北京
2025年4月21日，成都站高架廣場（南）主體結構順利封頂，這座承載著新中國鐵路建設記憶的老站，在歷經73年風雨后迎來了歷史性蛻變。
當復興號的風笛聲替代了蒸汽機車的轟鳴，當智能客站的燈光照亮午夜候車廳，成都站的擴能改造不僅代表著城市交通樞紐的迭代升級，更是中國鐵路從“追趕者”到“引領者”的時代剪影。
筆尖落處，暈染開中國鐵路的開篇畫卷。成渝鐵路的建成，徹底改變了“蜀道難，難于上青天”的歷史，這條全長505公里的鐵路，打通了西南地區的經濟動脈。作為“新中國鐵路長子”的起點站，成都站歷經70多年歲月，見證了無數家庭的團聚與分離，承載了千萬夢想的出發與抵達。青磚灰瓦間，銘刻著改革開放初期農民工背著蛇皮袋擠綠皮車的身影，定格著千禧年前后學子攥著車票奔向遠方的躊躇，也珍藏著新時代旅客在自助售票機前輕點屏幕的從容，這些生動的群像，正是中國發展最鮮活的注腳。
筆觸所至，勾勒出中國鐵路的發展宏圖。成都站的變遷，是中國鐵路跨越式發展的生動注腳。1952年成渝鐵路通車時，全國鐵路里程僅2.2萬公里，且60%分布在東北和沿海。73年后的今天，中國高鐵運營里程突破4.5萬公里，占全球高鐵總里程的60%以上，“八縱八橫”高鐵網覆蓋95%的50萬人口以上城市。當成渝中線高鐵通車后，時速350公里的復興號將在1小時內穿梭于成渝雙城間，車站北側的蓉北商圈正以站房為核心打造城市副中心，“交通樞紐+城市發展+區域協同”的升級模式，不僅續寫著成都站作為“西南第一站”的傳奇，更標志著中國鐵路從“服務運輸”到“引領發展”的歷史性跨越。
晨霧中的鐵軌向遠方延伸，仿佛與73年前的第一條鋼軌在時空深處交匯。這條連接成渝雙城的“黃金通道”，將繼續書寫西南地區高質量發展的新篇章，而成都站，這座跨越兩個世紀的交通地標，將始終見證著中國鐵路的光榮與夢想，繼續書寫著屬于西南大地的時代篇章。（文：唐海天，圖：鄒雨倩）
來源：中國日報網
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