4月23日，萬(wàn)眾矚目的上海車展將拉開大幕。

在新能源車激烈廝殺的今天，國(guó)內(nèi)最著名的車展盛會(huì)，將吸引眾多車企、媒體、供應(yīng)商、消費(fèi)者的目光。

哪款車型在車展引發(fā)更多的關(guān)注與歡呼，相關(guān)車企的股價(jià)就越可能上漲。

筆者問DeepSeek，2025年的上海車展中，哪些車型熱度會(huì)比較高，將對(duì)相關(guān)車企股價(jià)產(chǎn)生多大影響？

DeepSeek是這樣回答的。

一、預(yù)計(jì)高熱度車型及對(duì)應(yīng)車企

比亞迪（A股：002594；港股：01211）

騰勢(shì)全新跑車：作為比亞迪高端品牌，該車型搭載三電機(jī)或水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，性能對(duì)標(biāo)保時(shí)捷911，設(shè)計(jì)上采用無框車門和溜背造型，預(yù)計(jì)將吸引大量關(guān)注。

仰望U8后續(xù)車型：作為比亞迪百萬(wàn)級(jí)豪華車系的延續(xù)，其技術(shù)突破（如易四方平臺(tái)）可能進(jìn)一步鞏固品牌高端形象。

潛在影響：若市場(chǎng)對(duì)技術(shù)突破和高端化認(rèn)可度高，比亞迪股價(jià)可能延續(xù)2020年以來的估值邏輯，短期催化上漲，但需警惕估值體系切換風(fēng)險(xiǎn)（傳統(tǒng)消費(fèi)與科技股邏輯沖突）。

上汽集團(tuán)（A股：600104）

全固態(tài)電池“光啟電池”：能量密度達(dá)400Wh/kg，安全性顯著提升，2027年落地計(jì)劃提前預(yù)熱，疊加與華為合作的“尚界”品牌首秀，技術(shù)展示或成焦點(diǎn)。

榮威/MG智能車型：搭載地平線J6E智駕平臺(tái)，主攻高階智能駕駛市場(chǎng)。

潛在影響：固態(tài)電池技術(shù)突破可能提升市場(chǎng)對(duì)其新能源轉(zhuǎn)型的信心，疊加歐洲出口政策利好（關(guān)稅豁免），股價(jià)或迎階段性反彈。

吉利汽車（港股：00175）

極氪9X：搭載L3級(jí)智駕解決方案，定位高端純電市場(chǎng)，技術(shù)下沉至20萬(wàn)元以下車型的策略可能擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

潛在影響：智能化能力提升或推動(dòng)估值向科技股靠攏，但需關(guān)注其與比亞迪、新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)格局變化。

長(zhǎng)城汽車（A股：601633；港股：02333）

梟龍Max：配備CoffeePilot Plus智駕系統(tǒng)，混動(dòng)技術(shù)Hi4四驅(qū)電混技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化能效。

潛在影響：混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)若獲市場(chǎng)認(rèn)可，或緩解市場(chǎng)對(duì)其純電轉(zhuǎn)型緩慢的擔(dān)憂，股價(jià)或現(xiàn)短期修復(fù)。

小米集團(tuán)（港股：01810）

SU7全系車型：盡管SUV車型YU7因智駕事件延遲缺席，但SU7作為首款量產(chǎn)車的持續(xù)曝光仍將維持熱度。

潛在影響：市場(chǎng)或?qū)ζ湓燔囘M(jìn)展持觀望態(tài)度，若智駕問題解決不及預(yù)期，股價(jià)可能承壓。

小鵬（美股：XPEV；港股：09868）

圖靈AI智駕系統(tǒng)升級(jí)版G7車型發(fā)布，智能化體驗(yàn)為核心賣點(diǎn)。

理想（美股：LI；港股：02015）

i8純電車型拓展產(chǎn)品線，補(bǔ)足純電短板。

潛在影響：技術(shù)迭代能力將成為估值關(guān)鍵，若新品訂單超預(yù)期，股價(jià)或復(fù)制2020年新勢(shì)力上漲行情。

奔馳CLA純電版（北京汽車，港股：01958）

800V架構(gòu)、93%能量轉(zhuǎn)化效率及792公里續(xù)航，技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先。

潛在影響：若國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，北京汽車或受益于豪華電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)，但需警惕其自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)。

二、歷年上海車展期間車企股價(jià)表現(xiàn)

2020年：特斯拉及蔚小理股價(jià)暴漲，比亞迪A股年內(nèi)漲幅超300%，資金面與情緒面共振推高估值，反映市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)的狂熱。

2023年：比亞迪仰望U8引爆車展，但汽車股整體低迷，估值體系沖突（傳統(tǒng)消費(fèi)與科技邏輯）導(dǎo)致股價(jià)與基本面背離。

規(guī)律總結(jié)：

短期催化：重磅技術(shù)發(fā)布或訂單超預(yù)期可能推動(dòng)股價(jià)上漲，但持續(xù)性依賴后續(xù)交付數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)期分化：具備核心技術(shù)（如智能化、電池）的車企更易獲得估值溢價(jià)，合資品牌若轉(zhuǎn)型緩慢則可能長(zhǎng)期承壓。

三、2025年車展對(duì)股價(jià)的潛在影響路徑

技術(shù)突破驅(qū)動(dòng)估值重構(gòu)：固態(tài)電池（上汽）、800V架構(gòu)（奔馳）等前沿技術(shù)若獲認(rèn)可，相關(guān)車企或獲科技股估值溢價(jià)。

政策與出口利好：中歐電動(dòng)車關(guān)稅協(xié)議落地，上汽、比亞迪等出口主力車企利潤(rùn)預(yù)期改善。

風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：若新品發(fā)布不及預(yù)期或智駕事故發(fā)酵（如小米），可能導(dǎo)致短期股價(jià)回調(diào)。

總結(jié)

2025年上海車展的熱點(diǎn)將集中于智能化、固態(tài)電池、高端性能車三大領(lǐng)域，比亞迪、上汽、吉利等頭部自主品牌及新勢(shì)力或成最大贏家。股價(jià)表現(xiàn)上，具備技術(shù)稀缺性的車企可能復(fù)制2020年估值擴(kuò)張邏輯，而轉(zhuǎn)型緩慢的合資品牌或進(jìn)一步承壓。投資者需關(guān)注車展后訂單數(shù)據(jù)及技術(shù)落地進(jìn)展，以判斷行情持續(xù)性。