廣東
現在做科技自媒體的大多都不太敢點評造車新勢力。
身邊一哥們做電子科技自媒體，主要是消費類電子產品居多，有時也會與新能源車企合作，做兩期電車節目啥的，但是這幾個月，他說基本不會接這類內容了，因為太難做了，條條框框限制太多。
不光是他，按他接觸的很多行業人士來說，現在很多做這一行的，都盡量不評論造車新勢力，因為這些品牌營銷資源投放太厲害了，基本上所有平臺都奉其為金主，自然輿論控制力很強，但凡有不利評論，分分鐘就能控評，這樣的話，給到自媒體從業人員施展的空間很有限，基本上只能說好話，無法做客觀點評，所以難做。
按他們話說，現在評論一汽、二汽、上汽、豐田、本田、沃爾沃、福特、奔馳、寶馬比較安全，因為人家還算是傳統車企，沒這么敏感與過激反應，也沒太多水軍腦殘粉，所以這也算是目前車評人的共識吧。
聽完啞然失笑，然后就覺得夠荒誕，但是這確實是當下新能源車行業的現狀，越是網紅車企越是這樣。
以前發過幾篇對新能源車企的個人觀感，都是大路邊上的話，很中規中矩，但是仍然沒兩天就收到了平臺方轉來的投訴，投訴方自然是來自相關車企，甚至要發律師函警告云云，好嚇人的模樣。
唉，好好的生態，怎么搞成了這樣子。
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