山東
駕質網接到投訴，廣西的薛先生的一臺奇瑞風云T9因為事故原因移交至售后4s店維修，承諾的交車日期多次爽約，至今已過去兩個多月，車輛仍未修好，售后修車流程存在一定的問題。
薛先生這臺奇瑞風云T9是在今年2月5日移交給桂林當地的桂路通奇瑞售后4s店進行維修，當時給車主承諾的維修周期是15—20天。
而時間來到3月份，這期間車主很長時間內并沒有收到相關的消息，咨詢后發現車輛仍處在定損和訂貨的狀態。
通過相關聊天記錄也可以得知，這與當地的保險定損機制存在一定關系，以及4s店維修方案的制定周期過長。
這也導致車主等到3月9日才收到4s店那邊確定的消息，告知二十多天車輛便可修好。
車主本以為月底車輛便可修好提車回家的時候，4s店這邊卻又通知車主交車日期再次延誤，原因是車輛的電池在事故后斷電，需要更換電池保險，并且該問題4s店還無法解決。
通過相關聊天記錄得知，4s店在維修過程中對電池斷電這一保護措施并不知情，是在維修末期發現車輛無法啟動，通過廠家診斷才發現該問題。
而且在發現該問題之后，4s店這邊還需要聯系電池廠家才能夠解決問題，這一過程又要花費不少時間。
截至目前，電池問題依舊沒有解決，薛先生仍無法提車，距離當時車輛移交4s店維修的時間已經整整過去兩個多月。
如此長的維修周期一方面是該4s店的維修流程存在一定的問題，另一方面涉及到廠家相關的維修培訓也并沒有到位，導致4s店對電池斷電情況并不知情。
駕質網希望奇瑞廠家盡快重視該問題，督促相關4s店盡快完成維修，落實維修流程是否存在問題，避免類似的情況再次發生。（汽車投訴就上駕質網）
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