新能源的風吹到了商用車

你知道我國新能源汽車，滲透率的提升有多快嗎？

乘用車市場的變化是肉眼可見的，2020年的其新能源滲透率為6.2%，2024年度提升到了44.6%，2025年第一季度為45.2%。商用車市場雖相對較慢，新能源化率也從2020年的2.3%，一路飆升到了2025年第一季度的16.3%。

這些數據是福田汽車副總經理、新聞發言人鞏海東，在4月28日解讀福田汽車2024年可持續發展報告時提到的。由此可見，新能源的風早已吹到了商用車領域。

那么在此背景下，國內老牌的商用車制造廠商們，又應對的如何呢？我們可以拿我國體量最大的商用車企業的表現來看看。

看看福田的一季度財報

福田汽車是中國品種最全，規模最大的商用車企業。2024年度，福田汽車商用車銷量有61.4萬輛，穩居行業第一位。其中，出口銷量為15.3萬輛，也居國內商用車廠商的第一名。

日前，福田汽車發布了其2025年第一季度財報。數據顯示，1-3月福田汽車實現營業收入超過148億元，同比增長了15%。與此同時，一季度歸屬母公司凈利潤達到了4.36億元，同比更是大幅提升了70%。由此可見，福田汽車整體的表現，還是比較亮眼的。

那么在商用車新能源滲透率大幅提升的大背景下，對于老牌的商用車廠商來說，又該如何應對新能源技術的沖擊呢？

老牌商用車企，如何應對？

從2025年一季度的財報表現來看，福田汽車肯定是扛住了商用車新能源化的沖擊。而福田汽車在其首次發布的ESG報告中提到的兩個應對策略，也是值得很多廠商參考的。

其一，主動擁抱新能源

應對新能源技術的沖擊，最好的辦法莫過于加入它。事實上，福田汽車的新能源布局起步很早，并且將發展新能源確定為第一戰略。早在2008年，福田汽車的首批氫燃料客車就實現了商業化，并且參與了北京奧運會的保障任務。

截至目前，福田汽車的新能源商用車已經覆蓋了輕卡、中重卡和客車的全系列車型，產品應用到了城市配送、礦山、港口、城建、機場、環衛等領域。2024年，福田汽車新能源汽車銷量，同比增長率達到了34.98%。

2023年，福田汽車發布了其新能源30·50戰略，即2030年新能源比重超過50%，2050年成為全球綠色交通生態領導者。可見，其目標也足夠遠大。

其二，大力布局海外市場

時至今日，國內的商用車市場，總體來說是相對飽和的，2024年重卡銷量甚至還略有下滑。對于商用車廠商來說，國內市場的增長點在于新能源車的替換，而大力拓展海外市場的潛力也很大。

福田汽車的國際化布局也很早，從2011年起就是我國商用車出口的冠軍企業。2024年度，福田汽車的海外銷量為15.3萬輛，連續14年保持商用車出口銷量第一位。目前，福田汽車在海外有1000多個銷售網點，22個海外KD工廠，產品覆蓋了139個國家和地區。

可見，海外商用車市場的銷量，無論是傳統能源還是新能源車型，都是很有想象空間的。

最后

總的來看，以福田汽車為代表的老牌商用車廠商，在應對新能源技術變革的沖擊下，無論是汽車年度銷量，還是最新的財報數據表現，都還是非常不錯的。

畢竟對于這些老牌商用車廠商來說，經過數十年的發展，積累了扎實的人才和技術基礎，也有著完善的銷售渠道優勢。

在商用車新能源時代到來之際，當老牌商用車企與造車新勢力，站上同一起跑線時，老牌車企只要用好了新能源化、開拓海外市場兩大策略，起跑“速度”也會非常驚人！