上海
2025年5月，一場由小米SU7 Ultra車主掀起的維權風暴席卷全網。
這場爭議的核心是車主們發現小米宣傳中標價4.2萬元的“碳纖維雙風道前艙蓋”選裝件，實際功能與宣傳嚴重不符。在宣傳中所謂的“賽車級空氣動力學設計”“制動散熱通道”“提升下壓力”等科技光環，被車主拆解后發現，內部結構僅比普通版多了一塊塑料支架，鼓風機測試中連紙巾都吹不動，徹底淪為“裝飾件”。
更令消費者憤怒的是小米對此的回應。小米汽車在5月7日發布的聲明中，將問題歸咎于“信息表達不清晰”。小米方表示，在最早的量產計劃中，SU7 Ultra量產版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內專業賽道和紐北，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。小米汽車對此前信息表達不夠清晰深表歉意，還推出了解決方案：對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。
然而，這一方案被車主怒斥為“敷衍”——4.2萬元的選裝溢價與2000元補償差距懸殊，且改配需重新排隊半年以上，時間成本高昂。
據了解，多名SU7 Ultra準車主組建了維權群，進行無損退車維權的人數已超過300人。還有網友附上疑似多名小米SU7 Ultra車主的視頻聯合聲明，在三分鐘的視頻里，幾十名車主曬出訂單截圖，明確要求小米退車。車主們表示，不管是小米汽車虛假宣傳還是表達失誤，企業應該就此買單，就此，多名車主聯合要求退車。更有律師指出：若虛假宣傳成立，車主可主張“退一賠三”，索賠金額或超16萬元。
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