廣東
1、曝極越汽車或不會破產
據多位博主發布的截圖，原極越汽車公關負責人徐繼業在朋友圈發文稱：“有兄弟透露極越大概率不會破產了，集度董事會已經同意重組，集度目前正與3 - 4家重組方溝通中。”
近日，國家企業信息信用公示系統顯示，浙江極越汽車科技有限公司發生重要工商變更。企業名稱變更為浙江楓盛汽車科技有限公司，同時新增臺州吉利汽車工業有限公司為股東，持股0.01%。東風日產武漢工廠于2022年啟用，生產車型包括ARIYA艾睿雅和X-Trail奇駿，據稱2022~2023財年實際年產能僅有約一萬輛；而從2024年來該工廠一直在為東風生產電動汽車以提升開工率。（新浪科技）
2、比亞迪持續打擊黑公關，一造謠者被公安機關行政拘留
4月26日，比亞迪法務部發文稱，近期，網絡用戶“葡萄碎碎冰”因散布與比亞迪相關的謠言，被公安機關依法進行行政拘留
近年來，多家車企發布聲明反擊黑公關，共同呼吁維護中國汽車輿論秩序。在2021年，比亞迪就宣布懸賞5萬至100萬元打擊黑公關。此后，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元，并長期有效。
3、保時捷或停止在華銷售電動汽車
4月28日消息，保時捷首席執行官奧博穆在2025年上海車展上表示，公司可能在未來兩到三年內停止在中國銷售電動車。他在接受媒體《AutomotiveNews》采訪時指出，保時捷在中國的電動車銷量“相對較低”。奧博穆強調，保時捷不會盲目追求銷量，將堅持維持“符合保時捷定位”的價格策略。因此，預計今年發布的新款卡宴EV價格依然不菲，未來登場的電動版718繼任車型也是如此。盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但奧博穆并不將小米視為直接競爭對手，他表示，小米的產品雖然價格低廉，但“駕駛能力”難以與保時捷相提并論。保時捷沒有為中國市場開發專屬車型。相比之下，其他國際品牌紛紛推出加長版轎車和SUV，以滿足中國消費者對后排空間的偏好。奧迪更是在中國設立了純電子品牌AUDI。（IT之家）
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