最近一段時(shí)間，長城汽車遇到發(fā)展瓶頸，銷量徘徊不前，遭遇了很多非議甚至批評(píng)。其實(shí)這樣的非議，幾十年來一直伴隨著長城成長。反正你罵你的，我干我的，幾年過去，長城又悄然走到了行業(yè)前面。

原因當(dāng)然也不復(fù)雜，因?yàn)殚L城是一家很努力的車企，也是一家特別能夠在逆境中奮斗的企業(yè)，企業(yè)性格低調(diào)內(nèi)斂堅(jiān)毅。越是艱苦的環(huán)境，越能認(rèn)真磨練產(chǎn)品，總是能不斷在罵聲中重新站起來，給市場(chǎng)帶來新的驚喜，比如剛剛上市的梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）。

4月16日，第二代梟龍MAX正式上市，新車推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)13.18萬至15.38萬元。相比第一代車型價(jià)格有了大幅度下降，產(chǎn)品力則全面提升。

市場(chǎng)需要一臺(tái)什么樣的SUV

當(dāng)然，僅僅相比第一代梟龍MAX進(jìn)步其實(shí)并不重要，因?yàn)槎鷹n龍MAX不是和自己比，而是要和比亞迪宋PLUS爭奪市場(chǎng)，要和吉利銀河星艦貼身肉搏，要和長安深藍(lán)S05激烈對(duì)比，更重要的是，還要考慮市場(chǎng)需求，考慮市場(chǎng)到底需要一臺(tái)什么樣的SUV。

作為長城旗下主力SUV作品，第一代梟龍MAX已經(jīng)在市場(chǎng)占有一席之地，雖然銷量不算高，好在知名度不錯(cuò)，尤其是Hi4四驅(qū)技術(shù)獲得認(rèn)可，“四驅(qū)性能，兩驅(qū)能耗”也深入人心。當(dāng)然很多人對(duì)于梟龍MAX認(rèn)知更多停留在四驅(qū)，“低能耗”認(rèn)知不夠。同時(shí)第一代梟龍MAX上市之后，后來上市的很多競(jìng)品直接在價(jià)格上掀了桌子，結(jié)果將梟龍MAX架在半空，導(dǎo)致梟龍MAX的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)低迷。

第二代梟龍MAX的出現(xiàn)，在保持上一代產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了短板全面補(bǔ)足：外形更加時(shí)尚，空間有所增加，配置更加符合潮流，同時(shí)針對(duì)消費(fèi)者痛點(diǎn)的針對(duì)性狙擊，尤其回答了市場(chǎng)需要一臺(tái)什么樣的SUV 的問題。

第二代梟龍產(chǎn)品力評(píng)價(jià)

全能四驅(qū)是一部SUV的安全素質(zhì)

對(duì)于一部合格的SUV，前驅(qū)和后驅(qū)都不是理想狀態(tài)。前驅(qū)車型動(dòng)力軟弱，容易甩尾，通過性差，雨雪天氣容易打滑，上坡時(shí)候動(dòng)力不足，松軟路面容易陷入。后驅(qū)車子雖然上坡能力更強(qiáng)，但是急加速容易推頭，高速過彎容易側(cè)傾，最近頻繁發(fā)生事故的某款車型就是后驅(qū)。

個(gè)人認(rèn)為，兩驅(qū)SUV都是耍流氓，你以為外形是臺(tái)SUV，其實(shí)是個(gè)升高底盤的轎車，而且因?yàn)樯叩妆P，重心更高，更容易發(fā)生事故。四驅(qū)車才是SUV的基本素質(zhì)。第二代梟龍MAX全系搭載Hi4四驅(qū)，帶來出色的通過性，無論是泥地，沙地，草地，各種非鋪裝路面可以通行無阻。面對(duì)松軟的坡地，兩驅(qū)車要么掉頭就走，要么深陷其中，梟龍MAX可以輕松通過，可以給消費(fèi)者帶來一臺(tái)真正SUV的樂趣。

更重要的是，作為一臺(tái)四驅(qū)車型，梟龍MAX還大幅度提升了安全性，比如在北方的雪地路面，兩驅(qū)車稍不注意就會(huì)側(cè)滑，很容易發(fā)生碰撞事故，四驅(qū)車型的操控就穩(wěn)健很多，也大幅度提升了行車安全。

低廉的能耗是SUV的意外驚喜

梟龍MAX第二個(gè)突出優(yōu)勢(shì)是低能耗。其實(shí)大家都知道四驅(qū)很好，但是很多人還是選擇兩驅(qū)。原因有兩個(gè)，一個(gè)是價(jià)格，一個(gè)是能耗。一般相比兩驅(qū)，四驅(qū)車價(jià)格明顯提升，十幾萬的車子，價(jià)格會(huì)貴一萬到兩萬，對(duì)于很多消費(fèi)者，是一個(gè)不小負(fù)擔(dān)。即便消費(fèi)者不在意一次性多掏一兩萬塊錢，但是對(duì)于每天使用高油耗帶來的負(fù)擔(dān)，實(shí)在讓人望而卻步，更容易讓人退縮。

第二代梟龍MAX則搭載了長城汽車全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)的車子，兩驅(qū)的能耗”。這套系統(tǒng)由技術(shù)鬼才創(chuàng)新采用雙電機(jī)前后軸分布式布置，實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)電混四驅(qū)架構(gòu)，相比三電機(jī)四驅(qū)車型減少一個(gè)電機(jī)，有著特別豐富的動(dòng)力模式。可以在純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)和并聯(lián)四驅(qū)以及能量回收等多種模式之間自由轉(zhuǎn)換。需要?jiǎng)恿r(shí)候，可以輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，正常行駛時(shí)候又非常省油，在保證具有強(qiáng)悍輸出和四驅(qū)通過性的同時(shí)，能耗大幅度下降。

看看動(dòng)力系統(tǒng)配置吧！第二代梟龍MAX系統(tǒng)總功率238千瓦，綜合扭矩595牛米，零百加速僅需6.8秒。同時(shí)根據(jù)配置不同，可以分別提供純電續(xù)航110公里和165公里，饋電油耗WLTC百公里油耗5.3L（CLTC百公里油耗4.2L），僅僅相當(dāng)于一部A0級(jí)小車的能耗，可以大幅度降低消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，

更低的價(jià)格讓梟龍MAX平易近人

然后還要說說價(jià)格，第一代梟龍MAX售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元，坦率地說，這個(gè)價(jià)格中規(guī)中矩，不算貴，也不算特別便宜。但是后來上市的宋PLUS、深藍(lán)S05、吉利銀河星艦7等一個(gè)個(gè)掀了桌子，導(dǎo)致梟龍MAX本來并不貴的價(jià)格，瞬間淹沒在殘酷價(jià)格戰(zhàn)的汪洋大海。

第二代梟龍MAX直接在價(jià)格方面大幅度調(diào)整，入門級(jí)Hi4 110 Air版指導(dǎo)價(jià)僅為13.18萬元，旗艦版的Hi4 165 Plus長續(xù)航版 指導(dǎo)價(jià)也僅為15.38萬元，這個(gè)頂配價(jià)格相比第一代入門價(jià)格還要便宜幾千元。價(jià)格門檻大幅度下降，性價(jià)比大幅度提升。與此同時(shí)，梟龍MAX還推出了包括種種補(bǔ)貼優(yōu)惠在內(nèi)的限時(shí)換新價(jià)，入門價(jià)格更是低到11.68萬元，這個(gè)價(jià)格其實(shí)和同級(jí)別的燃油車已經(jīng)相差無幾，但是梟龍MAX是插混身份，還是全系四驅(qū)，這就使得梟龍MAX在性能和性價(jià)比方面具有了突出的優(yōu)勢(shì)，也就具有了掀桌子的能力。

綜合評(píng)價(jià)，相比第一代梟龍MAX，第二代梟龍MAX保持了之前的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了第一代的短板，產(chǎn)品力更加均衡，逐漸成為一臺(tái)市場(chǎng)理想SUV的模樣。新車有著寬闊的空間，可以輕松滿載一家人露營度假；有著出色的通過能力，全系四驅(qū)可以輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境，安全性能大幅度提升。新車還有著非常低廉的能耗，比一臺(tái)A0級(jí)轎車都省油，可以大幅度降低使用負(fù)擔(dān)。

當(dāng)然更重要的就是價(jià)格，梟龍MAX限時(shí)換新價(jià)格進(jìn)入11萬區(qū)間，這個(gè)價(jià)格具有足夠殺傷力，不但相比第一代價(jià)格大幅度降低，相比競(jìng)爭對(duì)手也有著足夠優(yōu)勢(shì)。總之，在經(jīng)過第一代梟龍MAX試水之后，第二代梟龍MAX更加強(qiáng)大，價(jià)格更加低廉，競(jìng)爭力變得非常突出，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。