在摩托車這個物種中，要論對任何一個細分市場能產(chǎn)生重大影響的品牌，除了本田可以說別無二家。

大踏板其實本來就算個極小眾的市場，但自從本田ADV350于2月27日以42380元的超高性價比上市以來，憑借跨界設(shè)計、實用配置及本田品牌號召力迅速引爆市場，并且再次引領(lǐng)了大踏板的定價標準。

之前我也受邀參加了封閉場地的媒體試駕會，真心對這款全球車型的實際產(chǎn)品力表現(xiàn)大加贊賞。

然而，在上月首批新車交付后，有部分產(chǎn)品細節(jié)出現(xiàn)隱患。面對市場反饋，本田迅速做出反應(yīng)，并對未交付訂單暫停發(fā)貨，承諾“隱患不查清不交車”。

經(jīng)過迅速的對應(yīng)技術(shù)優(yōu)化與生產(chǎn)調(diào)整，3月24日，本田宣布ADV350已經(jīng)全面恢復(fù)交付。

據(jù)本田官方回應(yīng)，此次延遲交付的核心原因是針對初期用戶反饋的問題進行了系統(tǒng)性排查與改進。

盡管本田ADV350出現(xiàn)暫緩交付的情況，但其產(chǎn)品力仍吸引大量消費者持幣待購。本田官方透露，目前訂單量已突破1.2萬臺，工廠正通過“雙班倒”模式全力提升產(chǎn)能。

我非常確定之前我在試駕會上測評的車沒有任何異常情況，要是有，我們現(xiàn)場媒體老師早就發(fā)現(xiàn)了。

不過為防萬一，我等這段時間傷好之后會親自到本田中國成都店找一臺量產(chǎn)車進行測評，看看是否存在一些無法接受的問題。

其實，我自己從來都不覺得“及時整改”是一件壞事。

各位平心而論，進口品牌車型的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)，包括性能和可靠性等，和大多數(shù)國產(chǎn)品牌比如何？

其實寶馬、川崎、雅馬哈等很多很多進口品牌都有過量產(chǎn)車存在共性問題出現(xiàn)延遲交付的情況，這難道不是“真心尊重消費者的合法權(quán)益”的行為嗎？難道有問題不管或者裝沒看到，非要等到出問題再處理或者干脆置之不理？

我們不少國產(chǎn)品牌的做法是什么呢？

因為眾所周知的一些原因，不少國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品路試是很少甚至說沒有的，這可省了大錢了。

后期出什么問題解決什么問題（甚至不解決），聰明一點的就用“免費換件”來掩飾問題，這些套路大家是不是很熟悉？

出問題不可怕，正視并及時糾正就好。

最后：ADV350這臺車真的是一臺非常優(yōu)秀的車型，看起來像個ADV，但日常騎起來真的就跟一臺150小踏板一樣靈活好騎，這也是本田車型一貫的調(diào)性，歡迎各位有時間到各地經(jīng)銷商處品鑒！

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圖文整理：達達