閩清至福州地鐵軌道交通項目，一直都是福州都市圈各個城市非常關注的重點項目。如今閩清地鐵迎來新的進展，下面讓小編帶大家梳理一下閩清地鐵的前世今生。

閩清地鐵在2020年的福州地鐵規劃中就出現了。然后經過了福州市相關部門的審批，近些年來多次有消息，不僅閩清縣交通局多次奔赴福州，同相關單位部門機構申請閩清至福州地鐵。然后甚至時任閩清縣委書記孫利、時任閩清縣長趙春榮署文發表也把閩清至福州軌道交通寫入了的《砥礪奮進新征程 凝心聚力再出發！以更高站位加快建設現代化國際城市“后花園”》一文之中，文中寫到了“科學規劃城際輕軌路線等，真正跨入“福州半小時經濟圈”。”

接著官方媒體閩清融媒體中心發布消息，閩清縣第十八屆人民代表大會第三次會議2023年12月27日開幕。根據《閩清政府工作報告》， 2024年全力推進福州至閩清城際輕軌、鄰縣高速通和政永高速公路項目，力爭成為全省首個實現“鎮鎮通高速”縣區。

然后是2024福州市十六屆人民代表大會第四次會議的市人大再三多次提及閩清至福州軌道交通。當時劉振代表建議，使用現有峰福鐵路，建設閩清至福州市域軌道，把閩清聯絡線項目納入市發改委峰福鐵路市域化改造工程項目庫，列入資金總盤。

再到2025年1月18日，閩清官方媒體報道，1月15日，時任閩清縣委書記孫利帶隊赴梅溪鎮梅埔村、梅溪新城等地調研福州至閩清城際軌道交通項目規劃建設工作。

不僅強調了，全力推進福州至閩清城際軌道交通項目立項報批等工作。甚至還成立了，閩清縣軌道交通項目建設工作專班。

而小編前一段時間查看百度地圖，發現作為閩清的兄弟縣福清的軌道交通S1線規劃圖，已經在百度地圖上出現。

閩清和福清同為福州地區八縣，這無疑令閩清地鐵的建設的可能性大大提高。

大家看到這，千萬不要妄自菲薄，認為閩清怎么能跟福清比。

首先閩清跟福清名字里都有清！

其次閩清和福清都是工業和文旅雙修的好地方。

然后閩清2024年GDP為528億。

福清為1900億，雖然看起來好像福清是閩清的三倍多。

但是關鍵的是，閩清只有約25萬常住人口人。而福清的常住人口為141萬人。

閩清相當于用還不到福清零頭的人口，創造了接近福清三分之一的GDP。

而閩清人均GDP更是高達恐怖的20萬左右，是福建省縣（縣級市）第一，相比之下，福清的2023年（因2024官方數據還未對外公布）人均GDP僅為11.9萬。僅人均GDP這一項，福清黯然失色。

閩清和福清作為福州十邑中的成員，文化和風俗以及語言相近，并且名字都有一半相同（帶清）。可以說福州十邑每個成員都是兄弟，而閩清和福清是孿生兄弟。

目前根據一些相關資料（暫不能對外公開），我們預測，很可能未來閩清和福清一樣會成為福州地區更為重要的縣（縣級市）。一個是沿海清，一個是山巒清。

可以說，福清在海邊，閩清在山里。閩清和福清就是山海協作的典范。

相信在不遠的將來福清地鐵和閩清地鐵都會實現.