在全球汽車市場持續(xù)拓展的大背景下，中國汽車企業(yè)的出口業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，其中高低速汽車出口領(lǐng)域均有不少企業(yè)表現(xiàn)突出，為“中國制造”汽車走向世界貢獻(xiàn)了重要力量。

汽車

高速汽車出口領(lǐng)域：傳統(tǒng)與新興勢力并駕齊驅(qū)

傳統(tǒng)車企：根基深厚，穩(wěn)步拓展

上汽集團(tuán)作為中國汽車出口的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局和豐富的產(chǎn)品線，在歐洲、東南亞、中東等市場均取得了顯著成績。其旗下名爵品牌在歐洲市場以時尚設(shè)計和可靠品質(zhì)贏得消費(fèi)者青睞，榮威品牌則在東南亞市場通過本地化生產(chǎn)提升競爭力。2025年1—2月，上汽乘用車在歐洲市場出口量達(dá)53578輛，同比增長13.4%，延續(xù)傳統(tǒng)優(yōu)勢地位。

奇瑞汽車以出口量連續(xù)多年位居行業(yè)前列，2024年出口量達(dá)114.4萬輛，2025年1—2月累計出口東南亞市場8195輛，同比增長62.8%。其通過與寶騰汽車等海外伙伴的深度合作，持續(xù)將旗下車型引入東南亞市場并實(shí)現(xiàn)KD散件組裝生產(chǎn)，有效提升產(chǎn)品適應(yīng)性。在歐洲市場，奇瑞2025年1—2月出口量達(dá)21195輛，同比增長132.0%，增速顯著。

吉利汽車依托全球研發(fā)體系與沃爾沃技術(shù)協(xié)同，2025年1—2月出口東南亞市場10429輛，同比增長92.0%，中東市場出口量達(dá)17320輛，同比增長63.6%。其通過精準(zhǔn)定位與產(chǎn)品創(chuàng)新，在海外中高端市場逐步站穩(wěn)腳跟。

新能源車企：技術(shù)領(lǐng)先，彎道超車

比亞迪汽車憑借在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢，2025年1—2月出口歐洲市場36563輛，同比激增250.8%；東南亞市場出口量達(dá)20707輛，同比增長357.1%；中東市場出口量13034輛，增長442%。其新能源車型在墨西哥市場銷量同比激增452.2%，充分體現(xiàn)全球領(lǐng)先地位。

長城汽車通過全球化布局與本地化運(yùn)營，2025年1—2月出口中東市場6168輛，同比增長53.8%；東南亞市場出口量1513輛，雖同比下降58.4%，但仍在部分市場保持穩(wěn)健增長。

低速汽車出口領(lǐng)域：金彭汽車獨(dú)樹一幟

金彭汽車作為全球低速電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，憑借技術(shù)創(chuàng)新與市場深耕，2024年全球銷量再度蟬聯(lián)第一。其通過“KING冠軍技術(shù)平臺”與“金冠鋰電技術(shù)”的研發(fā)應(yīng)用，推動產(chǎn)品向高端化、智能化發(fā)展。在全球化布局中，金彭汽車通過參加國際展會、建立海外銷售渠道等方式，成功出口至120多個國家和地區(qū)，成為低速電動汽車領(lǐng)域“中國智造”的標(biāo)桿。

汽車

出口市場格局：區(qū)域差異與增長潛力

歐洲市場：新能源驅(qū)動，技術(shù)競爭激烈

歐洲市場對新能源汽車需求旺盛，比亞迪、上汽乘用車等企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)高速增長。2025年1—2月，比亞迪在歐洲出口量同比激增250.8%，光束汽車等企業(yè)通過產(chǎn)能返銷模式重塑跨國合作邏輯。然而，貿(mào)易政策波動與歐盟加征關(guān)稅等挑戰(zhàn)仍需企業(yè)應(yīng)對。

東南亞市場：燃油車與新能源車并存，性價比優(yōu)勢凸顯

東南亞市場對中系品牌燃油車需求穩(wěn)定，奇瑞、吉利等企業(yè)憑借性價比優(yōu)勢占據(jù)市場份額。同時，比亞迪等新能源車企加速滲透，2025年1—2月出口量同比增長357.1%。然而，部分傳統(tǒng)車企如長安汽車、上汽乘用車等面臨銷量下滑壓力，需通過產(chǎn)品升級與市場策略調(diào)整應(yīng)對競爭。

中東市場：傳統(tǒng)與新能源雙輪驅(qū)動

中東市場對傳統(tǒng)燃油車與新能源車均保持較高需求。奇瑞、吉利等自主品牌通過技術(shù)迭代搶占細(xì)分市場，2025年1—2月出口量分別同比增長48.3%和63.6%；北京現(xiàn)代、江蘇悅達(dá)起亞等外資品牌則依托中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢擴(kuò)大出口。隨著中東能源轉(zhuǎn)型加速，中國車企有望通過技術(shù)輸出與產(chǎn)能合作進(jìn)一步打開增長空間。

北美市場：新能源需求爆發(fā)，兩極分化顯著

墨西哥作為北美市場重要支點(diǎn)，2025年1—2月中國乘用車出口量達(dá)68727輛，同比增長30.1%。上汽通用五菱與比亞迪憑借經(jīng)濟(jì)型與新能源車型實(shí)現(xiàn)高速增長，但長安福特、江蘇悅達(dá)起亞等傳統(tǒng)車企面臨轉(zhuǎn)型壓力。未來，北美市場對新能源產(chǎn)品的需求將持續(xù)釋放，競爭將更加激烈。

汽車

中國高低速汽車出口企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、市場深耕與全球化布局，在各區(qū)域市場均取得顯著成績。未來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)變革加速，中國車企有望通過技術(shù)輸出與產(chǎn)能合作，進(jìn)一步拓展國際市場，實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國品牌”的跨越。