煙臺融媒5月13日訊（記者 楊健 攝影報道）記者昨日獲悉，由煙臺市政府投資建設服務中心建設的北馬路（青年路-大海陽路）、鳳鳴路與勝利南路交叉口渠化工程正式啟動，兩處交通要道歷經1個月改造后，將各新增一車道，方便市民通行。

北馬路：煙臺站前西段道路增加一條車道

昨日上午，記者來到北馬路（青年路-大海陽路）施工現場，已經立起圍擋的施工區內，測量員們正對北馬路地下管線進行逐一摸排，為第二天正式進場施工“摸清家底”。

“上周末，北馬路上的綠化帶基本完成了拆除，我們經過摸排發現，地下只有一條低壓電線路和一條污水管線，施工難度不算高。”項目技術負責人、煙建集團市政路橋公司項目副經理李競舸告訴記者。按照施工方案，綠化帶拆除后恢復為車行道，拓寬北馬路北側車行道。項目部將對破開的路面重新鋪裝級配碎石，并綁扎鋼筋，之后再上一層30厘米厚的混凝土，最終完成瀝青封層、底層和面層鋪設后正式交付，其中瀝青面層采用改性瀝青材料，成型后的路面，將比傳統路面更耐磨、更防滑，有效應對暑期火車站南廣場前日漸增多的車流。

去年7月，北馬路與海港路路口拓寬渠化提升改造工程正式開工，工程拆除了大海陽路直至大悅城東側進出口范圍中央分隔帶，并新建瀝青路面結構層，新增的一車道不但令北馬路上的車輛有了“左轉專用道”，也令司機的視線更加開闊。伴隨著煙臺站東段交通擁堵的逐步緩解，西段車流量大，尤其是車道條數不匹配問題日漸凸顯。盡管施工路段總長才218米，但為盡量降低施工影響，項目部只占用了路南一條車道施工，作業面最寬處也不過6米，最窄處才4米出頭。除了要在作業面弓著身子施工外，每天早上7點、下午4點半交通高峰來臨前全部撤去反光錐，盡可能“還路于民”。“考慮到周邊有交通樞紐、商圈和居民區，我們將嚴格控制噪聲、揚塵，盡量減少夜間施工，給人、車舒適的通行環境。”李競舸說。

遠陵夼隧道：隧道內外車道全部“對齊”

在鳳鳴路與勝利南路交叉口，施工機械正對路面進行破開，開挖的路面及時覆蓋綠網阻止揚塵。記者了解到，此次改造鳳鳴路拆除部分條形樹池改為車行道，北側車行道將拓寬3.5米，總長153.3米的改造路段完成后，車輛駛出遠陵夼隧道將不再“壓車”。

據介紹，遠陵夼隧道為雙向六車道，隧道內兩側各設人行道，車輛、行人均可通行，整個隧道寬度達到14.75米，在煙臺建成隧道中名列前茅。然而，駛出遠陵夼隧道后的鳳鳴路此前只有雙向四車道，早晚高峰車輛出隧道經常排隊等候變道，增加擁堵的同時，也暗藏著事故風險。為解決這個“卡脖子”堵點，項目部除去要在一個月的工期內“改”出一車道，還要將人行道、路燈、管線、交安標志牌等同步外移，讓隧道內外車道全部“對齊”。