近日，科技圈內一則重磅人事變動消息引發廣泛關注：前小米中國區副總裁、小米中國區電商部總經理劉毅，現已化名入職星紀魅族集團，引發人們對星紀魅族未來戰略布局的猜想。

　　劉毅在小米任職期間成績斐然，堪稱行業內的資深 “老將”。他早在 2015 年便加入小米，作為小米國際部銷售副總裁，投身于小米海外市場拓展的第一線。在印度市場，彼時的手機行業競爭極為激烈，三星、OV 等品牌早已占據了大量市場份額。劉毅卻帶領團隊，憑借小米 “極致性價比 + 電商直銷” 的獨特模式，成功撕開市場缺口。數據顯示，到 2017 年，小米在印度市場的份額飆升至 23.5%，一舉超越三星，榮登榜首。此后，他還負責歐洲、中東非、東南亞等地區的產品銷售，為小米品牌的全球化立下汗馬功勞。

　　2021 年 11 月，劉毅的職業生涯迎來重要轉變，他被調崗至小米中國區，擔任小米中國區副總裁兼電商部總經理。在此崗位上，他的才能得到進一步施展。他所帶領的電商部，為小米國內線上銷量貢獻了超過 50% 的份額，成為小米線上銷售的中流砥柱。劉毅創新性地建立了 “作戰室” 體系，該體系以數據為驅動，實現了對市場變化的快速響應。據小米前員工透露，劉毅的團隊能夠依據天貓、京東等電商平臺的流量實時變化，在 24 小時內迅速調整全國倉儲調配策略，極大提升了運營效率，也讓庫存周轉率降至行業最低水平。

　　從小米離職后，劉毅曾短暫入職開云汽車，此次選擇加入星紀魅族，再度回歸消費電子領域，這一職業軌跡的轉變備受關注。而星紀魅族集團也絕非普通的手機廠商，它是吉利董事長李書福在智能終端領域的關鍵戰略布局。2022 年 7 月，李書福旗下的星紀時代與魅族科技完成戰略融合；同年 9 月，星紀魅族在武漢經開區正式揭牌；2023 年 3 月，星紀魅族集團正式宣告成立。其目標十分明確，旨在實現 “手機 + XR (擴展現實)+ 汽車” 三端協同發展。目前，星紀魅族已通過 Flyme Auto 系統對智能座艙進行改造，同時推出 StarV AR 眼鏡，試圖搶占元宇宙市場入口，再借助魅族手機連接起整個用戶生態。

　　其實，在科技與汽車行業交融發展的當下，企業間人員相互流通的現象屢見不鮮，小米與吉利之間便是典型例子。早在 2021 年小米正式官宣造車之際，雷軍四處奔走調研，吉利作為行業內的頭部企業，也在調研名單之中。當時，吉利以極高規格接待了雷軍一行，不僅毫無保留地展示自身研發成果，還安排吉利研究院與小米團隊深入交流座談。然而，令人意想不到的是，雷軍此番調研過后，吉利研究院院長胡崢楠以及二十幾位核心骨干紛紛離職。胡崢楠隨后成為小米旗下順為資本的合伙人，同時兼任小米汽車高級顧問。盡管對于 “挖人” 一事，雙方當事人均予以否認，但吉利研究院院長一職確實就此換人，由吉利汽車集團副總裁康國旺接任。胡崢楠擁有近三十年汽車行業經驗，技術底蘊深厚，在吉利任職期間，深度參與帝豪、博瑞等多款車型研發，后來更是主導開發了吉利浩瀚 SEA 智能進化體驗架構，對吉利邁向智能化、電氣化轉型意義重大。他的離開，無疑讓吉利遭受重大損失，也在一定程度上為小米造車注入關鍵力量，自此，雙方似乎結下了 “梁子”。

　　2023 年年底，小米公開向中國車企先行者致敬，在其羅列的名單中，比亞迪、蔚來、理想、小鵬、華為等皆在其中，唯獨不見吉利的身影。這一舉動瞬間點燃了吉利的不滿情緒，吉利多位高管紛紛在社交平臺發聲，對小米冷嘲熱諷。從公開動態來看，雙方關系一度劍拔弩張。不僅如此，在產品發布時間與定價策略上，二者也多有交鋒。2023 年 12 月 28 日，雷軍舉辦小米汽車技術發布會，而前一天，吉利旗下極氪就舉辦了 ZEEKR 007 上市發布會，時間點掐得極為精準，針對性不言而喻。并且極氪 007 推出的 5 款車型，售價在 20.00 萬 - 29.99 萬元區間，與小米 SU7 后續定價區間高度重合。2024 年 1 月 5 日，吉利銀河 E8 上市，售價 17.58 萬元 - 22.88 萬元，網傳后續甚至會根據小米 SU7 定價隨時下調至 13 萬左右，旨在全方位圍堵小米 SU7 的市場空間。

　　在這樣你來我往的競爭局勢下，劉毅的加入，對星紀魅族而言，可謂恰逢其時。當下，魅族手機在發展過程中，線下渠道問題一直較為突出，而劉毅擅長的電商直營和 DTC (直接觸達用戶) 模式，有望幫助魅族跳過傳統代理環節，通過 “線上爆款 + 數據驅動” 的方式提升銷量。

　　星紀魅族計劃在今年舉辦 10 多場海外發布會，劉毅豐富的海外市場經驗以及成熟的電商打法，能夠有效加速其全球化進程。同時，面對華為、小米等行業巨頭的激烈競爭，星紀魅族急需提升效率，形成差異化競爭優勢。劉毅的 “作戰室” 體系若能與吉利強大的供應鏈相結合，有望打造出 “24 小時響應的柔性生產鏈”，為星紀魅族在小眾品牌林立的市場中贏得生存與發展空間。在生態融合方面，劉毅在小米參與構建 “手機 ×AIoT” 生態的經驗，也將助力星紀魅族實現 “手機 + XR + 汽車” 三端資源的深度融合。例如，Flyme Auto 系統已應用于 22 款吉利系車型，若能將手機用戶的 AI 使用習慣順暢移植到汽車場景中，星紀魅族將在生態競爭中占據有利地位。

　　值得一提的是，近年來星紀魅族持續從手機行業吸納人才，此前已有多位頭部品牌前高管加入，形成了業內廣為人知的 “離職者聯盟”。這些人才的匯聚，為星紀魅族帶來了多元的行業經驗與視角。如今劉毅的加盟，進一步強化了該集團在渠道運營與全球化布局方面的競爭力。盡管劉毅化名入職的原因以及具體職位尚未公開披露，但可以預見，他的到來將為星紀魅族的發展帶來了新的可能性。