低空經(jīng)濟(jì)帶火無人機(jī)飛手培訓(xùn) 記者探訪駕校的新角色

在低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的浪潮下，無人機(jī)行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，無人機(jī)飛手培訓(xùn)越來越火爆。在島城，一部分駕校開始“試水”教無人機(jī)操控。無人機(jī)培訓(xùn)和駕培有什么不同？過程中需要注意哪些事項(xiàng)？駕校“跨界出圈”無人機(jī)培訓(xùn)背后有哪些故事？4月8日，記者走進(jìn)青島天橋駕校和華森駕校兩家“敢吃螃蟹”的駕校，揭秘?zé)o人機(jī)飛手培訓(xùn)全過程。

全能駕校跨界拿下“飛證”培訓(xùn)

8日上午，記者來到位于平度李園街道附近的青島天橋駕校，偌大的場(chǎng)地內(nèi)，一輛輛教練車來回穿梭，學(xué)員正在教練員指導(dǎo)下有序練習(xí)著駕考科目。如果不是提前有所了解，很難將眼前的場(chǎng)景，和無人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校結(jié)合起來。“經(jīng)過一年左右的籌備，今年我們正式開始對(duì)外招生。”青島天橋駕校負(fù)責(zé)人艾振章告訴記者，天橋駕校成立于2004年，在機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域，該駕校可以說是“全能型選手”。

隨著適齡人群擁有駕駛執(zhí)照的越來越多，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)面臨生源數(shù)量銳減等現(xiàn)實(shí)情況。另一方面，低空經(jīng)濟(jì)方興未艾，對(duì)無人機(jī)飛手的需求缺口較大。為了搶抓低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)萬億級(jí)賽道的“蛋糕”，滿足社會(huì)對(duì)無人機(jī)飛手培訓(xùn)的緊迫需求，去年，天橋駕校確定了“跨界”開設(shè)無人機(jī)飛手培訓(xùn)的目標(biāo)，隨后便開始了緊鑼密鼓推進(jìn)：多方調(diào)研、申請(qǐng)資質(zhì)、培訓(xùn)教練……今年年初，全部準(zhǔn)備妥當(dāng)后，該駕校正式推出了無人機(jī)飛手培訓(xùn)。

和天橋駕校一樣，青島華森駕校也是一家擁有各類準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)資質(zhì)的全能型駕校，在駕培市場(chǎng)優(yōu)化調(diào)整的關(guān)鍵階段，他們同樣將目光瞄準(zhǔn)了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。“經(jīng)過詳細(xì)市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)無人機(jī)飛手培訓(xùn)領(lǐng)域前景廣闊。”青島華森駕校負(fù)責(zé)人顧沛告訴記者，其無人機(jī)飛手培訓(xùn)也是在今年正式面向市場(chǎng)推出的。

“隨著天橋和華森兩家駕校無人機(jī)飛手培訓(xùn)的推出，平度市也成為青島首個(gè)、省內(nèi)第三個(gè)無人機(jī)培訓(xùn)與駕培行業(yè)融合發(fā)展的區(qū)市。”平度市交通運(yùn)輸局駕培科負(fù)責(zé)人賈宗曉告訴記者，隨著低空經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，該局緊緊圍繞低空交通、低空產(chǎn)業(yè)兩大主線，打造“低空+物流”“低空+巡檢”等低空?qǐng)鼍皯?yīng)用，同時(shí)依托駕培企業(yè)人才、管理和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)探索開展無人機(jī)培訓(xùn)新業(yè)務(wù)，加快推動(dòng)駕培行業(yè)優(yōu)化升級(jí)。“無人機(jī)操作培訓(xùn)與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)在科目、學(xué)時(shí)、培訓(xùn)體系、理論和模擬實(shí)操機(jī)制等方面與機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)業(yè)務(wù)高度相似，機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)行業(yè)具有開拓?zé)o人機(jī)操作培訓(xùn)的天然優(yōu)勢(shì)。”賈宗曉說。

兩套系統(tǒng)防墜落教練隨時(shí)緊盯

艾振章告訴記者，無人機(jī)飛行執(zhí)照分兩種，視距內(nèi)和超視距。民航局民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試科目包括理論考試、實(shí)踐考試以及地面站考試（僅超視距駕駛員需要），全面檢驗(yàn)考生的理論水平和實(shí)際操作能力。

目前，艾振章所在駕校引入了兩架中型無人機(jī)。穿過該駕校的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)練習(xí)場(chǎng)，一個(gè)由鐵絲網(wǎng)圍合起來的寬闊空間出現(xiàn)在記者眼前。“中型無人機(jī)的旋翼葉片強(qiáng)度都比較高，且轉(zhuǎn)速快，首先必須要確保安全。”艾振章告訴記者，用鐵絲網(wǎng)圍合起來，就是為了將無人機(jī)飛手培訓(xùn)與機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)完全隔離。

無人機(jī)飛手培訓(xùn)區(qū)的水泥地面上，一個(gè)巨大的平面“8”字分外顯眼，一架六旋翼無人機(jī)停在里面。據(jù)了解，這個(gè)“8”字，直徑達(dá)24米。實(shí)操環(huán)節(jié)，要求飛手操作無人機(jī)沿這個(gè)“8”字邊飛行。“有嚴(yán)格要求，無人機(jī)飛行軌跡正負(fù)不能超過一定誤差。”艾振章說。

教練員和學(xué)員在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)操作

正式演練前，安全人員首先清場(chǎng)，要求無人機(jī)飛行區(qū)域不能有人員逗留。隨后，教練員帶著學(xué)員，走進(jìn)一個(gè)小一圈的由鐵絲網(wǎng)圍合起來的區(qū)域。“同樣是出于安全考慮，保障教練員和學(xué)員的安全。”圍合區(qū)域內(nèi)，有兩套操作手柄，它們通過線路連接，分別為主控機(jī)和副控機(jī)。在學(xué)員操作過程中，教練員精神必須高度集中，緊盯著無人機(jī)飛行姿態(tài)，遇大風(fēng)等突發(fā)天氣，可以隨手通過主控機(jī)接管操作，確保無人機(jī)的安全。

看好未來前景增添個(gè)人技能

顧沛告訴記者，目前無人機(jī)飛手培訓(xùn)周期為一個(gè)月左右。學(xué)員拿證后，就可以操作無人機(jī)參與航拍、安防、電力巡檢、測(cè)繪、森林防火、光伏板調(diào)裝等行業(yè)應(yīng)用。目前，這些行業(yè)對(duì)飛手的需求都比較旺盛。

“多一項(xiàng)技能多一次機(jī)會(huì)，我和家人都很看好低空經(jīng)濟(jì)的未來。”今年21歲的張浩杰，老家在平度崔家集，從濰坊一所專科學(xué)校畢業(yè)后，目前正在一家企業(yè)實(shí)習(xí)。偶然間從網(wǎng)上看到平度有無人機(jī)飛手培訓(xùn)的消息后，他很快就趕來報(bào)名。張浩杰告訴記者，無人機(jī)應(yīng)用前景廣闊，趁著年輕先拿下一項(xiàng)技能，為今后的就業(yè)之路增添一個(gè)砝碼。和他有同樣想法的，還有21歲的柴琪。在天橋駕校學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕照時(shí)，看到駕校有無人機(jī)飛手的培訓(xùn)，立即報(bào)了名。“每天來駕校，先練車后練習(xí)無人機(jī)操作，拿到證后將來就業(yè)也多了一項(xiàng)選擇。”柴琪告訴記者，平度是農(nóng)業(yè)大市，眼下正值春耕忙碌期，在植保領(lǐng)域，一些無人機(jī)飛手非常“吃香”。

“不僅是植保領(lǐng)域，火場(chǎng)救援的現(xiàn)場(chǎng)偵查、水域救援拋投救生器材等方面也是無人機(jī)飛手可以大展拳腳的領(lǐng)域。”艾振章告訴記者，隨著低空經(jīng)濟(jì)的崛起，無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景愈加廣泛。隨著無人機(jī)在物流、農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、應(yīng)急救援等眾多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，無人機(jī)專業(yè)人才將成為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的核心力量。自開業(yè)以來，該駕校的無人機(jī)飛手培訓(xùn)就比較火爆，目前已經(jīng)有幾十名學(xué)員正在學(xué)習(xí)。很快，首批學(xué)員就可拿證。

據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，目前我國(guó)無人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬。記者登錄某招聘平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)相關(guān)崗位的招聘需求不少，薪資從4000元到13000元不等。其中，不少崗位明確要求有一定年限的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。（青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中 攝影報(bào)道）

本文來源：觀海新聞

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