湖南
當吉利翼真L380（參數(shù)丨圖片）逐漸成為MPV市場絕大多數(shù)用戶的選擇時,騰勢D9過去憑借先發(fā)優(yōu)勢奪得的市場越來越危也。吉利翼真L380的逆襲,再次完美演繹了后來者居上的訣竅:豪華主義足可以顛覆MPV市場的將就!
翼真L380所帶來的豪華主義包羅萬象,首先是車身尺寸超越騰勢D9,車內(nèi)有效長度達3974mm,得艙率75%。初步估算一下,人均座艙面積幾乎等于1.13㎡。在大多數(shù)MPV都忽略的第三排腿部空間設(shè)計上,翼真L380帶來的體驗甚至優(yōu)于很多MPV二排的體驗。對比之下,騰勢D9的第三排設(shè)計邏輯仍以“夠用”為主,真正坐滿人,局促感還是顯而易見的。
空間只是翼真L380定義豪華過程中一個很小的部分,真正豪華加持是其采用了近6㎡的海南黃花梨木地板,還有勞斯萊斯同款苯胺真皮。雅馬哈音響、夜視系統(tǒng)等配置直接對標百萬豪車。這一方面,騰勢D9的配置就感覺略失了一些商務感,顯得寒酸了許多,兩者的差異,如同“私人飛機”與“豪華大巴”的對比。
通過C-NCAP五星安全測試認證,其擁有75%的高強鋼鋁一體式堡壘車身,翼真L380在安全上給到最頂?shù)呐渲谩Ｔ诎踩@個維度上,目前幾乎還沒有人能夠趕超翼真L380。單拿安全氣囊數(shù)據(jù)這一個點來說,L380采用行業(yè)最多的11安全氣囊約束系統(tǒng),含同級唯一的三排側(cè)氣囊、同級體積最大的112L超大側(cè)氣簾、前排遠端氣囊等,而騰勢D9只有部分車型的氣囊達到了11個,而且三排側(cè)氣囊也非全系標配。
仔細對比之后就不得不承認一個點,在兩者對壘博弈中,翼真L380所定義的豪華,才是全方面的豪華、是實實在在的豪華,而騰勢D9始終還是略差一點的。
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