連續(xù)兩天，感嘆維斯塔潘的無敵，火星人＞火星車，誰還敢說，F(xiàn)1比賽全靠車，只不過缺少一個(gè)可以人車合一的超級(jí)天才罷了，雖然整站看下來有些無聊，但是最后10圈的邁凱倫內(nèi)斗，和維斯塔潘不可思議的領(lǐng)跑到底，都讓這站比賽稱得上精彩

以下是各個(gè)車隊(duì)的點(diǎn)評(píng)和吐槽！

角田本站12完賽，要說他很差，但是之前有勞森對(duì)比，但是要說很棒吧，去年的牢佩至少可以殺到積分區(qū)，當(dāng)然車不一樣，環(huán)境也不一樣，總體上看，達(dá)成3個(gè)名次提升的角田，及格分還是不夠的，而且還在賽道上吃掉餓了勞森，但是過程中也有一次比較嚴(yán)重的16號(hào)彎失誤，只能說及格且仍需努力

維斯塔潘唯一真神，維修區(qū)的3.3秒差點(diǎn)讓潘子的努力化為泡影，但是在出口處的極限壓制，成功保住了這一站的勝利！建議去看比賽回放，這一站的維斯塔潘，真的太帥了！

諾里斯真的令人失望，至少我是這么認(rèn)為的，雖然說賽道超車難，往前沖也不一定干得過，但是看起來實(shí)在是太沒血性了，潘子發(fā)發(fā)力就帶開了，如果說賽后再有什么賽車問題，那還可以接受，如果真的是毛問題沒有，就是覺得賽季剛開始可以養(yǎng)魚，我只能說失望plus

至于皮牙子，雖然輸給了諾里斯，但是男兒當(dāng)有血性，就是打不贏，也不能直接認(rèn)輸，這一站絕對(duì)圈粉

漢密爾頓的表現(xiàn)，有亮眼也有尷尬，在賽道上超過了哈賈爾，但是也在進(jìn)站前出現(xiàn)了鎖死失誤，雖然和輪胎情況有關(guān)，可失誤就是失誤，除了戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行和常規(guī)操作外，其他就沒什么亮眼操作了

老四本站守住了自己的本體，初期是抗住了大眼仔的攻擊，但是也逐漸被和潘子帶開，實(shí)在吐槽也沒得吐槽夸也沒得夸

邁凱倫

安東內(nèi)利本站有速度，但是穩(wěn)定性差一點(diǎn)，16號(hào)彎也出現(xiàn)了失誤，而且不僅僅在16號(hào)彎有失誤，不過這一站也成為了歷史最年輕的領(lǐng)跑車手和最年輕的最快單圈獲得者，可喜可賀

大眼仔這一站除了初期對(duì)老四的威脅外，最后險(xiǎn)些被小老弟追上，但是這也和車隊(duì)策略有關(guān)，整體上不算他本身的錯(cuò)

勞森本站，只能說依舊拉胯，開著新紅胎的小牛，被賽恩斯吃掉，然后也沒能最終殺回到15名以上，本以為排位賽力壓角田是要喊一句“三十年河?xùn)|”結(jié)果正賽證明，也就只有“三十年河?xùn)|”

哈賈爾本站表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然相較于自己的排位賽下降一個(gè)名次，但是輸給了漢密爾頓也沒什么好尷尬的，如果不是賽道上被解決的就更好了

賽恩斯繼續(xù)迷失狀態(tài)中，排位賽12正賽14，在16號(hào)彎多次失誤，什么時(shí)候曾經(jīng)法拉利版賽恩斯才可以回歸

阿爾本依舊穩(wěn)定，威廉姆斯的扛旗手，但是本站太過平穩(wěn)了，感覺賽后評(píng)分不會(huì)很高也不會(huì)很低

奧康本站也是屬于隱形人一名，排位賽失利，讓他在正賽只能去賭一些意外，但是日本站在事故方面過于低調(diào)，除了16號(hào)彎幾個(gè)人沖出賽道外，就沒什么碰撞或者其他的，參與感不多，當(dāng)然讓車很干脆

貝爾曼排位賽的優(yōu)秀不用再說，正賽階段也是安全完成策略操作，不過這一站很平庸，沒上一站帥

少爺本站表現(xiàn)堪稱迷茫，比賽初期的紅胎，沒有任何效果，換上白胎后也是被帶的越來越遠(yuǎn)，除了沒有什么嚴(yán)重的失誤外，基本也沒什么存在感，感覺不是人不行，是車有啥問題

多少還是有些纏斗和努力，但是馬丁自2023年初期強(qiáng)勢(shì)后，就再?zèng)]有雄起過，12發(fā)車11完賽，純盡力局！

阿隆索

杜漢19發(fā)車，15完賽，我覺得Alpine應(yīng)該短期內(nèi)，不會(huì)考慮把杜漢給換掉了，雖然排位賽水了，但是正賽確實(shí)跑的可以，而且最后擋住的霍肯伯格的攻勢(shì)，要知道可是比霍肯伯格多7圈的輪胎，屬實(shí)可以高看一眼

加斯利本站一般，11發(fā)車，13完賽，鏡頭也比較少，沒什么參與感

博托萊托本站表現(xiàn)拉胯，被霍肯伯格雙殺，起步階段直接丟掉多個(gè)位置，從鏡頭下看，是暖胎都沒做好！這真的是F2冠軍嗎？這種失誤都有？

霍肯伯格16發(fā)車，16完賽，沒什么驚喜，也沒什么失望，中規(guī)中矩

關(guān)于日本站的信息就到這，歡迎評(píng)論區(qū)吐槽+打分哈！！！