展的重要一步，同時面臨行業和公眾對其成熟度及潛在風險的審視。

這一回，特斯拉也被清算了？

3月29日，大規模抗議活動在全球多個特斯拉展廳同時爆發，主要反對特斯拉CEO埃隆?馬斯克在特朗普政府中的角色。抗議者指責馬斯克的政策破壞民主并與公共利益相悖，同時指出其公司從政府合約中獲取巨額收益存在利益沖突。這場抗議引起了特斯拉股價大幅下跌，市值蒸發超過5000億美元，并導致銷售業績預期下降。此外，供應商對與特斯拉合作的風險表示擔憂，可能進一步增加生產成本。

因預緊器意外點爆，可能造成安全帶無法回縮等，林肯召回部分車輛

福特汽車（中國）宣布召回2018年10月1日至2019年6月24日期間生產的部分進口林肯領航員（參數丨圖片）車型。此次召回涉及2268臺車輛，原因是前排安全帶卷收器總成預緊器內部焊接不充分，可能導致高溫環境下預緊器意外激活，造成安全帶失效。福特將為涉事車輛免費更換相關部件并加裝空調蒸發器排水彎管，以降低線路腐蝕風險。此舉體現了企業的社會責任和對用戶安全的關注。

問界M8訂單突破奇跡，產能即將跟上

近日，問界M8的預售訂單數量已超過80000個，引發了市場熱議。然而，這一火爆的需求也對其產能構成了挑戰。據悉，為滿足市場需求，問界計劃在5月30日前將供應能力提高至900車付/天。目前，盡管問界M8月產能預計可達30000輛，但隨著市場需求的持續增長，還需進一步提升產能，以避免因供不應求而影響銷量及客戶滿意度。

換電的學費是做太晚 蔚來李斌坦承經營壓力，但對有些事依舊頭鐵

在2025中國電動汽車百人會論壇上，蔚來創始人李斌坦承公司面臨經營壓力，并強調技術降本的重要性。盡管蔚來持續虧損，李斌仍堅持高研發投入及充換電網絡建設。他認為換電站對于用戶購車具有推動作用，而芯片和操作系統的自研則能有效降低成本。蔚來計劃通過技術開放與行業合作提升效益，即使面對財務挑戰，李斌仍堅持不削減關鍵項目預算。

宇通重磅發布服務品牌，“宇+直服”引領商用車服務再進階！

在3月28日的發布會上，宇通推出了覆蓋“出行、物流、作業”全場景的商用車服務品牌“宇+直服”。盡管此舉旨在提升客戶價值與行業競爭力，但業內對該品牌是否能有效應對新能源汽車售后市場的快速增長及服務標準化需求持審慎態度。中國汽車工業協會指出，商用車服務需從基礎維修走向全面運營賦能，這增加了企業間的標準化和專業化挑戰。此外，面對電動車保有量的上升，對服務響應速度和可靠性提出了更高要求。

比亞迪李云飛抵制某些企業技術畫大餅、陰陽和拉踩行為

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在論壇上指出，部分汽車企業過度吹噓產品性能與優勢，脫離實際，損害消費者信任。他呼吁行業以量產為準，拒絕透支性營銷，并批評一些企業通過貶低對手來抬高自己，破壞行業和諧。同時，比亞迪已采取行動打擊黑公關，以維護市場秩序。李云飛強調，企業應專注于技術創新和產品優化，為消費者提供真實、可靠的服務，共同營造健康的競爭環境。

三大汽車央企大重組：砍掉內卷，死磕電池與芯片

在中國電動汽車百人會論壇上，國務院國資委宣布對一汽、東風、長安三大整車央企進行戰略性重組，旨在解決國內汽車行業的過度競爭及技術短板問題。盡管重組計劃看似雄心勃勃，但其實施過程中可能面臨地方保護主義和技術缺陷等挑戰。此外，全球市場競爭加劇，也給中國車企的國際化布局增添了困難。日系品牌在東南亞市場形成圍攻態勢，并且歐洲市場對數據安全審查愈加嚴格，這都將影響中國車企的海外拓展。