當(dāng)智慧城市加速推進(jìn)、消費(fèi)需求向“質(zhì)”躍遷，兩輪電動(dòng)車行業(yè)正站在技術(shù)革命與用戶價(jià)值重構(gòu)的十字路口。

在這場(chǎng)由智能化主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)變革中，行業(yè)頭部品牌立馬以一場(chǎng)戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，宣告兩輪出行正式邁入“智能大動(dòng)力”時(shí)代——不再局限于動(dòng)力性能的單一維度，而是以自平衡技術(shù)、汽車級(jí)安全系統(tǒng)、AI交互等創(chuàng)新成果，重新定義兩輪出行的價(jià)值邊界。

這場(chǎng)匯聚行業(yè)目光盛會(huì)，不僅展現(xiàn)了立馬從技術(shù)到生態(tài)的硬實(shí)力，更揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)：誰能以智能化深度綁定用戶體驗(yàn)，誰就能掌握未來十年的話語(yǔ)權(quán)。

在消費(fèi)升級(jí)浪潮下，用戶對(duì)電動(dòng)車的需求早已超越“代步工具”的單一屬性。《政府工作報(bào)告》中32次提及“消費(fèi)”，傳遞出國(guó)家從政策層面推動(dòng)供給端創(chuàng)新的決心。這一背景下，智慧出行成為消費(fèi)升級(jí)的核心場(chǎng)景之一——用戶需要更安全、更智能、更自由的出行體驗(yàn)，正如電動(dòng)汽車行業(yè)通過自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重構(gòu)出行生態(tài)，兩輪電動(dòng)車也必然走向“智能化”的新賽道。

立馬的“智能大動(dòng)力”戰(zhàn)略，正是對(duì)用戶需求與時(shí)代趨勢(shì)的雙重回應(yīng)。

其自平衡技術(shù)3.0不僅讓車輛實(shí)現(xiàn)15度自平衡站立和全地形自適應(yīng)巡航，更首次將汽車級(jí)AEB主動(dòng)安全技術(shù)、毫米波雷達(dá)和AI路徑導(dǎo)航引入兩輪車領(lǐng)域。這些創(chuàng)新直指用戶痛點(diǎn)：擁堵路況下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)、復(fù)雜地形的操控壓力、陌生場(chǎng)景的導(dǎo)航焦慮。例如，AEB系統(tǒng)通過車規(guī)級(jí)傳感器預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，將兩輪車安全等級(jí)提升至接近四輪車的水準(zhǔn)；而北斗+GPS雙頻定位與AI路徑規(guī)劃，則讓用戶在城市通勤、郊野探索等多元場(chǎng)景中“放手去騎”。

更深層的價(jià)值在于，立馬正在以智能技術(shù)正在重新定義“出行自由”。傳統(tǒng)大動(dòng)力解決的是物理層面的“跑得遠(yuǎn)、跑得快、爬得高”，而智能大動(dòng)力通過人車交互、車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)心理層面的“跑得安心”。

*應(yīng)董×極限·小智現(xiàn)場(chǎng)智能互動(dòng)

這種自由，既體現(xiàn)在車輛自動(dòng)適應(yīng)路況的“無感化”體驗(yàn)，也體現(xiàn)在用戶通過語(yǔ)音召喚、APP遠(yuǎn)程控制等實(shí)現(xiàn)的“無縫連接”。正如智能手機(jī)取代功能機(jī)并非因?yàn)橥ㄔ捹|(zhì)量更好，而是重新定義了人與信息的交互方式——立馬的智能化升級(jí)，本質(zhì)上是將兩輪車從“動(dòng)力載體”進(jìn)化為“智慧出行伙伴”，在消費(fèi)升級(jí)的浪潮中，滿足用戶對(duì)品質(zhì)化、個(gè)性化、科技感的進(jìn)階需求。

從技術(shù)布局到生態(tài)協(xié)同，厚積薄發(fā)的立馬智能化戰(zhàn)略，正在重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

早在2014年，立馬自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)便已成立；2016年，立馬首代自平衡產(chǎn)品面世；2018年第二代產(chǎn)品面世，立馬正式路測(cè)無人駕駛技術(shù)。同時(shí)，立馬也依托立馬科技控股公司星星科技在AR-HUD、多模態(tài)交互等領(lǐng)域的積累，構(gòu)建起兩輪車智能化的技術(shù)護(hù)城河。

此次發(fā)布的立馬自平衡無人駕駛技術(shù)3.0，不僅填補(bǔ)了兩輪車在主動(dòng)安全、智能交互等領(lǐng)域的技術(shù)空白，更以“量產(chǎn)能力”打破行業(yè)“概念化智能”的桎梏——首款搭載該技術(shù)的“極限·小智”車型已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，這背后是立馬從架構(gòu)設(shè)計(jì)（如凌云抗側(cè)力車身）、傳感器（靜音高傳感陀螺儀）到算法調(diào)校的全鏈路技術(shù)閉環(huán)。對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈而言，此突破意味著兩輪車行業(yè)開始向汽車級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)靠攏，AEB、毫米波雷達(dá)等技術(shù)的跨領(lǐng)域應(yīng)用，為行業(yè)開辟了“四輪技術(shù)降維兩輪”的創(chuàng)新路徑。

對(duì)立馬自身而言，智能化戰(zhàn)略的落地正在打開新的增長(zhǎng)空間。而立馬與京東的戰(zhàn)略合作和全新AI新零售大模型的加持，也將幫助品牌精準(zhǔn)觸達(dá)年輕用戶，而未來將覆蓋多元價(jià)格帶的智能大動(dòng)力產(chǎn)品矩陣，則為經(jīng)銷商提供高附加值產(chǎn)品，拉動(dòng)終端利潤(rùn)。

同時(shí)，權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)沙利文“全國(guó)大動(dòng)力電動(dòng)兩輪車領(lǐng)先品牌”認(rèn)證與CCTV大國(guó)品牌背書的加持，也將持續(xù)強(qiáng)化立馬“技術(shù)派”形象，使其在用戶心智中率先搶占“智能大動(dòng)力”認(rèn)知高地。

從燃油摩托車時(shí)代到電動(dòng)化普及，再到如今的智能化浪潮，兩輪出行工具的每一次變革，本質(zhì)上都是對(duì)“人的需求”的更深層響應(yīng)。

立馬的“智能大動(dòng)力”戰(zhàn)略，既是品牌對(duì)“讓用戶出行更自由”使命的踐行，亦是對(duì)國(guó)家“以消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”政策的精準(zhǔn)呼應(yīng)。可以預(yù)見，隨著技術(shù)普惠與生態(tài)共建，智能兩輪車將不再局限于代步工具，而是成為智慧城市中連接人、車、路的核心節(jié)點(diǎn)。而立馬憑借“量產(chǎn)化智能技術(shù)”的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒊蔀檫@場(chǎng)變革中最大的破局者與受益者。