在國內(nèi)市場(chǎng)中，沃爾沃算是比較低調(diào)有內(nèi)涵的豪華汽車品牌，旗下的產(chǎn)品也受到了不少精英人士的青睞。而如今，隨著新能源時(shí)代的到來，沃爾沃同樣有了新行動(dòng)。5月7號(hào)，“沃爾沃汽車新能源戰(zhàn)略暨超級(jí)混動(dòng)新產(chǎn)品溝通會(huì)”，在沃爾沃上海設(shè)計(jì)中心舉行，這一溝通會(huì)的重點(diǎn)在于亮相了品牌全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，另外誕生于SMA架構(gòu)的首款車型——全新沃爾沃XC70，也出現(xiàn)在大家的視野之中。

對(duì)于沃爾沃比較了解的朋友都知道，除了具備安全性高這一屬性以外，也是較早提倡以及實(shí)行架構(gòu)化造車的代表。SPA1架構(gòu)以及純電SPA2架構(gòu)，都可以看作是沃爾沃過硬技術(shù)的結(jié)晶。那么這次推出的全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)以及出自這一架構(gòu)的全新沃爾沃XC70，究竟有著怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)呢？針對(duì)這些問題，下面筆者就為大家詳解一番！

全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)4個(gè)“S”的亮點(diǎn)在于可延展性、可持續(xù)性、智能和安全，以打破傳統(tǒng)豪華品牌油改電的局面，首車全新沃爾沃XC70因此被稱為豪華新能源的破局者。

其中，可延展性就是這一架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別車型以及不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的研發(fā)生產(chǎn)，具備全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力。可持續(xù)性則是沃爾沃在用料、制造、材料回收等方面的踐行。智能說的是持續(xù)進(jìn)化的輔助駕駛和電子電器架構(gòu)以及持續(xù)迭代的智能座艙。以持續(xù)迭代的智能座艙為例，通過先進(jìn)的座艙芯片以及端側(cè)大模型，以此賦予了出眾的智能化水平，在用戶駕車的過程中，也能感受到科技智能所帶來的便捷。安全指的是對(duì)車身架構(gòu)、工藝和被動(dòng)安全配置、碰撞標(biāo)準(zhǔn)都有著更高的要求標(biāo)準(zhǔn)。

再來說1個(gè)M以及1個(gè)A的定義，前者是超級(jí)混動(dòng)模塊，只要是提起插混車型，大家對(duì)性能以及續(xù)航能力都有著較高的要求。沃爾沃的超級(jí)混動(dòng)模塊是由混動(dòng)專用的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱組合而成，加速性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，有著電感的駕乘品質(zhì)以及領(lǐng)先的續(xù)航能耗水準(zhǔn)。比如說，在全新沃爾沃XC70身上就做到了200km的純電續(xù)航，遙遙領(lǐng)先其他豪華插混車。后者則是代表架構(gòu)，秉承著高品控造車的理念，依靠高模塊化、生產(chǎn)一致性等特征，從而做到各種級(jí)別、各種車型都能制造的需求。

定位介于XC60和XC90之間的全新沃爾沃XC70，在全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的背書下，其產(chǎn)品力也值得稱贊。原生設(shè)計(jì)，讓其獲得了越級(jí)體驗(yàn)的乘坐空間以及同級(jí)領(lǐng)先的純電與綜合續(xù)航表現(xiàn)，真正做到了兩者兼得。并且作為高端豪華超混車型的代表，在消費(fèi)者在意的智能語音交互和智能駕駛輔助上，也達(dá)到了同級(jí)頭部水平，由此也表明了豪華品牌插混第一車的定位身份。

綜合來說，通過上述對(duì)沃爾沃全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)以及全新車型沃爾沃XC70的解讀分析，可以看出現(xiàn)階段的沃爾沃，不管是硬件技術(shù)，還是車型研發(fā)等層面，依舊有著較足的話語權(quán)，在現(xiàn)有產(chǎn)品亮點(diǎn)的基礎(chǔ)上，又對(duì)安全、智能、性能這些維度進(jìn)行了查缺補(bǔ)漏，起到了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。在沃爾沃全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)和全新沃爾沃XC70到來后，豪華超混市場(chǎng)終于有了可以拿得出手的產(chǎn)品了。