最近，在已公布的2024年常住人口增量中，貴陽的常住人口增量高達19.96萬人，不僅是西南地區的No.1，而且還力壓深圳的19.94萬人，暫居全國第一。

西南地區，貴陽處于西南板塊的地緣中心和交通樞紐區位，北可進成渝，西控川滇，東進湖楚，南下粵港澳，是西南地區連接粵港澳大灣區和湖楚中原地帶的必經之路。

1、城建起步晚，但是標準高

在西南F4當中，貴陽城市建設起步比較晚，屬于后發趕超類型，但后來有后來的好處，前期其他城市發展積累的經驗教訓，都可以為我所用。

比如貴陽的地鐵，目前已通車的4條線路，雖然建設和開通時間，均晚于成都、重慶、昆明，但很多站點幾乎都是全高閉式站臺門，自上而下的全封閉設計，可以防止隧道內的粉塵、垃圾以及顆粒物吹入車站，避免了給乘客呼吸系統帶來潛在的安全風險。

越往后建設的城市公共設施，往往適用的標準、規范和技術，都是最時興最先進的。

因此，貴陽的城建，在整個西南地區都是小有名氣，堪與成都、重慶相提并論。

2、房價低，居住成本不高

貴陽的房價和居住成本十分低廉，不到1萬的單價，就能在市中心核心商圈買到近15年內新建的次新小區二手房或新房，有的甚至還是地鐵房、商圈房、公園房，而且，貴陽的房租水平也是相當低廉，堪稱整個西南片區的房價洼地。

這無論對于房地產投資客，還是對于剛需居住年輕人而言，都是非常友好的。

畢竟，年輕人口流動到任何城市，首要的剛性需求就是衣食住行，而居住的剛需，要么就是住酒店民宿，要么就是租房，要么就是買房，這三種方式，貴陽的居住成本，除了旅游旺季的酒店民宿價格稍微上浮一些，其他兩種居住形式，都堪稱感人肺腑、平易近人。

所以，越來越多的年輕人口，特別是那些到北上廣深見識過瘋狂內卷、996、007、掙錢養當地房東的高學歷年輕人，開始想通了，與其在沿海發達城市當卷王，不如穩扎穩打，選對一座更容易上車的省會、二線城市作為主場，低價上車城市資產原始股，跟隨一座發展中的城市成長所釋放出來的紅利一起增值，個體所獲得的投入回報比，要比一個人單打獨斗，只靠出賣勞動力和時間，在發達城市內卷回報高得多得多。

這個年代，捆綁一座城市資產帶來的資本增值回報，要遠遠大于個體勞動力的工資上限回報。

3、貴陽相對其他西南城市沒有太大硬傷

對比昆明而言，貴陽的增速更高，成長性更好，而且城建方面也比昆明更有震懾力，給人的感覺會更有成就感。

對比成都而言，貴陽的體量較小，競爭壓力沒那么大，很多領域都是藍海市場甚至是空白，創業的容錯率更高，沒那么卷。

而且，作為一座長期定居的城市而言，安全和地質結構穩定也是必須要考慮的，昆明和成都都存在一個地震帶的問題，而貴陽就不屬于地震帶，長遠看來就更加安全可靠。

對比同樣處于交通樞紐區位的重慶而言，一是貴陽夏季的天氣更宜居，不用每天都待在有空調的室內；二是貴陽的房價增值空間和成長性要比重慶更有優勢，也就是沒有那么多的公租房和保障房，也不會是天量的土地供應，在貴陽買房未來的升值潛力更大。