山東
2023年中國汽車百人會論壇上，歐陽院士認為相比增程混動，插電混動的運行模式就比較多，作為新能源技術方面的權威專家，對混動技術還是非常了解。應該說，相比于增程技術，插混才是更優選擇！
插電混動技術路線融合了增程與混動的雙重優勢，既可串聯亦可并聯，實現發動機發電、與電機共同驅動或單獨驅動車輛，技術門檻高，對工況適應性更強，油耗降低能力更佳，是行業主流混動方案。主流大廠車企普遍采用此技術。
反觀增程技術，雖能實現發動機發電驅動車輛，但相較于插電混動，其技術路線相對單一，功能上有所局限，可視為插電混動的“減配版”。
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