預算10萬左右，能買到一款空間大、續航長且配置豐富的新能源SUV嗎？在如今內卷的10萬級新能源SUV市場上，這樣的預算完全能夠買到一款非常不錯的新能源SUV，說到這里，那不得不說一下在市場中關注度不錯的2025款東風風神L7（參數丨圖片）。那么，從家用角度來看的話，這款車的產品力、性價比以及安全性等方面又將如何呢？下面就對其做一次深度詳解。

作為東風風神旗下的緊湊型SUV，2025款東風風神L7共推出了8款車型，官方指導價售價區間9.49-13.99萬元，換新廠補一口價區間為8.99-12.49萬元，比起同級的宋PLUS DM的13.58-17.58萬元指導價來說著實要便宜不少。依舊提供插混版和純電版的雙動力可選，其中插混版還是10萬級插混SUV中，純電續航更是超過205km。

同時官方還推出多種購車權益，長享禮：不限品牌、不限車型可享至高8000元置換補貼，可同時疊加享受國家以舊換新補貼至高20000元；長歡禮：至高8萬2年0息；長逸禮：可享受充電樁及免費安裝服務權益；長伴禮：首任非營運車主享受10年不限里程質保和三電系統終身質保，風神L7 EV車型可享6折購買原廠延保服務；長智禮：5年免費娛樂流量（2G/月）+5年藍牙鑰匙使用權。

與競爭對手吉利銀河星艦7EM-i 相比，吉利雖提供8000元置換補貼，但東風風神L7不僅同樣支持不限品牌置換（最高 8000元），還能疊加國家以舊換新補貼，綜合優惠可達2.8萬元，遠超吉利。而且東風風神L7的置換政策無車型限制，而吉利僅限4月提車用戶，東風風神L7在時效性和優惠力度上都更具優勢，對于換購用戶而言，購車成本更低，更具吸引力。（詳細信息可咨詢當地經銷商。）

動力方面，插混車型雖然具備可油可電的優點，但純電續航的虛標也是不少消費者避而不選的原因之一。而東風風神L7這次采用的馬赫電混系統和小油箱、大電池的配備，卻盡可能的在減少續航虛標，全系車型提供110km和205km兩種CLTC純電續航可選，對應綜合續航分別為1400km和1500km，而且在實測當中，百公里的純電用電量為9.36kWh，以商用電價來估算，相當于每公里要花費0.07元，而混動模式中百公里的綜合油耗量僅為2.45L，適配的是92號燃油，以河南地區近日7.65元/L的價格來估算，相當于每公里的油耗費用才0.02元左右，比用電還要便宜，讓駕駛者能夠實現“用車自由”。

東風風神L7搭載熱效率為45.18%的1.5T發動機加上馬力為136Ps的單電機，釋放的動力性能日常夠用，在爬坡、過彎等路況，車輛駕駛手感輕盈好開，匹配的4擋DHT變速箱，換擋絲滑順暢，結合i-Control智慧電控系統，還能在不同駕駛工況下匹配合適的能量模式，好開的同時還足夠節能，電量從30%快充到80%僅需26分鐘。對比競品吉利銀河L7、比亞迪宋PLUS/宋Pro，東風風神L7都有著絕對的優勢，在動力性能、發動機熱效率等方面已扳贏第一局。

而且針對車主顧慮的三電方面，該車不僅提供了首任車主的終身質保服務，電池作為關鍵部件，其安全性、耐用性也是消費者關心的話題，馬赫電混PHREV搭載的馬赫電池通過超級高強度電池框架，打造“軍車級安全裝甲”，底部裝甲強度達到1200兆帕，并且順利通過了海陸空三棲測試，能做到不起火、不爆炸、不泄露。為了提升電池使用壽命，馬赫電池還應用東風自研的鋰枝晶自修復技術，其循環電池壽命大于2000次，相當于可以用40年。

從去年4月份開始，東風風神L7PHEV就開始在全國多地進行多輪實測并做出相應的改進，比如走過氣溫達到零下20攝氏度的東北，也到過風沙呼嘯的河西走廊，甚至還有部分高海拔地區，而在前段時間，產品已經趨于完善，因此該車在中汽中心的見證下開啟了實測續航挑戰，模擬接近于用戶真實的用車場景，比如城區擁堵路段、高速道路等路況，在這樣的情況下完成了實測2239.6km的綜合續航里程數和354.5km純電續航里程數的成績。

另外底盤的用料也相當厚道，采用的是前麥弗遜+后多連桿式雙獨懸，并且在實測當中明顯經過了良好的調校，懸架軟硬適中，開在碎石路面或是減速帶上也只有很輕微的路感，高速行駛在盤山公路上更是能給到相當有力的支撐，讓新手司機也能有充足的信心駕駛。

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4670（4685）/1900/1625（1610）mm，軸距達到了2775mm，在同級車型（宋PLUS DM軸距為2765mm）我175cm身高，前排調到正常駕駛姿勢，再去坐后排，膝蓋到前排靠背還有一拳多，地板純平，三個人擠著坐完全不會別扭，這點對家庭用戶真的挺友好。另外座椅填充不硬，靠背角度也舒適，不會有那種應付差事的廉價感。

值得注意的是，東風風神L7不僅空間寬敞，安全性能也有保障，全車使用1500MPa的高強度鋼材來增強車身結構安全，加上6個標配的安全氣囊，保證新車的被動安全。

此外，從儲物空間來看，東風風神L7車內有很多個小的儲物槽，可以放一些隨手的小物件，例如紙巾、水瓶、鑰匙等，隨拿隨放，用起來很便利。而在后備箱方面，東風風神L7的常規容積為413L，而后排座椅4/6比例放倒后，后備箱容積最大可拓展至950L，能夠滿足更多用車場景的需求。

內飾方面，東風風神L7主打一個科技智能風格，而簡潔的設計確實提升了很強的座艙氛圍，雙輻式方向盤也擁有不錯的握感，而上方的空調出風口有著很強的運動感。在用料方面也較為厚道，不僅采用了大面積軟性材質，細節上還加入了金屬鍍鉻飾件以及高亮黑烤漆進行點綴。

分別搭載10英寸彩色儀表盤和10.25英寸全液晶儀表盤，標配14.6英寸中央觸控屏、WindLink OS車機系統，部分車型會增加高通驍龍8155芯片來改善操作流暢度和APP兼容性，并實現i-Talk智能座艙功能，比如主副駕通過語音指令控制空調、電話、車窗等部件，比如通過手機APP實現遠程控制車窗、車輛啟動、車燈、空調、車況查詢、車輛定位，甚至可以手機調節車載多媒體功能，還能借助金耳朵團隊精調的音響系統，體驗良好的觀影、打游戲等，而且“你好風神”喚醒已幫助車主啟動9.5億次交互系統，還有83.5%藍牙鑰匙使用率、ACC自適應巡航等都是用戶平時常用的。

除了入門級采用的定速巡航、GPS導航、倒車影像等基礎輔助功能，部分車型還升級360-Box智能駕駛輔助系統，通過DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、全速自適應巡航等共計28項輔助功能，幫助車主解決高速、市區等多路況下的安全駕駛需求；另外，新車還裝備了1200Mpa高強度電池裝甲，經歷“陸海空”三棲測試，在被子彈命中、被海水浸泡，甚至車輛從空中自由落體，也能保證動力電池不起火、不爆炸，盡可能保障駕乘人員生命安全。

來看東風風神L7的外觀，整體線條簡約大氣，采用轎跑SUV風格設計。前臉的裝飾燈和貫穿式日間行車燈交相輝映，營造出強烈的科技感，封閉式前格柵看上去非常簡約。同時，大尺寸梯形進氣口的加入，也大大提升這款車的視覺層次感。

車身側面，東風風神L7在門板處采用硬朗的線條，搭配下方干脆利落的內收設計，展現出不錯的運動感。同時還采用溜背式車頂造型，黑化處理的懸浮式車頂搭配鍍鉻線條點綴。尾部設計同樣簡潔，帶動態轉向指示的貫穿式律動尾燈與前臉設計相呼應，不僅拉寬了尾部的整體視覺感受，還抬高了車尾的視覺中心，營造出一種向前俯沖的氣勢，尾部其它部分大量留白上部擁有動感的后擾流板。

寫在最后：通過此前我們對東風風神L7的試駕和深度詳解來看，東風風神L7馬赫電混技術以超2000公里的實測數據驗證技術可靠性，打破行業邊界，無論對于過年返鄉、跨省自駕的長途用戶來說，還是短途通勤的技術底氣，這樣的實測挑戰比華麗的廣告詞都要鏗鏘有力。其馬赫電混技術不僅實現動力與能耗的完美平衡，為用戶帶來“一車多用”的出行體驗，還通過全場景智能控制與人性化交互， 重新定義了10萬級混動SUV的價值標準。

補貼后售價8.99萬起，再加上還有純電版雙重動力選擇，所以我們覺得東風風神L7的產品力和性價比還是挺不錯的，而且背靠東風大廠，產品質量也有把關，三電還帶終身質保，也能買的放心、用的安心，因此我還是很推薦預算有限的朋友們多關注下該車。