盡管三星OLED電視面臨著中國(guó)海信TCL嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但在車載OLED行業(yè)，三星目前優(yōu)勢(shì)明顯。

Displaydaily研究顯示，2024年，三星車載OLED面板出貨量達(dá)到164萬(wàn)片，營(yíng)收高達(dá)4.92億美元，出貨量是2023年60萬(wàn)片的近三倍，穩(wěn)居全球車載OLED第一。這一成績(jī)不僅體現(xiàn)了三星在技術(shù)、渠道與品牌的全面領(lǐng)先，也揭示了其在全球車載顯示市場(chǎng)的未來(lái)雄心。

在車載OLED領(lǐng)域，三星的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在幾個(gè)層面：

剛性O(shè)LED優(yōu)勢(shì)——良率和壽命等在行業(yè)領(lǐng)先

在車載顯示技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，OLED（有機(jī)發(fā)光二極管）正逐步取代傳統(tǒng)LCD，成為新一代汽車中控、儀表盤及娛樂(lè)系統(tǒng)的首選技術(shù)，而剛性O(shè)LED則又是不二首選。

剛性（也叫硬性）OLED 是一種剛性的顯示技術(shù)，它需要在堅(jiān)硬的基底上制造。

在技術(shù)原理上，剛性O(shè)LED因使用玻璃基板，相較柔性O(shè)LED有更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與更低的制造成本，非常適合用于車載中控和儀表盤等非彎曲應(yīng)用場(chǎng)景。三星作為剛性O(shè)LED技術(shù)的先行者，其在良率、壽命控制和耐熱性能方面均處于行業(yè)領(lǐng)先。

DisplayDaily指出，2024年三星車載OLED面板出貨量主要部分來(lái)自剛性O(shè)LED的出貨。這一數(shù)字的增長(zhǎng)不僅反映了市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，也說(shuō)明了三星剛性O(shè)LED產(chǎn)品在汽車制造商中的認(rèn)可度和商業(yè)可行性。

客戶優(yōu)勢(shì)——綁定全球主流車企，強(qiáng)攻中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)

三星車載OLED成功的另一個(gè)關(guān)鍵，在于其深度綁定全球汽車制造商，建立起牢固的供應(yīng)鏈關(guān)系網(wǎng)，并通過(guò)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車品牌的快速滲透，實(shí)現(xiàn)渠道擴(kuò)張。

在歐美市場(chǎng)，三星是寶馬、奧迪等國(guó)際高端汽車品牌的重要供應(yīng)商。例如，寶馬最新推出的智能座艙便采用了三星的OLED屏幕。這些合作強(qiáng)化了三星在車載OLED高端市場(chǎng)的技術(shù)形象和議價(jià)能力。

在中國(guó)市場(chǎng)，三星快速切入中國(guó)電動(dòng)車品牌的核心供應(yīng)鏈。尤其是在與理想汽車的合作中，三星不僅提供中控大屏，還為其儀表盤和副駕娛樂(lè)系統(tǒng)配套定制化的OLED解決方案。

根據(jù)DisplayDaily數(shù)據(jù)，三星車載OLED2024年對(duì)中國(guó)出貨量達(dá)82萬(wàn)片，占總出貨量的50%。通過(guò)與理想汽車（合作車型超6款）、小鵬汽車（G9旗艦車型）建立深度合作。中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模龐大、發(fā)展迅猛，這為三星車載OLED打開(kāi)新的增長(zhǎng)空間奠定了良好的基礎(chǔ)。

據(jù)《DisplayDaily》與《Business Korea》等媒體綜合分析，三星目前的車載OLED客戶包括但不限于：寶馬（BMW）、奔馳、大眾（ID系列）奧迪（Audi）、理想汽車（Li Auto）、現(xiàn)代起亞（Hyundai-Kia）、特斯拉（Cybertruck試點(diǎn)）、通用汽車（GM）、Rivian 等美國(guó)新勢(shì)力車企。

從區(qū)域來(lái)看，三星車載OLED出貨主要集中在以下幾個(gè)區(qū)域：歐洲市場(chǎng)主要應(yīng)用高端汽車品牌眾多，OLED已被廣泛用于儀表盤和中控顯示；在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，為三星打開(kāi)巨大市場(chǎng)空間；在北美地區(qū)，三星車載OLED正逐漸向Rivian、Lucid Motors等電動(dòng)新貴滲透。而在韓國(guó)大本營(yíng)，作為現(xiàn)代、起亞等企業(yè)的核心供應(yīng)商，三星優(yōu)勢(shì)不言而喻。

差異化優(yōu)勢(shì)——戰(zhàn)略聚焦車載OLED

三星車載OLED最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是LG Display 和京東方（BOE）。

LG在柔性O(shè)LED方面經(jīng)驗(yàn)豐富，且在高端OLED電視中積累了大量工藝技術(shù)；京東方則是中國(guó)面板行業(yè)的龍頭，在LCD和部分OLED項(xiàng)目上快速崛起。

三者之間差異化也較為明顯。三星的差異化策略是專注剛性O(shè)LED，成本更優(yōu)。相比LG大量投入柔性O(shè)LED，三星在剛性O(shè)LED的大規(guī)模量產(chǎn)方面具有成本優(yōu)勢(shì)，更適合中高端市場(chǎng)的快速拓展。

此外，三星正在布局串聯(lián)OLED技術(shù)。串聯(lián)OLED（Tandem OLED）技術(shù)，又被稱為雙層串聯(lián)OLED技術(shù)，是近期開(kāi)始流行起來(lái)的一種新型高端顯示技術(shù)。它通過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)OLED結(jié)構(gòu)之上增加一個(gè)額外的發(fā)光層來(lái)提升顯示性能，增強(qiáng)顯示效果。

雖然三星當(dāng)前以單層OLED為主（占2024年出貨量的90%），但已開(kāi)始在高端車型中試點(diǎn)串聯(lián)OLED技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)雙發(fā)光層設(shè)計(jì)，將屏幕壽命提升至5萬(wàn)小時(shí)以上，滿足特斯拉Cybertruck等超長(zhǎng)續(xù)航車型的需求。

三星將OLED定位為車載顯示核心技術(shù)之一，資源集中，目標(biāo)明確。

目前，三星車載OLED擁有全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，覆蓋5-34英寸全尺寸車載OLED，包括儀表盤、中控屏、娛樂(lè)屏等，適配從豪華車（寶馬7系）到智能電動(dòng)車（蔚來(lái)ET7）的多樣化需求。

DisplayDaily預(yù)測(cè)，到2026年，三星串聯(lián)OLED產(chǎn)能將占車載OLED總產(chǎn)能的15%。

盡管目前以剛性O(shè)LED為主，三星已開(kāi)始向部分高端車型提供串聯(lián)OLED解決方案。這種技術(shù)采用多層發(fā)光結(jié)構(gòu)，可顯著提升亮度和使用壽命，特別適合需要高可靠性和長(zhǎng)時(shí)間工作的車載環(huán)境。

例如，在電動(dòng)車和高端智能座艙中，對(duì)屏幕色彩、對(duì)比度、響應(yīng)速度和節(jié)能表現(xiàn)有更高要求，串聯(lián)OLED成為關(guān)鍵突破方向。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Omdia與Display Supply Chain Consultants (DSCC) 的報(bào)告，全球車載顯示市場(chǎng)將在2024至2028年間持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到8%。其中，OLED在車載領(lǐng)域的滲透率將從2023年的2.3%提高到2028年的超過(guò)12%。

三星憑借其在車載OLED領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)投入和市場(chǎng)布局，有望成為這一浪潮的最大受益者之一。