近日

無錫地鐵新線建設(shè)捷報(bào)頻傳

地鐵5號線

新華路站主體結(jié)構(gòu)封頂

旺莊東路站至坊明路站盾構(gòu)區(qū)間右線始發(fā)

地鐵6號線

金石路站首塊底板澆筑完成

助力新線建設(shè)邁出大步向前

地鐵5號線

全線24座車站中6座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，10座車站正在加快主體結(jié)構(gòu)施工，8座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂。此外，兩個盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)完成雙線貫通，5臺盾構(gòu)正在掘進(jìn)，10臺次盾構(gòu)完成始發(fā)。

地鐵6號線

全線18座車站中除湖濱路站外，4座正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，8座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，清源路站完成首個車站封頂，其余車站正在加緊推進(jìn)。

創(chuàng)新數(shù)字應(yīng)用保安全

優(yōu)化施工現(xiàn)場促交通

無錫地鐵5號線新華路站坐落在梅里古鎮(zhèn)西北角。經(jīng)過600余天奮戰(zhàn)，車站主體結(jié)構(gòu)施工成功突破緊鄰景區(qū)、人流密集、環(huán)境復(fù)雜等難點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)封頂，為全線車站建設(shè)提速助力。

面對挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)主動出擊，積極協(xié)調(diào)管線遷改搶抓時間，并創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)模擬施工風(fēng)險(xiǎn)，采取“分級降水+動態(tài)監(jiān)測+帷幕止水”措施確保基坑安全，全力打造“零事故”工地。同時，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用車站結(jié)構(gòu)上蓋板施工，并在早晚高峰開展交通疏導(dǎo)，順利保障新華路通暢及梅里古鎮(zhèn)景區(qū)交通便捷。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化配置再奮進(jìn)

強(qiáng)化監(jiān)測專項(xiàng)演練保安全

隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，地鐵5號線旺莊東路站至坊明路站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入雙線掘進(jìn)階段，再次開啟下穿伯瀆港、伯瀆港大橋等挑戰(zhàn)。

為確保此次任務(wù)安全有序，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在總結(jié)左線施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化資源配置與始發(fā)參數(shù)，完成盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試、端頭加固、反力架安裝等關(guān)鍵工序驗(yàn)收，并組織作業(yè)人員實(shí)時監(jiān)測伯瀆河河面情況，通過專項(xiàng)應(yīng)急演練提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力，確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)、高效地穿越各類復(fù)雜地段。

因地制宜優(yōu)化場布規(guī)劃

全程盯控嚴(yán)把澆筑質(zhì)量

隨著最后一方混凝土的精準(zhǔn)澆筑，地鐵6號線金石路站首段底板順利澆筑完成，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)施工邁入了嶄新階段。

面對場地狹小、空間受限等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)合理調(diào)配現(xiàn)有資源，巧妙設(shè)置材料周轉(zhuǎn)區(qū)域，并精心安排機(jī)械設(shè)備作業(yè)時段，在保障施工效率的同時，持續(xù)構(gòu)建和諧建設(shè)良好氛圍。此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控混凝土原材料的質(zhì)量關(guān)，在澆筑過程中實(shí)現(xiàn)全程盯控，確保混凝土振搗密實(shí)，為主體結(jié)構(gòu)大干奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

真抓實(shí)干 奮楫前行

下階段

無錫地鐵將繼續(xù)

緊盯“建一流地鐵”目標(biāo)

以更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

更加踏實(shí)的工作作風(fēng)

全面提升工程管理水平

奮力鑄造精品地鐵工程

信息來源：無錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

作 者：凌俊波、華宇